铁路投资公司获批项目名单,京津冀铁路投资有限公司2022年建设哪些铁路

津维高铁中标单位名单

由中国建筑股份有限公司、中建八局、中建铁路投资有限公司组成的联合体中标津潍高铁至济南联络线工程(以下简称“季斌高铁”)第三标段。季斌高铁位于山东半岛城市群北部。线路西起山东省会济南，从济南东站出站(与庆忌高铁并行)。北经济南市历城区、姚强机场、章丘区，跨黄河经济南市济阳区、商河县，东经滨州市惠民县、滨城区。津威高速铁路简介津卫高速铁路(天津-滨州-东营-潍坊)，简称津卫高铁，是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。这条线路起于京津城际铁路延长线滨海站，经天津滨海新区、河北沧州市、山东滨州市、东营市、潍坊市，止于庆忌高铁潍坊北站。全长约348.9公里，设10个车站。同时，本线至济南连接线150.7公里，本线至津秦高铁、京滨城际铁路、庆忌高铁连接线约33公里。滨海西站东营南站、潍坊北站新建机动车申请停车场。

京津冀铁路投资有限公司2022年建设哪些铁路

碧波荡漾的运河旁，亚洲最大的地下交通枢纽城市副中心站正在忙碌地建设中，未来这里将成为连接京津冀的重要铁路门户。今天上午，国铁集团介绍京津冀地区铁路规划建设情况，截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁已覆盖京津冀所有地级市。

副中心站开挖地下站台 记者进入工地探访

今天上午，记者来到城市副中心站施工现场，忙碌的工地上，林立的塔吊正忙个不停。“副中心站就像是一座超大号的地铁站，地下一层是进站层，地下二层是候车厅，所有铁路站台都在地下三层。”现场相关负责人介绍，目前城市副中心站已经完成地下二层候车层的结构，正在继续向下挖地下三层，加紧完成铁路站台的施工。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于副中心核心区，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈铁路南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街，实施范围约59公顷，地下建筑面积128万平方米，建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁22号线（平谷线）和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套6部分。项目于2019年11月30日开工，预计2024年12月底完工。

副中心站枢纽是北京东部地区的大型综合交通枢纽，通过构建以轨道交通为骨干的公共交通体系，提升城市副中心对京津冀地区特别是北京东部区域的交通辐射能力，完善北京市客运枢纽格局。

该枢纽集成两条城际铁路、3条地铁线路、15条公交，可实现1小时京津冀都市圈交通，15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场、30分钟到达核心区的交通高效衔接，打造“轨道上的京津冀”客运枢纽。建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

值得一提的是，地下的副中心站枢纽还将与周边融为一体，形成“站城融合”的城市综合体。地上商业、办公、酒店等综合建筑规模139万平方米，将实现交通功能与城市综合服务功能的高效耦合，成为副中心未来的交通中心、首都北京新门户、副中心的活力核心。

京唐、京滨城际进入“最后冲刺”

由京津冀铁路公司主导投资建设的京唐城际和京滨城际是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网的重要组成部分。

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里/小时。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。开通初期，由北京站始发终到。京唐城际铁路经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里/小时，宝坻南至北辰段基础设施预留进一步提速至350公里/小时条件。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。初期开通宝坻至北辰段。

京唐城际和京滨城际铁路目前已进 *** 调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺。

高铁覆盖京津冀所有地级市

近年来京津冀地区铁路建设发展取得显著成效，陆续建成投产了京张高铁、京沈高铁、京雄城际、崇礼铁路、北京丰台站、雄安站等重大项目，并加快建设北京城市副中心站、津兴城际、城际铁路联络线一期等重大工程，计划年内建成京唐、京滨铁路，开工建设雄安新区至商丘、雄安新区至忻州、天津至潍坊等高铁。

截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供有力支撑。

雄安新区的铁路建设也引人注目。国铁集团发改部发展战略与规划处副处长邓立红介绍，目前，雄安新区“四纵两横”区域高铁（城际）网络正在加快成型，京广高铁、京雄城际已建成投产，雄安新区至大兴机场快线已开工建设，雄商高铁、雄忻高铁即将开工，石雄城际前期工作正在加快推进，相关项目建成投产后，雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”。

在城市副中心铁路布局方面，目前铁路正优化完善北京城市副中心对外通道，加快建设京唐、京滨铁路，计划年内建成投产；加快推进城际铁路联络线二期工程前期工作，争取早日开工建设；积极推进市郊铁路东北环线、城市副中心线西延工程等项目前期工作，争取早日开工建设。统筹推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，推动站城融合发展，打造北京城市副中心对外门户车站，提高城市副中心的承载力和吸引力。

原标题：国铁集团：年内开工建设雄安新区至商丘、雄安新区至忻州等高铁

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中铁十八局陕西铜川项目有哪些

尊敬的您，中铁十八局陕西铜川项目是一项大型的基础设施建设项目，主要包括以下几个方面：

1. 铜川市城市轨道交通2号线工程：该项目是铜川市城市轨道交通建设的重要组成部分，全长约22.8公里，共设车站20座，主要负责铜川市区内的交通运输。

2. 铜川市城市轨道交通3号线工程：该项目是铜川市城市轨道交通建设的另一重要组成部分，全长约27.4公里，共设车站23座，主要负责铜川市区内的交通运输。

3. 铜川市城市轨道交通1号线工程：该项目是铜川市城市轨道交通建设的首条线路，全长约18.8公里，共设车站16座，主要负责铜川市区内的交通运输。

4. 铜川市城市轨道交通4号线工程：该项目是铜川市城市轨道交通建设的另一条线路，全长约29.4公里，共设车站25座，主要负责铜川市区内的交通运输。

5. 铜川市城市轨道交通5号线工程：该项目是铜川市城市轨道交通建设的最新线路，全长约23.6公里，共设车站20座，主要负责铜川市区内的交通运输。

总之，中铁十八局陕西铜川项目是一项庞大的基础设施建设项目，将为铜川市的城市化进程和经济发展做出重要贡献。

国家现在批多少铁路工程

在2014年10月16日到11月5日这21天的时间里，国家发改委先后批复了16条铁路和5个机场共21个基建项目，这些项目总投资达6933.74亿元。专家表示，当前中国经济下行压力较大，国家发改委密集批复基建项目，释放出明显的稳增长意图。

21天批复16条铁路5个机场 总投资超6933亿元

今年三季度中国经济增长7.3%，增速比二季度回落0.2个百分点，在较大的经济下行压力下，国家发改委似乎进入了加速稳增长的模式，在21天的时间里密集批复了21个基建项目，包括16条铁路和5个机场。

这一轮密集批复开始于10月16日，当天国家发改委批复了大理至瑞丽铁路、玉溪至磨憨铁路、锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程，这3个项目预计总投资958.78亿元。

随后在三季度经济数据正式公布的次日，也就是10月22日，国家发改委批复了黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州3条铁路项目，还批复了贵州仁怀、云南澜沧、内蒙古扎兰屯、青海果洛、吉林松原查干湖5个民用机场项目。数据显示，3个铁路项目总投资1445.16亿元，5个机场项目总投资为54.9亿元。

在8天之后的10月30日，国家发改委再次批复3个铁路项目，分别为大同至张家口铁路客运专线、蒙西至华中地区铁路煤运通道、川藏铁路 *** 至林芝段，3个项目投资总额2476.3亿元。

进入11月，在北京APEC领导人会议周启幕的11月5日，国家发改委一天内批复了7条铁路项目，包括和顺至邢台铁路、衢州至宁德铁路、格尔木至库尔勒铁路、南昆铁路南宁至百色段增建二线、祥云至临沧铁路、连云港至镇江铁路和南昌至赣州铁路，7个项目总投资约1998.6亿元。

至此，在10月16日到11月5日的21天时间里，国家发改委至少批复了上述16条铁路和5个机场项目，这21个基建项目总投资约6933.74亿元。

3198亿！川藏铁路雅安至林芝段获批，全线有多少站？

有着“世纪工程”之称的川藏铁路，是一条连接四川省与 *** 自治区的快速铁路，呈东西走向西高东低，海拔落差超过4000米、桥隧比超过80%、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱，是川藏铁路中施工难度最大的路段。

是继青藏铁路后的第二条进藏“天路”，也是中国西南地区的主要干线铁路之一。目前川藏铁路成都到雅安段已经通车，林芝到 *** 段正在建设，雅安至林芝是川藏铁路最后一段还未开工的铁路。川藏铁路拢共可分为三大段，分别是成都至雅安，雅安至林芝，林芝至 *** 。林芝至 *** 段已于2014年开工建设 ，由于今年藏木雅鲁藏布江双线特大桥完成铺轨，林芝至 *** 段预计明年建成通车。川藏铁路雅安至林芝段设计时速120至200公里，起始成雅铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉林铁路，新建正线1011公里，全线共设26座车站，配套成都、林芝运营保障基地。

该项目全部由国家出资，雅安到林芝铁路项目投资加上征地拆迁费用67亿元估算总投资约3198亿元 。一般干线铁路建设资金由中央预算内投资、地方 *** 出资、国铁集团自筹资金三部分组成，城际铁路中央不承担投资。这种由国家出自承办的真是实属少见。根据以前发改委发布的消息，川藏铁路成雅段总投资为41.65亿元，拉林段总投资为366亿，加上雅安至林芝段的3198亿，川藏铁路总投资超过3600亿。 除了铁路正线的建设，雅安至林芝段还包括配套的临时施工道路885公里、电力线路2000公里。这些相应的设施道路建设完后将交由当地自行使用处理。

3月4873亿中标：铁建721亿、中铁965亿、中交837亿

月度中标盘点来了~2021年3月基建市场中标总超 4873.53亿 ，和去年同期比，增幅高达 114% ，环比上月增长36%，各建筑央企硕果累累！

作为“十四五”开局之年，各省也纷纷发布重点项目清单，招标、中标、开工也在有序进行。3月据基建通大数据不完全统计，有 33 项重点项目已陆续开工，详情戳《3984亿！33个基建项目火热开工中~》。那本月超4873亿的项目，让我们看看哪些单位将干活了~

公路连续两月占据第一宝座，以 1561.17亿 蝉联基建市场最蓬勃项目，实现二连冠!

市政工程以 1172.73亿 居次位，亦超千亿！

二者占总中标额的56%，作为基建市场的两根柱子，常年霸占榜单前二。

（几大央企联合中标因无法划分中标额，故未统计）

中国中铁以965.33亿的中标额总额位居第一 ，中国交建成为第二，中国铁建第三。中铁城市发展投资集团和中铁开发投资集团功不可没，为中国中铁分别拿下一个百亿大单。

本月超50亿项目共20个，其中 7个公路项目 、6市政项目、4个铁路项目以及房建、城轨交通、水利电力项目各占1个。

四川省铁路投资集团作为牵头人联合 中铁城市发展投资集团 和四川公路桥梁建设集团中标 378亿 的S48线资中至乐山、资中至铜梁（四川境）高速公路项目投资人，项目建设期计划为3年，于今年开工，预计2024年底建成通车。

中交城投 携中交城投建设、中交四航局、中交一公局、中交二公局、中交四航局设计院拿下 209亿 的金华：中央创新区(南区)综合开发项目合作方。这是中交城投在一月中标471亿的四川彭州市濛阳新城片区综合开发项目后，再次中标的一个城市开发大项目！

中铁建西北投资建设有限公司 中标139.48亿的西安：国际社区 时尚 小镇片区综合开发项目投资合作方+施工总承包。

本月超50亿项目，详情如下：（未知中标额项目未统计）

东部地区基建建设中标总额超 1821.7亿 ，山东的基建以459.07亿率先领先，成为东部地区3月最活跃省份。河南公路项目1月频频传来喜讯，沿大别山高速公路明港至鸡公山段工程、安阳至罗山高速公路原阳至郑州(兰原高速至连霍高速)段投资人、濮阳至湖北阳新高速公路沈丘至豫皖省界段特许经营投资人等8个公路项目。

东部地区除山东以外，河北基建一如既往的火热，保定市城中村改造已经吸引中国铁建、中国中冶、中国中铁三家公司入驻，本月莲池区、满城区皆有城中村改造项目中标。除此雄安新区本月公布了297.6亿元的雄安新区至北京大兴国际机场快线项目，吸引五家建筑央企进军，共29家企业中标。

中部地区基建市场中标总额超 740.04亿 ， 湖北 以273.04以据中部地区基建中标总额第一, 河南 206.88亿位居第二。中部地区3月最大项目市100亿河南焦作至唐河高速公路方城至唐河段项目， 中建七局、中建二局和中铁十五局 中标，该项目已于本月26号开工。 项目建成后，将进一步完善豫西南区域高速公路路网结构，对于提升南阳综合性交通枢纽地位、助力乡村振兴和区域经济高质量发展具有重要意义。

西部地区基建市场中标总额超 1951.44亿 ，四川以766.89亿遥遥领先，成为本月西部乃至全国中标总额最高省份，川藏铁路中四川的两个标段于本月公布中标人， 中铁十二局和中铁十一局 共拿下180亿。除此，四川还公布了本月378亿公路项目，本项目占据四川基建总中标额的半壁江山。陕西、重庆、内蒙古也分别成交了一个百亿大标。

据基建通不完全统计，东北三省总中标额超214.12亿，海外中标总额超151.23亿（数据仅统计了公布中标额的项目）。3月吉林省公布两个重要项目。公路项目：104.98亿的长春至太平川高速公路公布 社会 资本方，由 中国铁建投资集团 带领的联合体夺得。城轨交通项目：长春市城市轨道交通空港线（9号线）一期工程，由 中国建筑 牵头的联合体拿下。海外总的来说，中国能建和中国建筑拿下较多，可喜可贺！

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