众泰t700是柴油车还是汽油车的简单介绍,众泰T700是一款中型SUV，这款车用的是什么发动机？

众泰T700到底怎么样，看T700的TN4G18T发动机详解

众泰T700发动机配备的是三菱4G63S4T；最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline

direct injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

众泰T700使用的三菱的4G系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。

发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

4G63的命名：

三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机，到了二十世纪70年代，便开始采用“一位数字＋一位英文＋两位数字”的命名方式。4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表颂族手柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。4G6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族，其前代是4G5系列，最早出现的4G6系列的发动机是4G62，而4G63则直到1984年才出现。

伴随着EVO的演化 4G63的结构也在发生着变化：

最大功率方面，在一代EVO 250马力的基础上，之后每一代车型都会小幅提升10马力左右，直至第四代EVO达到日本车企间所制定的一个不成文的动力输出上限——280马力。在最大功率封顶之后，技术人员又将对4G63的潜力挖掘转向了扭矩输出，直至第九代EVO跃升至400N·m。

伴随着每次车型换代，4G63的结构也在发生着细微的变化。前两代EVO的发动机压缩比为8.5，到第三代时被提升到9，为此4G63重新设计了活塞、涡轮，同时外围零部件也配合进穗颤行了强化，特别是冷却系统得以增强。

五代EVO又对活塞进行了轻量化处理，增大了涡轮口径，六代对活塞再度进行强化，同时利用机油强制冷却的方式来降低活塞处的温度，从而提升活塞的抗爆震能力，同时在第六代EVO上开始使用钛铝合金材质的涡轮，这也大大降低了涡轮的迟滞效应。之后的七、八两代EVO都围绕着涡轮大做文章，而且在那个普遍应用气门正时技术的大背景下，三菱也将自己的MIVEC技术植入到八代EVO中，更近一步挖掘了4G63的极限。因此可以说，4G63的进取造野嫌就了EVO的同步前进。

众泰T700是一款中型SUV，这款车用的是什么发动机？

众泰T700是一款中型SUV，这款车用的是什么发动机？

众泰T700定位于中大型SUV，搭载2个发动机，其中TN4G18T(1.8T  )锐展科学技术提供，4G63S4T(2.0T  )宇宙三菱提供。 众泰T700于2017年5月上市，至2017年12月创下月销14411辆的历史纪录，至2020年接近零售量，目前众泰汽车进入实质性停产或间歇生产状态。

1、众泰T700历史回顾

2017年5月31日，众泰弊渗烂宣布旗下首款中大型SUV众泰T700正式发售。 众泰T700是众泰永康事业部推出的最新产品，全新的设计语言比T600等产品原创度更高，整车视觉效果更敏锐。 2017年5月发售的车为1.8T  6DCT/5MT和2.0T  6DCT； 2017年12月将2.0T调整为8AT。 截止到2017年5月上市的2020年4月，众泰T700市场累计销量为11.7万辆，在经历了2017年4季度连续3个月销售万辆的辉煌时刻之后，众泰T700再也没有翻身的机会。 2017年销量5.89万辆，2018年销量3.78万辆，2019年销量1.89万辆，2020年连续几个月“零”。

2、关于锐展(铜陵)科技有限公司

锐展科技公司是安徽省批准的唯一汽车发动机研发基地，年产10万台发动机生产线项目于2009年经国家发改委批准。 汽油发动机的产品有TN4G20T型、TN4G18T型、TNN4G15T型、TNN4G13A-15A-15B-16A型、TNN4G12型、TNN3G10K型。

TN4G18T型发动机的主要技术特点：涡轮增压结构、进排气双VVT、DOHC双爆震凸轮轴、正时为静租漏音喊乎链条设计、进气中冷和增压器采用电动泵冷却、平衡轴技术、曲轴细轴化高效泵和进排气阀轻量化设计

锐展公司引进的是意大利菲亚特公司的成熟产品1.6L、1.8L小排量发动机生产线，属于90年代末期的国际水平，国产化改造的产品延伸至1.3L~1.8L系列产品。

关于沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司

沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司成立于1997年8月，是中国、日本、马来西亚三国五方出资设立的中外合资企业。 在引进日本三菱汽车发动机制造技术的基础上，不断自主创新，提供系列化、多元化产品，引领产品技术，产品包括4G6系列、A9系列、4K系列、涡轮增压缸内直喷系列、混合动力、CNG发动机等多元化产品4G63S4T属于宇宙三菱4G6涡轮增压发动机系列，主要技术特点：水冷排气涡轮增压、双平衡轴机构、铝制带滚针轴承的摇臂、一体式主轴罩、多层金属缸垫。

国内生产的三菱系列发动机制造商主要有两个，宇宙三菱和东安三菱(哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司)、东安三菱主要生产4G1、4G9系列发动机，东安三菱制造的发动机和零部件退回日本，可以直接使用三菱标志。

众泰T700用的是什么发动机？

众泰T700用的是涡轮增压发动机。

汽车发动机：为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动尺衡机可分为柴粗困吵油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。

分类：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

运动关系：发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连岩侍杆、曲轴、飞轮等主要机件组成的。活塞安装在圆柱形的气缸内，可在气缸内上下移动。连杆一端用活塞销与活塞连接，另一端安装在曲轴的连杆轴颈上，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动。曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。反之，当活塞受高压气体作用，由上向下移动时，通过连杆推动曲轴旋转。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次。

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