起亚纯电动汽车价格表（起亚纯电动汽车价格表图片）

两款纯电动SUV：极星3、起亚EV9亮相，干得过新势力？

国内的纯电动市场，除了特斯拉之外，基本都是国产和新势力的天下了，中大型以上的纯电车更是。

不过最近有两款新晋的中大型纯电动SUV，有可能打破这一现状，这两款车就是吉利高端品牌的极星3，以及韩国起亚的奋起之作EV9。

极星3国内亮相，价格下调20万

极星3虽然早就于去年10月发布，但是国内还是前两天才正式亮相实车，并重新公布了在中国的售价。

为什么说重新呢，因为去年10月份极星3给中国市场的定价是88-103万，这个价格可以说相当不低。然而或许是看到中国的纯电动市场内卷越来越严重，以及市场对极星3的反响并不热烈，最终极星3在中国市场重新定的价格是69.8-79.8万。

掐指一算，极星3新的定价比之前足足低了20万左右，这在汽车史上可能还是头一次，起码也是罕见的。

说完新的定价，咱们再来回顾一下极星3的具体信息，长4900mm，轴距2985mm，属于中大型SUV的尺寸。设计方面极星3吸收了很多概念车的设计，也保留不少沃尔沃的设计风格，比如北欧简约风的设计、雷神之锤大灯。

在车头前方，极星3做了一个镂空设计，车尾顶部也有一个扰流板，这两处空气动力学设计都能为极星3高速行驶时提供下压力。

动力方面，长续航版搭载最大功率490匹马力的双电机，最大扭矩850牛·米，性能版双电机最大功率提升到517匹马力，最大扭矩910牛·米，零百加速4.7秒。

续航方面搭载111度的大电池，可为长续航版提供670公里续航里程，性能版也有620公里续航。

配置方面什么空气悬架、25扬声器宝华伟健音响就不说了，重点说说极星3搭载的这颗来自Luminar的激光雷达。

现在国内不少高端一点纯电动车都搭载了激光雷达，但激光雷达之间也是有高低的，其中一个很重要的参数就是线程数，通常线程越多性能越好。

据说极星3的Luminar激光雷达线缺袭程达到了300，比现在大多数激光雷达车型使用的96或128线程高得多。

同时Luminar的这颗激光雷达还是1550nm的波长，比通常的905nm波长长的多，所以性能上这颗Luminar激光雷达是毋庸置疑的。

不过雷达性能好只能说感知能力强，能不能发挥出雷达的实力，还得看软件和功能开发得好不好，就好比眼睛看会了，真动手还得看脑子。为什么大家都说小鹏智能化做得好，还不是人家硬件、软件齐头并进。

设计亮眼，起亚EV9首发

已经被边缘化的起亚在经过痛定思痛后，也终于开始朝着电气化的道路进发。去年起亚就基于新平台E-GMP打造了全新的纯电动车EV6，并计划于今年国内上市。而紧接着更高端的EV9也来了，并将于今晚的“2023起亚中国新能源战略发布会”上正式亮相。

从之前发布的官图和信息来看，起亚EV9应该是一辆中大型的纯电动SUV，提供6座或7座布局。

设计方面，团信起亚EV9非常的时尚，整体外观阳刚硬朗，在前后轮眉处都有硬线条的隆起，力量感十足，前后大灯的设计也不随大流的采用贯穿式，而是采用了贴合车身轮廓的折线条。

相比于外观起亚EV9的内饰就平庸一些了，长条双联屏、四幅方向盘，当然简约和科技感还是有的。

值得一提的是，EV9的第二排座椅可以180度翻转，与第三排形成面对面的坐姿，这还是非常新颖的设计。

动力和续航方面，目前已知的仅是满电续航可达540公里，可能会采用800V电气架构，至于其它配置方面还得等官方公布。塌扮轮

最后是售价，据说外媒曝光的海外版本售价在5.6-7.3万美元之间，人民币大约38-50万，你们觉得这个价格如何呢。

对比国产

以上这两款新晋纯电SUV可以说都各具特点，比如优秀的设计、新颖的座椅布局。

放在国内市场，极星3应该少有竞品，也就同属于吉利集团旗下的路特斯ELETRE，以及宝马的iX差不多对等，还有蔚来的ES8也勉强算是差不多。

不过我认为极星3要考虑的并不是竞品，而是如何获得市场的认可。首先就是品牌知名度，极星说到底还是一个刚成立没几年的小众品牌，虽然有吉利和沃尔沃背书，但很多人对这个品牌并不了解，甚至见都没见过。其次前段时间极星2天价电池的影响，品牌声誉也有所受损。

所以极星3如今即使售价下调20万，也依旧难以走量，只能说努力为后续车型打开知名度吧。

然后起亚EV9就不一样了，它的定位在国内还是有很多竞品的，蔚来ES7、小鹏G9、阿维塔11等等。

不过这些车无论是基本的续航、充电，还是配置、智能化都做得非常好，起亚EV9恐怕很难一下子追上来。 即使做到价格也可能会高很多，如果按照外媒曝光的售价那肯定是个死，30万左右或许还有戏。

总结

所以在如今的中国市场，非国产品牌想要造纯电动车，要么就是跟着国产一起卷，要么就像极星3那样走高端小众的路。这么说来不知不觉间，咱们的国产新能源似乎已经掌握了游戏规则？三十年河东三十年河西啊。

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续航只有410卖的还不便宜，起亚k3ev新车，真的值得入手吗？

新车是起亚K3的纯电动版。整体设计和燃油车一样，只是细节有所变化。前脸前格栅封闭，前围底部增加了纯电动蓝色装饰条，车尾依然是贯穿式尾灯设计，与燃油车放在一起。可能你分不伍袜亏清哪个是新能源车。新能源市场的发展非常顺利，特别是随着近期各地单双号限行政好局策的实施，新能源汽车熙熙攘攘。乘联会发布的研究报告显示，2020年10月乘用车新四化腔神指数为64.2，高于2020年9月的62.8。

汽车新四化是电动化、网联化、智能化、共享化。电气化是指新能源动力系统领域；智能是指无人驾驶或驾驶辅助子系统；联网是指车联网的布局；共享是指汽车共享和移动出行)。起亚K3EV在外观上延续了燃油车型的设计方法。起亚家族标志性的虎啸直瀑式进气格栅搭配犀利的大灯，非常帅气时尚。与燃油车型不同的是，起亚K3EV的前进气格栅采用了封闭式设计，前唇处的蓝色饰条凸显了这款新能源车型的身份设定。

同时起亚K3EV的车身尺寸分别为长*宽*高4460*1780*1465mm，还算不错。内饰部分依然延续了燃油车的设计，布局简洁，功能区清晰。只有纯电动版空调出风口采用蓝色装饰，中控大屏10.25英寸，搭载智能互联2.0系统。配置标配4气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动制动、疲劳驾驶、倒车影像、电动天窗、LED大灯组等。基本上什么都有。

由于东风大岳起亚K3上市已久，今年广汽车展亮相的K3 EV并不耀眼，但关键是这款车不小。是起亚新能源战略的首发车型，也是起亚在中国推出的首款纯电动汽车。新车有两种配置，补贴前售价24.9-25.98万元，补贴后售价196.8335420.68万元，比汽油版贵。此外，起亚K3EV搭载了峰值功率135 kW、峰值扭矩310 Nm的永磁同步电机，动力表现不错。

全新起亚K3纯电版上市，将近20万的售价，起亚怎么了？

近日，2021款起亚K3纯电版正式上市，本次共计发布两款车型，官方报价为19.68-20.68万元，说实话，这个价格跟特斯拉Model 3有一拼，咱们来看看起亚K3纯电版的表现吧！

外观方面跟普通燃油版车型保持了一致，只不过进气格栅使用了封闭式设计，以彰显自己新能源汽车的身份。獠牙式大灯组全系标配LED灯源，并且加入了智能远近光灯调节，科技感十足。前保险杠两侧加入了进气口装饰，运动感十足。

侧面设计的也是可圈可点，双腰线的使用，让其看起来流畅当中透着几分优雅，溜背造型搭配上密辐式轮圈，动感时尚当中还透着几分运动气息，活力四射。尾部设计的中规中矩，贯穿式尾灯组算是一大亮点，点亮后辨识度极高。新车长宽高分别为4660x1780x1456mm，轴距达派祥到了2700mm，这个空间表现不输本田思域。

内饰使用稿羡悄了北欧极简式造型设计，其实有时候越简单越时尚。一进入车内就被全液晶仪表盘跟悬浮式中控大屏深深吸引，搭配上电子档杆，科技感十足。细节方面加入了大量真皮材质进行包裹，质感十足。细节方面加入了蓝色元素进行装饰，充满了时尚气息。全系标配电子驻车、自动驻车、智能钥匙、一键启动、真皮方向盘和、高级皮质座椅、手机无线充电，侧气帘、自适应巡航、智能互联系统2.0系统等，可谓是诚意十足。

新车使用了一台184马力的电机驱动，综合续航里程为490km，整体表现不俗。新车主要竞争对手为吉利几何A、广汽新能源Aion S、大众朗逸纯电等，不过这个键渣价格给我个理由，为什么不去买特斯拉Model 3呢？

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