中交投资公司潮汕项目,潮汕环线高速公路介绍？

揭阳潮汕国际机场介绍？

揭阳潮汕国际机场（IATA代码：SWA，ICAO代号：ZGOW ）地处广东省揭阳市登岗镇，是中国南方航空的基地机场，还是粤东地区的一座民用机场，广东省内三大航空机场之一。

揭阳潮汕国际机场于2011年12月15日正式启用，该机场目前为中国南方航空、天津航空、中国东方航空的重点机场。揭阳潮汕机场公司已更名为“广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司”。

该机场定位为国内中型机场，场址位于广东省揭阳市榕城区（空港经济区）登岗镇，是揭阳、潮州、汕头三市的地理中心，距离揭阳市人民 *** 约20公里，距离揭阳金叶酒店约16公里，距离中德（揭阳）金属生态城约19公里。距离汕头、潮州市区分别为28.5公里、24公里，距离梅州市区120公里，服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。

该机场飞行区按4E级标准规划，本期按4D级标准、满足B767型飞机的起降要求建设。候机楼面积5.5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，其中廊桥机位11个，可满足年旅客吞吐量450万人次使用需求。

建设背景

总投资37.64亿元的揭阳潮汕国际机场定位为国内中型机场，是国家“十一五”规划大中型工程建设项目和广东省“十一五”规划重点建设项目。

揭阳潮汕国际机场占地5081.7亩（含场外125亩），场址位于广东省揭阳市榕城区（揭阳市空港经济区）登岗镇，距离汕头、潮州市区各为20公里左右。揭阳潮汕国际机场服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。以2020年为目标年，规划建设两条长2800米、宽45米的跑道及两条联络道,站坪面积16万平方米，停机位达21个，其中远机位9个，近机位12个，飞行区等级指标为4E，可满足波音767型等级的300座级以下飞机的起降要求。

本期航站楼建筑面积5万平方米，可满足年旅客吞吐量450万人次、高峰小时旅客2073人次的使用要求。周围的广梅汕铁路、厦深高速铁路、国道206线、省道335线、省道232线和G78汕昆（汕梅）高速、潮揭、登洪、揭惠等高速公路及汕头港交错连接，四通八达，共同构筑成以机场为中心的现代化立体综合交通网络。另，于2014年底开工建设的广梅汕铁路扩能项目梅州至潮汕段（梅汕高铁）将在揭阳潮汕机场设站“揭阳潮汕机场站”。

建设历程

2014年7月10日，揭阳潮汕国际机场航空口岸日前通过国家验收，该机场成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道。

2014年12月26日，揭阳潮汕机场公司召开新闻发布会，笔者从会上获悉，通航三年的揭阳潮汕机场正式更名为“揭阳潮汕国际机场”，英文名称为“Jieyang Chaoshan International Airport”，揭阳潮汕国际机场自此迈入国际机场行列。未来，该机场将加速开通到东南亚的“侨线”，可望成为我国东南沿海地区进出东南亚的空中桥头堡，带动粤东加快融入国家“一带一路”战略布局。

2016年01月27日在机场建设方面，今年将推动揭阳潮汕机场改扩建工程的前期工作，揭阳潮汕机场跑道将从2800米延长到3400米，更适合国际航班起降。

机场规划

规划目标

揭阳潮汕国际机场建设成为国际国内先进、经济节约、功能合理、运行高效、专业科学、环境协调、地方特色浓郁、优美怡人的山水花园机场。

前期规划（2020年）

2020年为前期，总用地面积5081.7 亩（含场外125亩），建设一条长2800米的跑道、5.5万平方米的航站楼、12个登机廊桥、21个机位的站坪，旅客流量达到每年450万人次。

中期规划（2030年）

航站楼扩建到10万平方米，站坪扩建到28个机位，旅客流量达到每年890万人次；

远期规划（2040年）

跑道延长400米，提高飞行区等级为4E级，航站楼扩建到15万平方米，站坪达到45个机位，旅客流量达到每年1600万人次；

远景规划（2040年以后）

将建设第二条跑道，两条跑道中心线间距为760米，满足更大更密的起降要求。

航站楼及配套工程

该期建筑面积54995平方米，满足年旅客吞吐量450万人次（其中国内旅客385万人次，国际旅客65万人次），高峰小时旅客2074人次（其中国内旅客1761人次，国际旅客313人次）的使用要求。设国际旅客、国内旅客出发、到达、中转及行李等流程。配套工程有配套用房、高架桥工程、道路工程、停车场工程等。

飞行区

按4E规划，本期按4D建设。将建设1条长2800米、宽45米、两侧道肩各宽7.5米、总宽度60米的跑道；1条长2800米、宽23米、两道肩各宽7.5米、总宽38米的平行滑行道；以及3条快速出口滑行道和3条跑滑之间的垂直联络滑行道。

建设21个停机位（15C6D）的站坪，其中远机位9个，近机位12个。跑道主降、次降方向均设置I类精密进近助航灯光系统和I类仪表着陆系统。

工作区

总用地面积：约562972平方米。

功能划分：依据功能划为机务维修区、综合办公区、综合服务区、油料区、货运区、市政配套区、前场办公区、航空配餐区。

南航基地、空管、供油工程

南航基地工程：兴建5机位停机坪4.6万平方米、维修基地1.68万平方米及其它配套生产生活设施等。

空管工程：兴建4000平方米航管楼，搬迁、兴建其它配套设施等。

供油工程：兴建卸油码头、输油管线、使用油库、加油站等。

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潮汕环线高速公路介绍？

潮汕环线高速公路是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，也是《汕头市干线道路网规划》中“二纵三环九射”干线路网中“三环”的第二环。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关潮汕环线高速公路的相关信息：

简介

潮汕环线高速公路建设项目位于汕头市区外围，呈半环形穿过粤东汕头、潮州、揭阳三市共6个区县，与沈海高速公路（汕汾、深汕）一起构筑潮汕地区的高速公路环线；同时，串接了深汕、汕湛、潮惠、汕梅、汕汾5条高速公路和2条国道、8条省道，联结揭阳潮汕机场、汕头海港及厦深铁路站场，跨越了练江、榕江、韩江等多条江河，在潮汕平原形成了联系粤东各市区（县）域之间的快速通道，也是汕头通往潮汕机场和厦深铁路潮汕站的便捷通道。项目主线长53.9公里（汕头市40.8公里、揭阳市3.9公里、潮州市9.2公里）。

规划与发展

路线

项目一期工程位于揭阳市榕城区空港区地都镇、汕头市金平区鮀莲街道、潮阳区西胪镇、河溪镇、金浦街道、文光街道、潮南区井都镇，起点位于揭阳市榕城区地都镇军民村北侧，设置Y型枢纽互通立交接既有汕梅高速公路，路线向南设置隧道穿越桑浦山，沿汕头变电站西侧进入汕头市金平区，经小坑、福斗，路线向南经牛田洋，设置特大桥跨越榕江，路线向南经过西胪镇、河溪镇，在西环山脉前上跨拟建的汕湛高速，穿越西环山脉，跨越练江，路线进入潮南区内，在井都镇与沈海高速公路相接。同时，一期工程还在潮阳区设潮汕连接线。潮汕连接线起于汕头市潮阳区西胪镇，通过桑田枢纽立交连接主线，路线经西胪镇，跨省道S234，穿过厦深铁路，随后路线并入省道S234走廊，设高架桥于省道S234上，直到蛇仔龙附近与省道S234分离，从后院村与新溪村、树下村与大东湖村之间的空地穿过，终于汕头市潮阳区金灶镇金溪西村东面，通过金灶枢纽互通与在建的潮惠高速（潮莞高速）相接。主线长约35.947km，设置隧道4725m/4处，桥梁长度28874m/11座，其中特大桥长25867m/5座，榕江特大桥主桥为跨径40+160+400+160+40m的斜拉桥，大中桥3007m/6座；设置互通立交9处（含6处服务型互通立交，3处枢纽互通立交）及其他构造物等，桥隧比为93.5%。潮汕连接线长约15.152km，设桥梁12420m/8座（含主线上跨分离），其中特大桥11718m/3座，大、中桥702m/5座，桥梁占路线长度的比例为82%；设互通立交3座，与高速公路相接的立交2座，与地方道路相接的立交1座。

项目二期工程位于汕头市澄海区、潮州市潮安区，揭阳市榕城区空港区及揭东区境内，推荐方案起点设置于汕头市澄海区莲华镇碧砂村附近，接省道S335，路线沿溪头村、奕湖村南侧向西展线，在隆都镇北侧与汕汾高速相交设置枢纽互通，然后路线下穿厦深铁路，路线继续向西布线，在井美村、江东镇北侧跨越韩江东溪和西溪，在龙湖镇上阁州附近路线沿东升村南侧折向西南，经湖边村、后郭村以南，在松昌中学北侧跨越潮汕路，在厦深铁路北侧以高架桥形式路线沿既有兴潮大道走廊继续向西，在程畔村西北侧通过改建既有登岗互通与汕梅高速相接，和汕梅高速并线后终于一期工程起点溪头互通。澄海连接线长约8.8km，主线长约20.46km，汕梅高速共线段长约10.8km。全线共设置桥梁长度22.5km/7座，其中特大桥长21.252km/3座，大桥1.142km/2座,中桥0.106km/2座；共设置互通立交5处，含3处服务型互通立交，2处枢纽互通立交（其中一处为T型枢纽互通）以及其他构造物等。

发展

围绕汕潮揭同城化、交通一体化的目标，加快路网建设步伐，积极构建高速公路和普通干线分层次的公路体系，畅通对内对外通道，尽快形成汕潮揭1小时经济生活圈。

报告

2012年12月23日，省交通运输厅在汕头召开评审会，同意将潮汕环线高速公路项目纳入省高速公路网规划。按照上级要求，市交通运输局已委托原路线踏勘报告编制单位启动项目工可报告及项目环评、水土保持、用地预审、规划选址等13个立项必备专题的研究，目前正加紧协调揭阳、潮州两市，力争在今年底前完成工可等前期工作。与此同时，加强与省交通运输厅、省交通集团的沟通协调，积极探索本项目建设投资模式，为项目正式启动抓紧做好相关准备。

建设

潮汕环线高速串起汕潮揭三市，总投资约130亿元。2015年7月15日，项目业主广东省南粤交通投资建设有限公司已进行潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）工程勘察设计咨询招标。

以上就是CBI中达咨询对潮莞高速公路介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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潮惠高速公路介绍？

潮惠高速公路是一条位于广东揭阳市境内的省级纵向高速公路，粤高速编号S17，由汕梅高速云路至新亨段、揭普高速公路和普惠高速公路共同组成，全长108.4米，以下是建筑网对潮惠高速公路的基本信息介绍：

潮州－惠来高速公路

路线简称：潮惠高速

编号：S17

最近通车日期：2008年1月

规划总长度：108.417公里

起点：潮州市古巷镇

终点：惠州市惠东县大岭镇

出口处数：不详

服务区处数：不详

简介

潮惠高速公路地处广东省的东翼,起于潮州市凤塘镇,终于惠东县大岭镇,与新建潮州连接线、揭阳潮汕机场进场路、厦深铁路潮汕站连接线、海城连接线4条一级公路相接。该工程是《广东省高速公路网规划(2004—2030年)》“九纵五横两环”中“第四横”的重要组成部分,也就是粤闽沿海高速公路复线的组成部分。该项目路线起于潮州市凤塘镇（与潮揭高速公路相接，与规划“四横线”潮州至粤闽界对接），由东往西经揭东、揭阳市区、普宁、揭西、陆河、海丰，终于惠州市惠东县（与莞惠高速公路相接），采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度分段为100km/h、120km/h，工程估算总投资297.516亿元,建设里程243.141公里，建设工期为3年。

分段介绍

汕梅高速公路云路至新亨段起点位于揭东县云路镇，设云路立交与省道S335连接，途径揭东县埔田镇、锡场镇，终点位于揭东县新亨镇设揭阳立交与揭普高速公路、汕梅高速公路新亨至梅州段连接。其间在云路镇永和村上跨广梅汕铁路，设揭东立交与在建的潮揭高速公路连接，在埔田镇设埔田立交与县道X114连接，路线全长21.492公里。工程总投资约为10.5亿元人民币，主线2004年9月公路开工建设，2008年1月建成投入使用。该路段与中国国家高速公路网中的汕昆高速公路并行，国家高速编号G78。

揭普高速公路起于揭东县新亨镇，与汕梅高速公路相交，途经揭东县的新亨、月城镇、霖磐镇、普宁市南溪镇、洪阳镇、赤岗镇、大坝镇、燎原镇、梅塘镇，终于普宁市池尾街道，接普惠高速公路，全长45.93公里，按双向四车道高速公路建设，路基宽度26米，设计行车时速100公里，概算总投资18.99万元人民币。于2001年12月开工建设，2003年12月建成通车。

普惠高速公路起于普宁市池尾街道，接揭普高速公路，途经普宁市的云落镇、高埔镇、惠来县葵潭镇，止于惠来县东港镇，与沈海高速公路相连，全长40.995公里。概算总投资11.523亿元人民币。全线按山岭重丘区高速公路标准设计，全立交、全封闭，双向四车道，设计时速100公里，主线全部采用沥青砼路面，全线设有池尾、云落、高柏、东港4座互通立交。工程于1998年12月28日开工，2001年12月28日建成通车.

开工

在广东省第三届粤东侨博会暨揭阳市第二届特色文化节开幕之际,广东省交通建设重点项目潮州至惠州高速公路破土动工。省人大常委会主任 *** ,省政协主席黄龙云,省委副书记、省纪委书记朱明国,司法部原部长邹瑜,副省长刘昆,国务院侨办副主任许又声出席了开工仪式。 *** 宣布潮惠高速公路开工。

2013年1月17日、潮惠高速公路汕头段工程建设启动开工，汕头段约16.5公里，投资约20亿元，2013年开工，预计2015年建成通车。这次的启动仪式“转场”到汕头市委会议中心大会堂。汕头市委书记陈茂辉主持大会并宣布汕湛高速公路、潮惠高速公路汕头段工程建设启动。

以上就是建筑网对潮惠高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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