16万采访(特斯拉国产新车定位低于Model3或售16万起/最快明年量产)
16万采访(特斯拉国产新车定位低于Model3或售16万起/最快明年量产)
本篇文章给大家谈谈16万采访,以及秦霄贤采访16万什么也干不了是什么时候的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉计划在国生产第三款全新车型，早在去年9月新车型先期启动项目就已经开始，有望于今年3月完成产品验证。同时，特斯拉CEO马斯克在以往的采访中也数次表示过，未来将会推出售价约16万人民币的大众化电动汽车。
特斯拉全新国产车型将会直接在上海超级工厂生产，定位和售价都将低于旗下的中型轿车Model 3，预计新车的售价将会保持在16-20万人民币之间，最快可能将会在2022年量产并交付。
关于新车的车身造型是什么样 目前还没有官方消息公布，不过参考马斯克以往表示计划为欧洲用户提供紧凑型掀背车的言论，再加上当前上海超级工厂在未来一段时间还要继续为欧洲供货Model 3的现状。
因此，推测特斯拉未来的国产新车，很可能会是一辆能同时满足中国和欧洲消费者需求的低价紧凑型掀背车，或者也有可能是一款介于紧凑型轿车和SUV之间的跨界车，它们可能会基于Model 3和Model Y的平台来打造。
16万的特斯拉大概率会出现的。理由如下
1 马斯克去年在德国超级工厂接受的采访提出特斯拉的目标是每年替换全球汽车的1%，也就是2000万辆，这是特斯拉的目标，就目前特斯拉的价格来看，不降价或者开拓新的低端市场，这个目标是完不成的。
2 美国特斯拉提出2.7万美元的新款特斯拉可能会是最新的紧凑车型。
3特斯拉上海超级工厂已经开始招聘相关技术人员。
就等着吧，很快的。
现实版樊胜美家属获赔16万，这样的结果已经够好了，洛洛的逝世是意外的事件，并不是工作期间发生的事故，洛洛的公司基于人道主义，赔偿给了这对父母6万元，公司给洛洛缴纳的意外保险赔偿给父母10万元，这已经是仁至义尽了，但这对父母却撒泼耍赖还要想更多，简直无语。
事情原委这件事之所以会引起热度，主要是一档《杭州和事佬》的节目采访了洛洛父母与洛洛生前公司的调解，节目中，洛洛的母亲化着精致的妆容，宛如一个上节目的女人，而不是一个失去女儿的母亲，发言的时候，她咆哮着向对方说，我的女儿只值6块钱吗，说着还流下了半滴眼泪，可是说完就镇静自如坐在那里，仿佛刚才只演了一场戏给对方和观众看，而对方公司出于人道主义已经做出了赔偿，甚至拿钱的时候已经签订了协议，但是这对父母看人家公司好说话，为了给儿子买房付首付，又来讹上人家公司，要求对方再赔付25万，简直狮子大开口，人家不同意，还去人家公司闹事，简直穷凶恶极。
洛洛的微博该事件在网络上引起了轩然大波，很多网友心疼洛洛的同时，也表示对这对父母的厌恶，接着洛洛的微博就被爆出，也让大家了解到洛洛是一个多么坚强和可爱的女孩子，在她的微博中，她表现了自己的坚强，自己的努力，还有自己的脆弱，她想要逃离亲情，但却因为父母对她稍微好一点，就又回到原地，她每月工资过万，却没有一分积蓄，因为全部被父母要去补贴家用或者弟弟，她用的手机都是母亲淘汰下来不用的旧款手机，她的家人对她的凉薄和压迫，让她对生活失望，就在她意外逝世的前三个月，她已经自杀未遂两次，那一道道深深浅浅的伤疤像一根根刺，但是却没有伤到她父母分毫，他的父母不知反醒，却还把她当成要价的筹码，真的不愧为人父母。
对于每一个人而言，原生家庭都是我们心中最坚强和最脆弱的地方，但是对于洛洛而言却只有悲伤，真的希望意外没有发生，洛洛能够再勇敢，再坚强一点，逃离她的原生家庭，逃离这对不爱她的父母，事已至此，希望洛洛在天堂能够开心快乐。
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在新能源市场上一骑绝尘的特斯拉正在试图跑得更快。
近日，有媒体报道称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。
尽管双方都对该消息表示“不予置评”，但种种迹象还是指向特斯拉计划推出的更为平价版的全新车型。此前，特斯拉中国总裁朱晓彤在接受采访时透露，称特斯拉正在研发一款面向大众市场的车型，预计起售价在人民币16万元左右。
而受此消息影响，比亚迪股价不仅一度突破300元关口，并在6日盘中创下每股317.3元的 历史 新高，市值首次突破9000亿元。
当比亚迪举“刀”奔向特斯拉，究竟是一场计划已久的联手还是虚晃一枪
在电池的选择上，特斯拉有过很多合作伙伴，但核心似乎只有一个——性价比。
早在2009年，特斯拉就和松下开始合作，后又与LG签订订单采购三元锂电池。在特斯拉实现国产后，特斯拉又将宁德时代纳入供应体系，当前Model 3标准续航版使用的便是宁德时代的磷酸铁锂电池。
而如今的马斯克，也愈发表现出对于磷酸铁锂电池的青睐。
不久前，特斯拉CEO马斯克在财报后的电话会透露，未来在特斯拉的电池构成上，将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的镍电池。使用更多磷酸铁锂电池的信号，和马斯克要令电池中的镍含量不断上升，钴含量不断下降紧密相关。
除此之外，特斯拉还在自研电池。2020年，在特斯拉电池日上，马斯克对外发布了全新动力电池——全新的无极耳4680电池，这种电池的成本低、充电快、续航长。而当时和电池一起发布的，还有特斯拉对于未来电动车提出的新目标，更低的电芯和电池组成本，以及更便宜的车型。
但马斯克在不久前表示，现在4680电池还太少，特斯拉还需要多造一些，对其进行充分验证。他解释称，“此时如果盲目地把新电池装车、并大规模量产，这种做法是不可靠的。毕竟小规模试制和大规模量产是两码事，特斯拉还没那么着急。”
不过对于急于继续扩大产能，降低成本的特斯拉来说，市场并不等人。特斯拉需要选定更适合的供应商，在降本的同时增加对供应商的议价权。而比亚迪的“刀片电池”就是基于这个逻辑和特斯拉传出“绯闻”。
对于特斯拉来说，其江湖地位已经无需证明。截至今年6月，2021年上半年特斯拉累计交付38.6万辆新车，其中Model 3更是凭借单车销量24万辆的成绩，成为全球新能源销量最高的单一车型。
但为了进一步抢占市场刺激销量，特斯拉还在全方位地把价格打下来。7月30日，特斯拉Model 3再一次降价，标准续航升级版车型价格下调了1.5万元，补贴后起售价为23.59万元人民币，而这已经是特斯拉Model 3入华以来的第5次降价调整。
Model 3的价格究竟能降到多少，特斯拉还能推出多便宜的车型，也成为行业里经久不衰的话题。除了其零部件国产化率的不断提升，人们自然而然地将目光瞄准了在三电系统中占据近40%成本的电池。
值得注意的是，根据中国 汽车 动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2021年5月，我国磷酸铁锂电池月产量首次超过了三元锂电池。截至2020年年底，我国三元 锂电池和磷酸铁锂电池的产量占比还分别为58.1%和41.4%。
2020年3月，比亚迪正式发布刀片电池，并最先搭载在新能源旗舰轿车“汉EV”上。之后，主打安全牌的汉EV也在市场上收获颇丰，在上市一年的时间里，累计销量超过10万辆。根据最新的公告显示，比亚迪全系纯电 汽车 都已换装“刀片电池”。
当前新能源车采用的电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。而这两种电池也对应着不同的市场定位，三元锂电池能量密度高，续航里程更长，但安全性和循环寿命相对劣势。成本更低的磷酸铁锂电池，虽然安全性、抗衰退能力相对有优势，但能量密度偏低，续航里程也相对更短。
而比亚迪采用了新型磷酸铁锂技术的“刀片电池”在问世时，就声称要解决电池续航和安全不可兼得的难题。按照其官方介绍，刀片电池的续航里程不仅能达到三元锂电池的同等水平，还顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”。
行业人士告诉未来 汽车 日报，“刀片电池听上去玄乎其神，实际上它只是在结构上的一种创新，并不是电池材料的突破。它将电芯做得更长、更薄，类似于刀片一样，通过优化结构重新设计布局来提升能量密度。”
不过，这种结构创新已经带来足够的优势。“比亚迪刀片电池的体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50%，已经能够和普通三元锂电池媲美，安全性极高。并且，刀片电池的成本下降了20%-30%，这是对车企来说更为在意的东西”，上述人士表示。
光大证券曾分析称，宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh，行业平均磷酸铁锂电池成本0.65元/Wh，而比亚迪刀片电池的成本为0.42元/Wh，相较宁德时代成本降低0.15元/Wh。这对于“价格屠夫”特斯拉而言，无疑极具吸引力。
2019年，为了进一步加快新能源 汽车 核心零部件的对外销售，比亚迪宣布成立弗迪系列公司，弗迪电池、弗迪动力、弗迪 科技 等五家公司，而刀片电池就来自比亚迪旗下的弗迪电池，是弗迪电池的动力电池业务板块的最重要产品。
弗迪电池的前身比亚迪锂电池有限公司，早前弗迪电池相关人员接受未来 汽车 日报采访时就曾表示，“弗迪电池成立之初是因为市场足够大，早期会以供给比亚迪产品为主，但长期来看会面向全球车企接受动力电池订单，虽然都是比亚迪旗下，但弗迪系各公司之间的利润都是独立核算的，也不排除单独上市的可能。”
与此同时，比亚迪还在不断提升产能。根据比亚迪的规划，今年会继续推进扩大重庆弗迪刀片电池生产线，随着弗迪电池在长沙、贵阳的工厂的正式投产，今年底刀片电池总产能将达到75GWh，2022年底产能将进一步攀升至100GWh。
8月5日，比亚迪又在安徽芜湖成立了一家新电池公司，命名为“无为弗迪电池有限公司“，注册资本为5000万元，主要用于生产电池。这一动作也指向比亚迪为了对外供应做准备。
事实上，随着刀片电池经过市场验证，不断有其他车企寻求与比亚迪合作。
7月14日，长春市 *** 、中国一汽集团以及比亚迪公司共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议，将在长春建设先进的动力电池工厂，未来将会由该动力电池工厂向一汽集团旗下的车型提供动力电池。
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙曾表示：“几乎你能想到的所有 汽车 品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”
参照特斯拉国产后换装宁德时代磷酸铁锂的案例，当电池成本下降，产品的价格也会因此而下调，随之而来的好处就是提升产品性价比，赢得更大的市场份额。
而对于比亚迪而言，特斯拉巨大的销量，无疑会给其电池业务收获更大的市场。
作者 | 李玉鹏
编辑 | 王 妍
关于16万采访,特斯拉搭载刀片电池介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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