重庆长安新能源汽车有限公司(今年签重庆长安新能源汽车有限公司求知道这个公司待遇及发展前途的知情人士介绍下公司情况和发展谢谢)

2022-10-14 17:00:08 基金 ketldu

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重庆长安新能源汽车有限公司



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Q1:重庆长安新能源汽车有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司和长安汽车哪个好


011届本科毕业生,已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司,是和重庆市 *** 合资建成的,比例各为50%,目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说,个人感觉,前景还是很不错的,毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势,长安新能源在这方面投入还是比较大的,预计到2014年新能源汽车将量产15万辆左右吧。
说下福利待遇。应该和长安汽车差不多,长安在我们学校招聘时说本科实习2200每月,转正大概会有2600左右吧,详细的就没有再问了。新能源这边,本科2300没月,转正2800左右,13个月工资。五险一金,季度奖,年奖都有。刚到公司,给3000的安家费,每年四月会有考核,通过的话会调薪,幅度大概在500元每次。住宿不管,自己解决(租房两室一厅两人合租,大概一人300~400左右)。上下班有交通车,中午吃饭有食堂。据学长说,福利待遇,长安有的,长安新能源都会有,长安木有的,长安新能源就说不来了。
去过一次新能源,现在体质很不健全,新公司。目前就是一个大型研发团队,所有人几乎都是研发人员。公司是08六月才成立的,正在发展壮大。个人觉得,发展空间还是有的,不过进入公司后一些正规的培训什么的可能会少些,都要靠自己了。
就是这些了。

Q2:重庆长安新能源汽车有限公司北京汽车技术研究分公司怎么样、

简介:重庆长安新能源汽车有限公司北京汽车技术研究分公司成立于2010年05月17日,主要经营范围为研发新能源汽车等。
法定代表人:任勇
成立时间:2010-05-17
工商注册号:110108012866660
企业类型:其他有限责任公司分公司
公司地址:北京市海淀区杏石口路80号院益园文创基地B区303室

Q3:今年签重庆长安新能源汽车有限公司求知道这个公司待遇及发展前途的知情人士介绍下公司情况和发展谢谢、

长安汽车--应当是国内比较热心新能源的车企

个人以为:汽车新能源机遇和风险并存,只有意志坚定、锐意改革创新、有“闯劲”的TX才适合

Q4:长安新能源汽车电机供应商、

1、浙江吉利新能源商用车有限公司

【近期采购】交流异步驱动电机

车型:卡车

产品其他描述:峰值扭矩300至500nm,额定扭矩200nm左右,额定功率90kw,峰值功率150kw。

供应商其他要求:有汽车用产品

2、Lg电子

【近期采购】新能源汽车电机机械传动结构

年采购量:2万台左右

车型:乘用车

供应商认证:TS 16949

3、重庆长安新能源汽车有限公司

【储备项目】驱动电机

车型:乘用车

4、武汉合康动力技术有限公司

【近期采购】EPS电机

尺寸/重量:安装接口尺寸60mm

年采购量:5000个

Q5:跪求:重庆长安新能源汽车公司怎么样待遇、未来的发展等状况最好能有在该公司工作的解 就更好了、


目前新能源是汽车发展的趋势,但是发展过程可能会因为配套政策及技术等方面拖得很长,长安新能源隶属长安汽研院,总体待遇不错,但是国有企业的弊病很多,有上进心的年轻人在里面的机会不多,适合思想单纯,追求不多的学生去。

Q6:长安新能源为啥得预定、多人预购长安新能源车遭延迟交付,客服可升级继续等或退

实习生 傅夕恒

近日,多名消费者向 反映,自己通过经销商预购长安新能源 汽车 却遭遇“延迟交付”,并被告知需要升级车型和购买5000元“服务升级包”,方能“优先安排提车”。

对此,有经销商回应 称,“订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题”,而“服务升级包”只是厂家推出的一种优惠政策。

公开资料显示,重庆长安新能源 汽车 公司(以下简称长安新能源 汽车 公司)成立于2018年05月28日,注册地位于重庆市江北区,重庆长安 汽车 股份有限公司为其最大股东。一名长安 汽车 官方客服告诉澎湃

多名车主认为,合同早就签订好了,“无法接受无期限的等待,也不接受任何价格变动”,希望厂家和经销商能履行合约。

消费者投诉:

唐先生称,2021年8月22日,他通过经销商江苏连云港乾有 汽车 销售有限公司订购了一款“长安奔奔E-star国民心悦版”新能源 汽车 ,彼时对方口头承诺称“提车需等两个月”。因厂家“重庆长安新能源 汽车 有限公司”的生产模式为先接受订单再生产 汽车 ,对于长达两个月的等待时间,他表示理解。

唐先生向 提供的购车合同显示,车价为39800元,另加1000元快充费,他预付了500元。

但两个月后,唐先生并未等到“提车”的通知,直至11月9日,其在网上看到了长安新能源 汽车 公司官方发布的通知,得知“奔奔E-star、奔奔E-star国民版等系列车型停止接单”,后期长安奔奔将推出新版本。唐先生说,他当即向销售方询问是否影响已下单车主提车,对方告知“不会”,但具体时间未知。对方告诉他,可以选择购买“奔奔E-star 20款心动版”,原价为49800元,但现在还需要在该价格基础上加价5000元,“购买服务升级包”,“可优先提车”。

对此,唐先生无法接受,拨打了长安 汽车 官方客服热线进行投诉。 获得的通话录音显示,客服无法给唐先生提供准确的交车时间,只是告知唐先生,“延迟交付是受芯片、电池等关键物资保供影响导致”。该客服证实,公司正在推出“服务升级包”,但并不是强制性购买;至于唐先生询问关于“购买服务升级包是否可以优先提车”,客服在录音中解 :“先生您都清楚、都明白,您还在纠结什么呢 ”

唐先生称,按照经销商和长安新能源 汽车 公司官方的逻辑,倘若需要尽早提车,不仅要升级车型,还需购买服务升级包。他说,所谓“服务升级包”,是包括首任个人车主“基础保养终身(10年)免维护”和“终身(10年,2次/年)主动上门取送车服务”在内的服务升级。

“我的诉求很简单,就希望长安新能源 汽车 公司能够按照合同履约,无论是升级车型,还是额外购买‘服务包’,我都无法接受。”唐先生称,其希望订单进度透明化、公开化,“消费者有权知道”。据其介绍,他加入了一个有数百人的 *** 群,“大家面临的情况类似,已向重庆相关 *** 部门投诉过,但暂未收到 复。”

浙江瑞安车主汤先生称,8月30日,其在当地一家经销商处订购了“奔奔E-star心悦版”,成交价为54800元,原本约定取车时间为两个月。10月15日,销售人员告诉他,订单排在瑞安本地第15位,过了将近一月,对方又称“在第10位了”,“已经挂单,就等着厂家审批”。但到11月16日,销售人员的说法又变了,称接到厂家通知,“车子配置需要更新,价格可能也会有变动”,他的车暂时无法提取。

汤先生说,11月23日,他相继接到厂家和销售人员电话,均称“没有取消订单”,“只是因为电池和芯片等关键物质保供影响,交付时间延后”,且表示倘若汤先生愿意购买“服务升级包”,“可在一个月内提车”。“我无法接受无期限的等待,且合同早就签订好了,不接受任何价格变动。”汤先生仍希望厂家和经销商能履行合约。

来自江苏泰州市的李女士则向

“对方称服务包是自愿购买,但(厂家)会优先生产有购买服务包的车辆订单,不自愿购买的车辆也会生产,只是等待时间不确定。”李女士对于上述方案无法认同,“我希望长安新能源 汽车 公司公司能按照合同约定交车,如需升级车型,也无法接受额外支付5000元的服务升级包。”

山西太原的李先生称也遇到了上述情况,但经过投诉 *** ,“成功提到了车”。据他介绍,自己9月份预定了长安新能源 汽车 “奔奔E-star国民心悦版(快充)”,售价为40799元,但提车时间被一推再推。“销售方也在电话里提过加价(升级车型和服务)的事,但是我无法接受,便通过重庆12345、12315热线以及相关消费者 *** 网站进行投诉,之后在11月22日提车成功。”李先生向 称。

厂家和经销商回应:

对于唐先生的遭遇,11月22日, 联系了经销商连云港乾有 汽车 销售有限公司。相关工作人员否认“提车需要购买服务升级包”,并称“订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题”。

“厂家正在解决这个问题,没有不给客户车的说法,只是等待时间会长一些。”该工作人员称,“服务升级包”只是厂家推出的一种优惠政策,有可能只是阶段性的存在。“这边我们接到的通知,是只在12月底之前会存在。”该工作人员解释,“一些竞品有终生质保服务,所以长安这边也希望与竞品有竞争上的优势,才推出了这个优惠政策。”

上述工作人员称,针对原来已经下单的客户,有多种方式提供选择:改为三电质保升级、配置升级的新产品,花1万元享受价值16000元的配置升级和服务升级;改为三电质保升级,服务升级的产品,花5000元享受价值8800元的服务升级,“服务包是自愿购买的”;客户不愿意升级,可继续排队等原有产品。

“厂家这边也正在协调电池与芯片的保供和生产。不过我们仍然会积极组织原有车型生产,并按照之前订单的排序,争取给客户早日交付,但等待期限不确定。”该工作人员称,如果客户着急用车,也可以选择退订,“我们会积极帮客户办理相关手续。”

注意到,11月24日,***报道称,长安 汽车 有关负责人介绍,今年前9个月,长安系中国品牌 汽车 销量突破135万辆,同比上涨30.6%,好于行业平均21.9个百分点,但受芯片短缺影响,一批主力产品库存不足,预计全年累计影响产量19万辆。

上述报道称,按照行业最初预测,芯片短缺问题对我国 汽车 产业的影响在今年五六月份达到顶峰,第三季度开始逐步缓解。不过,随着马来西亚疫情的反复,芯片短缺问题进一步加剧。“今年8月,中国 汽车 行业缺芯率达到80%,从9月底开始慢慢好转。”博世(中国)投资有限公司副总裁蒋健表示,2022年 汽车 行业芯片短缺会有一定缓解。“明年缺芯率将从当前的50%恢复到2020年年底的20%左右。”蒋健表示。

Q7:重庆长安新能源汽车有限公司怎么样、重庆长安汽车股份有限公司和重庆长安新能源汽车有限公司谁好

论现实效益重庆长安汽车股份有限公司好。论发展前景重庆长安新能源汽车有限公司好。

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