广州汽油车柴油车限行政策全解，老司机们请看过来！

说到广州的限行政策，老司机们肯定已经满头问号。汽油车柴油车限行到底是啥套路？别急，带你慢慢划重点，心里有数才能开得痛快，不然被扣分罚款那才尴尬~

关于柴油车，广州基本上是“辣手摧黄芽”，因为柴油车排放的氮氧化物和颗粒物污染特厉害，城市里老柴油货的日子越来越不好过。比如，国三及以下的柴油货车基本上禁入广州市中心区，这也让不少老车主摇头叹息：“我的老伙计，咋就被你说撤销了呢？”

汽油车的限行没那么严厉，但是也不是说你当街飚车没事。虽然广州没像北京那么搞“五个尾号轮流禁”，但在特定天气恶劣或者空气重度污染时，临时会有交通管制，“限行通告”一出，连老司机都得乖乖呆在家——毕竟千里送奔袭不如病中休息。

即使不限行，广州在限驶区域对车辆排放标准有硬性要求。小轿车如果排放不达标，进入核心区域得小心挨罚。目前执行的主要是根据国标划分，比如国四及以下的汽车进入部分区域就可能碰壁，当然这对车主来说也是“变相鼓励换新车”，毕竟谁不想开个环保小车呢？

聊聊时间段和路段。广州限行并没有像某些城市那样，每天固定几个小时封死，但特殊情况特殊对待。遇上大风沙尘暴、雾霾天儿，交管部门直接“手起刀落”，对某些柴油重车和老旧汽油车实行限行。想象一下，你正蹬着三蹦子准备溜达，突然被交警小哥喊住，“兄弟，sorry，今天你休息一天哈！”

当然，广州针对柴油车限行还有个“黑名单”——国三以下柴油黄牌车，这帮家伙基本限行核心区和重点街道。别以为躲远点就万事大吉，钉子户式的巡查随时可能找上门，追尾得不偿失吧？

讲讲排放检测。要上广州牌照，每辆车都得通过严格排放检测，尤其是柴油车。没检过关的，等于广州户口都别想得了——朋友，这不是打击，是保护！保护你和你的肺！检测不合格的车辆只能在管控区外玩耍，想想看，在外围转悠能舒心吗？那就跟朋友圈被拉黑似的，莫名其妙。

广州限行政策还有另一个“彩蛋”——新能源车的特权。纯电动车和插混车在广州基本畅通无阻，甚至还有牌照优先和充电设施补贴，这让不少打算换车的小伙伴眼冒绿光：涨姿势，搞个电车回家靓呗。

那广州限行到底给咱基层打工人带啥影响？车主们最关心的还是“出门堵不堵，罚单多不多”。限行越严，路上车当然少了，堵车概率降低。但买车时得掂量掂量，不然买了辆老破车，广州核心区进不去，活生生扣了自由开车的“绿卡”。

说归说，要是你开本柴油老车在广州，偶尔憋个火没准还得给邻居添堵；开汽油老车也不省油，污染加烧钱，这两头烧钱买油得哭出声。局面犹如“你中有我，我中有你”，难怪限行成了“英雄无用武之地”的代名词。

我知道你肯定想，广州限行那么严格，怎么办？其实灵活点，假如非得用老柴油车通勤，建议避开限行区域和高峰时段，或者灵魂拷问：换车还是涨工资，哪个先来？

BTW，各位车主小伙伴，从网络上搜到的“限行神器”可不少，从限行提醒APP到车牌智能识别通报，但别光靠它们，最靠谱的是多刷朋友圈，大家一出门就实时反馈路况，毕竟老司机的嘴皮比系统靠谱多了。

对啦，很多人还问：“广州限行对物流货运影响大吗？”答案是肯定的，老柴油货车受影响最重。事实上，很多物流公司不得不调整路线和时间，避开限行高峰和核心区。物流哥们儿可是深感无奈，“每天像玩俄罗斯轮盘，哪天限行晚个十分钟就只能改道”。

还有，广州限行的官方态度是“多管齐下”，不仅限行，还有增加公共交通供给和推动新能源车普及，接连出招让城市空气质量渐有所改善。你说，这套路厉害不厉害？直接把旧车逼得无路可走，带给司机们不少心累。

最后，不得不提的是广州限行政策的执行力度，那就一个字：严！违章随时查，罚单飘过来那是小意思，扣分和暂扣机动车上牌资格才是“拿命”玩。没准下次你急着出门时，迎面就撞上个交警叔叔，“您好，您的柴油车今天不在作息名单上，麻烦回头~”

提问时间：如果开车被限行了，你会选择绕远路、拼接公交还是干脆承认自己成了“限行的炮灰”？评论区我们聊聊，不见不散！

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