调控减量共享单车(北京调控减量共享单车会产生什么影响)

本篇文章给大家谈谈调控减量共享单车,以及共享单车逆行罚款怎么处理的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 北京调控减量共享单车会产生什么影响
• 北京减量调控共享单车的原因是什么
• 调控减量共享单车怎么回事/具体情况
• 北京是否要对共享单车将进行减量调控
• 北京为何拟减量调控共享自行车
• 北京设置共享单车数量上限达多少个
• 共享单车逆行罚款怎么处理

Q1:调控减量共享单车、北京调控减量共享单车会产生什么影响

盛夏时节，共享单车重新“回暖”。近日，对于共享自行车治理，市交通部门表示，将借助科学技术由粗放式管理向精细化管理进行转变，下一步将限制共享单车增量，并进行减量调控。同时，将加快推进共享自行车监管与服务平台建设。北京晨报

车辆总数下降近两成

市交通委近日发布了一组数据，数据显示，截至今年4月底，北京尚在运营的共享单车企业有10家，运营共享单车总数控制在190万辆左右。其中，以ofo和摩拜两家企业的运营车辆数最多，占据了北京市场总量的90%左右。共享单车总数较去年9月*峰时的235万辆下降了约19%。

不过，市交通委相关负责人也表示，目前，北京共享单车局部地区测算活跃度为50%，仍有一半处在闲置状态。

至于共享单车数量出现下降的原因，该负责人介绍，去年北京出台《关于暂停共享自行车新增投放的通知》，明确本市暂停共享自行车新增投放后，共享单车投放被及时按下了“暂停键”。

“首先，主要对在北京市正常经营的企业，严格控制新增投放车辆，就是1比1置换旧车，计划也必须向属地区政府主管部门报备;其次是充分发挥企业主体责任，强化属地监管职能，敦促企业及时收回故障、破损车辆，清理乱停乱放和扎堆停放的车辆。最后，有企业因资金不足或经营不善，自动撤离北京市场，也减少了部分车辆。这些因素促使共享单车总量下降。”该负责人表示。

将加快建立监管平台

市交通委表示，对于共享单车的规范与治理，按目前的状态来说并不是一蹴而就的，在现今“互联网+”的时代，借助科学技术由粗放式管理向精细化管理进行转变是不可避免的趋势。

下一步将对共享单车限制增量、减量调控。“目前，共享单车在北京的量非常多，但是通过运行监测的数据来看，目前活跃度不到50%，有一半车在闲置，造成大量浪费。下一步市交通委将采取减量调控，依据每月各共享单车企业的车辆运行状况数据，责成相关企业收回长期闲置的冗余车辆和破损车辆。如果有需求了，再适量投放一点。同时，由各区政府组织梳理聚集区分布，根据不同的地点测算车辆发展规模上限，对车辆过剩区域进行减量处理，并因地制宜实施秩序整治。把多余的车减下来，把乱停的车规范好。”该负责人称。

同时，本市将规范共享单车运营、强化监管。加快推进共享单车监管与服务平台建设。据了解，目前该平台已立项，正在规划设计和论证。规范企业车辆数据接入，通过平台掌握共享单车的数量，通过平台的数据测算和分析给减量进行一个定量的指标。指导企业按车辆投放规模配备运维调度、现场巡查和应急管理力量。按照适度供给的原则，结合疏堵工程推进，强化停放区和禁停区规范设置。组织对“电子围栏”技术试点工作进行评估，研究制定“电子围栏”技术标准，根据各个区试点过程中的经验，适度推广电子围栏技术来规范停放。

共商共建共管共治规范管理

交通委还表示，将通过共商共建、共管共治来规范管理共享单车。“具体来说，要发挥企业主体责任，规范车辆运行秩序，提升服务质量;强化属地政府监管职能，严格落实相关政策制度，严肃查处违规投放，加大对乱停乱放车辆的整治。市级管理部门要完善运营数据报送机制，做好共享单车运行数据统计、分析及信息公开工作，按季度、年度进行公示，对企业形成一定约束力;组织开展形式多样的文明宣传和主题活动，鼓励市民积极参与并自发维护共享单车运行秩序等。”该负责人称。

另外，交通部门将逐步完善配套政策标准，加快研究制定共享单车企业服务质量信誉考核办法，明确信用联合奖惩措施清单，将企业经营行为与车辆投放等政策支持挂钩。配合有关部门加快推进北京市非机动车立法工作，争取将共享单车的相关管理内容纳入其中，为下一步共享单车的规范管理以及总量调控、有序停放等，做到“有法可依、有规可守、有序可循”。

Q2:北京减量调控共享单车的原因是什么、

近日，北京市交通委称，目前北京共享单车局部地区测算活跃度为50%，仍有一半处在闲置状态。

针对共享单车数量，北京将限制增量、减量调控。

据了解，截至今年4月底，北京的共享单车总数在190万辆左右。

共享单车，是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；*化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。

共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

Q3:调控减量共享单车怎么回事/具体情况、

　　目前北京共有190万辆共享单车

　　市交通委相关负责人表示，截至今年4月底，北京的共享单车总数已控制在190万辆左右，较去年9月*峰时的235万辆下降近两成。但目前北京共享单车局部地区测算活跃度为50%，仍有一半处在闲置状态，造成了大量浪费。

　　据了解，共享自行车自2016年8月进入北京以来，陆续有企业进入北京市场并大量投放。不到1年时间，进入北京市场的共享自行车企业达到了15家，半年时间增长了235万辆。因此也出现了共享自行车无序竞争投放、乱停乱放等问题，特别是在一些地铁站、公交车站、交通枢纽、大型商圈等区域，出现车辆大量堆积和占道的现象。

　　对此，北京市交通委依据《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》，于2017年9月要求企业需暂停在北京市的共享自行车新增投放。市交通委相关负责人表示，总量调控政策起到了一定效果。截止今年4月，共享单车总数较去年9月*峰时的235万辆下降了约19%。

　　将加快建立监管平台

　　市交通委表示，对于共享单车的规范与治理，按目前的状态来说并不是一蹴而就的，在现今“互联网+”的时代，借助科学技术由粗放式管理向精细化管理进行转变是不可避免的趋势。

　　据了解，北京市交通委将对共享单车采取减量调控，依据每月各共享单车企业的车辆运行状况数据，责成相关企业收回长期闲置的冗余车辆和破损车辆。并根据不同的地点测算车辆发展规模上限，对车辆过剩区域进行减量处理。

　　同时，北京市将加快推进共享单车监管与服务平台建设。目前该平台已立项，正在规划设计和论证。规范企业车辆数据接入，通过平台掌握共享单车的数量，通过平台的数据测算和分析给减量进行一个定量的指标。指导企业按车辆投放规模配备运维调度、现场巡查和应急管理力量。

Q4:北京是否要对共享单车将进行减量调控、

8月2日，北京市交通委发布称，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态，并明确北京将继续实行共享单车增量限制和减量调控政策。今年年底，北京共享单车运行车辆实时监控平台将投入使用，用于监控共享单车过剩情况。

8月2日，北京市召开共享自行车管理座谈会。发布会上，市交通委相关负责人介绍，2018年上半年，共享自行车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享自行车作为绿色出行重要组成，在优化交通出行结构、满足最后一公里需求方面发挥了显著作用。

目前，我市对共享自行车总量调控政策成效显著，共享自行车总量已由235万辆下降至191万辆。但据车辆监测数据，在北京局部区域，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态。北京将继续实行增量限制和减量调控政策。一是不允许任何企业以任何形式、任何理由新增投放，并督促企业收回长期不活跃和破损车辆。二是将组织对企业运营服务质量进行考核，实行企业车辆投放数量与考核结果挂钩，基于考核结果调配各企业运营车辆数量。

下一步，市交通委将加快推进共享自行车监管与服务平台建设，对车辆运行状况实施监控，综合利用共享自行车停放、运行等大数据，分析共享自行车用户需求，调减重点区域过剩车辆，以平台建设提升管理水平。预计12月正式投入使用。

Q5:北京为何拟减量调控共享自行车、

从北京市交通委获悉，从近一段时间的运行监测数据来看，北京市共享自行车总体活跃度不到50%，下一步拟采取减量调控措施。

北京市交通委相关负责人表示，依据共享自行车企业上报的数据，截至4月底，北京市在运营的共享自行车企业有10家，运营车辆总数约190万辆。

从近一段时间的运行监测数据看，共享自行车在北京的总体活跃度不到50%，约有一半的车处于闲置状态。未来，北京将采取减量调控措施，依据每月共享自行车企业的车辆运行状况数据，责成相关企业收回长期闲置和破损车辆。如果需求增加再适量投放。

同时，北京市各区政府也在梳理车辆聚集区的分布情况，将根据不同地点测算车辆发展规模上限，对车辆过剩区域进行减量处理，并因地制宜实施秩序整治。

此外，将通过4项措施加强对现有车辆的监管。一是加快推进共享自行车监管与服务平台，未来可通过这个平台的数据，指导企业合理投放、运维调度、现场巡查等。二是规范停放区和禁停区设置。未来有可能根据各区的试点经验，推广电子围栏技术。三是通过量化指标考核企业服务质量。定量化指标将达到60%，并建立奖惩措施。四是加快回收已经投放的共享电动自行车。北京市相关部门近期已约谈相关企业，要求限期全部收回共享电动自行车。截至4月底，在北京市投放的共享电动自行车已由原来的2万余辆减少至1000辆左右。

Q6:北京设置共享单车数量上限达多少个、北京设置共享单车数量上限达多少

8月2日，市交通委公布北京共享单车减量调控方案。自去年9月，北京对共享自行车总量调控政策成效显著，共享自行车总量已由235万辆下降至191万辆。目前，北京共享单车整体运营较为平稳，北京将共享单车发展数量上限确定为191万辆，车辆只能减少，不能再增加。

8月2日，北京市召开共享自行车管理座谈会。发布会上，市交通委相关负责人介绍，2018年上半年，共享自行车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享自行车作为绿色出行重要组成，在优化交通出行结构、满足最后一公里需求方面发挥了显著作用。

目前，我市对共享自行车总量调控政策成效显著，共享自行车总量已由235万辆下降至191万辆。但据车辆监测数据，在北京局部区域，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态。北京将继续实行增量限制和减量调控政策。一是不允许任何企业以任何形式、任何理由新增投放，并督促企业收回长期不活跃和破损车辆。二是将组织对企业运营服务质量进行考核，实行企业车辆投放数量与考核结果挂钩，基于考核结果调配各企业运营车辆数量。

下一步，市交通委将加快推进共享自行车监管与服务平台建设，对车辆运行状况实施监控，综合利用共享自行车停放、运行等大数据，分析共享自行车用户需求，调减重点区域过剩车辆，以平台建设提升管理水平。预计12月正式投入使用。

Q7:共享单车逆行罚款怎么处理的、共享单车逆行罚款怎么处理

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