1、尾气检测的项目有:HC(碳氢-主要来自汽油中)、CO(一氧化碳-主要发动机气缸中燃烧缺氧、空燃比稀导致产生)、NOx(氮氧化合物-主要气缸燃烧温度过高导致)而上述气体我们是看不见的,只有尾气检测仪才可以的。
1、并没有什么不同。柴油车跟汽油车,年检的流程是一样的,都是需要外检,拍照,登录,收费,签章。因为同属于燃油车辆,只要是有报废期限的车辆,不管是汽油还是柴油发动机的使用期限都是相同的。所以报废也是一样的。
2、主要是注意发动机转速。柴油车经济转速是1300-1500转。
3、汽油车和柴油车审车钱是不一样的。汽油车的年审钱,相对于柴油车要低,因为大多数都是汽油车。
4、就好区别的审车的项目都是一样的。分尾气和车子的性能测试。
5、汽油车年检好过。只要你不烧机油特别的重,就能过,烧了可加点机油精,检车先前最好加汽油清洗剂跑完一箱汽油,再去检,一般都能过。
要求更高更严格,无疑增加了尾气年审的通过难度。所以更多的车主表示,尾气年检是柴油车的克星。柴油机尾气检测主要分为自由加速法和加载减速法。自由加速法只需要原地空踩几次地板油,方便快捷,发动机输出少。
柴油的“克星”主要是其中最常见的问题-碳积垢。它是指柴油燃料在燃烧后,其中的杂质和化学成分可能会沉淀在引擎中,形成黑色的沉积物。
尾气检测不合格有以下几种应对方法。更换火花塞。(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的)。清洁分电器触点和分火头触点。调整点火时间。
启动车,边热车边调试好红外线气体分析仪,并根据仪器的指示并进行调零。热车后,踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。车子高速运转至松开油门怠速时,将抽气杆插入排气管内(约40cm深)。
在该工况下从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。汽车尾气检测方法三:柴油车加载减速LUGDOWN法。柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。
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