新藏铁路(西藏境内有几条铁路)新藏铁路的蓝图是什么

2022-10-17 1:21:50 基金 ketldu

新藏铁路,包括日叶铁路和拉日铁路:根据2008年的《中长期铁路网规划》,远期的新藏铁路计划是指从南疆喀和铁路叶城县向南,逆提孜拉莆河进入昆仑山区,翻越克里雅山口,南下西藏改则,而后至阿里狮泉河,接轨规划中的狮泉河——日喀则铁路,再接拉日铁路,形成新疆——西藏直接相连的钢铁动脉。是新疆铁路和西藏铁路的重要部分。为“天路”即“进藏路线”里五条铁路之首(另四条是川藏铁路、滇藏铁路、青藏铁路、甘藏铁路)。李金城所在的铁道部第一勘探设计院承担了青藏铁路自一九五五年开始的三次大的勘测设计工作,具有较强实力,此次西藏自治区的铁路规划也由该院负责。

一:新藏公路的介绍、新藏公路的介绍词

新藏公路是新藏线之一(新藏西线),编号G219,即219国道,北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,在此与315国道交汇,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近,在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。它不是从乌鲁木齐市到拉萨市,但可去拉萨,是进藏路线之一。新藏公路平均海拔4500米以上,年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂(即山口)16个,冰河44条,是世界上海拔*、条件最苦的公路,有的路段很艰险。新藏公路荒凉区漫长:新疆段的路上只有3村1镇,后阶段是穿越几百里的无人区,西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里,长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵,外加个别的大货司机。后来有一些游客。1956年-1957年始建了简易砂砾公路,最窄处仅有2.5米,一般走单向,后来道班工人扩建数十年。2013年之前很险:高寒缺氧、无人区、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔几乎是其全部。2010-2013.10月整建和油化了,全线已成柏油公路。情况好多了,但新疆段还有待改进,烂路和难走的路段仍集中在新疆叶城至三十里营房这360多公里的路段,新疆的库地、麻扎、黑卡三座达坂(高山口)仍是问题路,有泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板。新疆进藏,从海拔1*米的叶城开始,较快到达平均海拔4500米以上,氧气变得稀薄,一些人有强烈的高原反应。报道说驻新藏线武警部队2002年起的8年救助遇险游客3200多人次。

二:西藏境内有几条铁路 、西藏境内有几条铁路



截止2020年包括支线铁路一共9条。

包括:青藏铁路、大格铁路、昌波察铁路、狮那铁路、那昌铁路、新藏铁路、拉日铁路、拉林铁路、川藏铁路

1、青藏铁路

青藏铁路(英文名称:Qinghai-Tibet Railway),简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔*、线路最长的高原铁路。

2、大格铁路

大格铁路,云南大理至青海格尔木市的铁路。起于云南大理州下关镇,经云南丽江、香格里拉、德钦、西藏芒康、左贡、邦达、昌都、青海囊谦、玉树、杂多县、治多县、曲麻莱县,到格尔木市。

3、新藏铁路

新藏铁路(Xinjiang-Tibet Railway),是规划中的连接新疆维吾尔自治区喀什地区和西藏自治区拉萨市的铁路线路,线路北起新疆维吾尔自治区叶城站,南至西藏自治区拉萨站。

新藏铁路包括日和铁路和拉日铁路,是连接新疆和西藏的重要交通要道,北起新疆和田市,南至西藏日喀则市及拉萨市。是新疆铁路和西藏铁路网的重要构成部分。

4、拉日铁路

拉日铁路(Lasa-Rikaze Railway)是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路,呈东西走向,为青藏铁路的延伸线,也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。

5、拉林铁路

拉林铁路(Lhasa-Linzhi Railway),简称拉林线,是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路,是川藏铁路的重要组成部分。

2014年12月19日,巴玉雅鲁藏布江大桥控制性工程开工,全线于2015年6月29日开工建设。2018年10月,川藏铁路拉萨至林芝段昌果特大桥开始铺设行轨排、架设梁片,标志着川藏铁路拉林段正式进入铺轨阶段。

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