长安汽车2021中报预告（长安汽车2020年报预告）

阿维塔E11*“亮剑”，长安汽车定下年销450万辆新目标

“未来十年，全球一定会诞生*的中国品牌。大家会问，有哪些品牌？我不敢妄断，但是有一个品牌是确定的，那就是长安 汽车 。”8月24日，在2021长安 汽车 科技 生态大会高峰论坛上，长安 汽车 董事长朱华荣对未来发出了这样的预测。这也标志着长安 汽车 全面加快向智能低碳出行 科技 公司转型，重塑“新 汽车 新生态”未来定位。

同时，长安 汽车 还宣布将在未来5年内投入1500亿元，将品牌销量提升至450万辆级别。除了对未来发展定下新“KPI”以外，长安 汽车 还正式对外发布了此前与华为、宁德时代共同打造高端电动车品牌的*车型E11，以及全新专用电动车平台下的*战略车型C385。

到2030年成为*品牌

在2020年，长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1至7月，长安品牌销量再次超过百万辆，实现同比增长46%，成为了既有规模，又有效益的中国品牌，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。

现阶段，根据“新 汽车 新生态”所勾勒的蓝图，向世界* 汽车 企业持续迈进的长安 汽车 已经确立新目标：到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比35%；到2030年，打造成为*品牌，实现销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

此外，长安 汽车 还将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联。

据朱华荣透露，未来五年，长安 汽车 预计在全产业链累计投入1500亿元，打造 科技 公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球*人才聚集高地。

六大战略加速推进“新生态”

在朱华荣看来，当前以智能化、电动化、网联化为代表的赛道已经全面开启， 汽车 产业的竞争要素由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。

长安 汽车 目前已确立了六大战略行动，从新品牌、新平台、新 汽车 、新营销、新服务、新生态六大维度，全力推进“新 汽车 新生态”战略建设。

具体来看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，长安 汽车 成立了阿维塔 科技 公司，将打造全新高端智能电动车品牌。新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的、全球领先的智能电动网联 汽车 架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。

第二是通过新平台来打造新产品。长安 汽车 将联合华为和宁德时代，发挥各自在整车集成、软件 科技 和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。从未来场景的用户价值和服务出发， 探索 和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种。

第三是以新 汽车 开创新生活。在消费需求全面升级以及软件、智能技术双驱动下， 汽车 被重新定义，“新 汽车 ”将具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、智能移动空间、数据采集载体。

第四是以新营销创造新价值。面向未来，长安 汽车 将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台。通过数字 科技 赋能营销渠道，携手推进渠道共享化和轻资产化。

第五是以新服务增添新体验。未来长安 汽车 将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、差异个性化的、超越客户期待的服务体验。

最后是以新生态构建新格局。长安 汽车 未来将重点共建 科技 生态、构建数字生态、打造用户生态、共创绿色生态等四大生态体系，为用户提供更丰富的软件服务和数字化生活体验。

需要注意的是，除了上述六大战略以外，近一年来随着长安UNI-T、UNI-K的热销，以及不久前UNI-V的发布，对于长安UNI产品序列品牌化的传闻和呼声也越来越高。朱华荣表示，关于UNI产品序列品牌化的问题后续还会有新的信息发布。“E车汇”猜测，在今年广州车展UNI-V实车亮相时，或许就会得出最终答案。

高端电动车E11“神秘开箱”

早在去年11月，长安 汽车 就宣布将与华为、宁德时代联手打造高端智能 汽车 品牌。今年5月，与蔚来“和平分手”后的长安蔚来正式更名为阿维塔 科技 ，未来将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动 汽车 。

在此次2021长安 汽车 科技 生态大会上，阿维塔 科技 的*车型E11也*以预告的形式公布了局部造型。同时，长安 汽车 “香格里拉”计划的*成果，基于全新专用电动平台打造的*战略车型C385也亮相此次 科技 生态大会，吸引了众多关注。

此次，定位为中型SUV的E11虽仅以侧颜亮相，但其独特的造型设计，以及搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能 汽车 解决方案和宁德时代*的电动化技术，都将为用户营造充满温度的人性化智能体验。

华为常务董事、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群，也以视频连线的方式共同揭开了E11的神秘面纱，并对这款新车寄予了厚望。据了解，目前E11正在进行整车调试并将于今年年底正式亮相。

此外，作为长安 汽车 全新专用电动车平台下的*战略车型，C385在APA7.0远程无人代客泊车系统、全球*的电驱高频脉冲加热技术等黑 科技 的加持下，也实现了 汽车 价值的多维度进化。

值得一提的是，据朱华荣透露，长安 汽车 目前还启动了代号为E0的新 汽车 项目，未来将采用全新的模式与用户和生态伙伴共创打造未来 科技 引领者。

总结：

“展望未来，我坚信中国市场必将成为智能新能源全球普及的领先者，而中国主流品牌必将在中国市场乃至于全球的市场进一步提升竞争力。”正如朱华荣所说，长安 汽车 正在为成为*品牌发起了新一轮的冲刺，随着阿维塔E11、C385等全新车型的推出，以及六大战略的实施，未来长安 汽车 在转型的道路上该如何前行，让我们拭目以待。

长安2021款CS15正式上市 6.19万起售/搭载1.5L发动机

日前，长安汽车旗下的2021款 CS15正式上市，新车推出1款手动挡和2款自动挡共3款车型，售价区间为6.19万-7.69万元。长安CS15有望凭借较为出色的性价比，在细分市场有所作为。

新车基于“向阳而生”的设计理念，采用了全新蝶翼式家族设计，黑色的进气格栅内部由5条横向镀铬饰条构成。配合分段式腰线设计，突出了整车的辨识度。熏黑尾灯组以及撞色车身设计，进一步提升了车辆的动感与活力。

内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计，中控台略微向驾驶侧倾斜，更便于用户操作。隐藏式贯穿出风口、D型运动方向盘等设计，营造出不错的档次感。

此外，2021款CS15全系配备有倒车雷达，博世*的ESP电子总成，集成ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配功能、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助系统、BA刹车辅助等功能。

动力方面，2021款CS15搭载ECU全新升级的1.5L全铝EA15发动机，*功率78.5kW，*扭矩145N·m，匹配5速手动和双离合变速箱，并满足国6排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价6.19万起，2021款长安CS15正式上市，年轻人的新选择！

日前，长安汽车官方宣布，旗下2021款 CS15正式上市，售价区间为6.19万—7.69万元，共推出1款手动挡和2款自动挡配置车型。作为长安汽车旗下的*小型SUV,CS15主打年轻消费者市场，并凭借着比较便宜的价格，让年轻人有机会入手自己人生中的第一台车。

而外观部分，长安CS15的设计也以年轻化为主，前脸采用的是长安家族式的蝶翼设计，黑色的进气格栅内部由5条横向镀铬饰条构成，格栅还向两侧与前大灯融合在一起，看起来非常协调；而下方的黑色下包围与车身颜色形成鲜明对比，视觉效果更加醒目。车尾还采用黑色钢琴烤漆和车身颜色撞色设计，搭配两侧的熏黑尾灯组，进一步丰富了车尾的层次感。

车内的话，新款CS15采用环抱式驾舱设计，中控台略微向驾驶侧倾斜，而在中控台的上下方还加入了缝线设计，搭配棕色饰板，放在这样*小型SUV上，显得比较具有档次感。其它的部分就显得比较中规中矩了，符合这一级别的主流设计。

配置方面，新车配有一键启动和无钥匙进入功能、自动大灯、迎宾踏板，以及后视镜电动折叠、加热功能，此外全车45%高刚度钢以及主副驾安全气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊在内的4点位安全气囊的加入也保证了行车的安全性。全新CS15全系还搭载有倒车雷达，保障倒车安全；右后视镜集成120度广角摄像头，实现盲区监测；博世*的ESP电子总成，集成ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配功能、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助系统、BA刹车辅助，为用户带来更安全、更舒适、更稳定的守护。

动力部分，新车搭载1.5L自然吸气发动机，*功率78.5kW，峰值扭矩为145N·m，匹配5速手动和双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车股票适合长期持有吗？

适合长期持有的，长安汽车自主品牌继续上升，自主品牌的占比已经大幅度超过合资品牌，长安汽车已经逐渐由合资厂商转型为自主品牌为主的主机厂商。长安汽车未来的看点在于，持续的自主化转型和创新，高额的研发投入所产生的回报，以及自主高端品牌UNI的推出，长城的WEY和吉利的领克都已经证明了国产车高端化这条路是行得通的，只要用心专注于品质的提升，国人愿意为高品质的国货掏钱。

同时，长安将携华为和宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌，这个是非常值得期待的，包括长安发布的方舟智能架构。

今天的无人驾驶和汽车板块都大涨的原因之一，就是昨天流出了多个自动驾驶技术的视频，其中不论是华为和北汽的极狐，还是其他什么品牌，都让大家感觉到，真正的自动驾驶离大家真的不远了！所以，资本才开始追捧国产汽车品牌中技术较强的几家公司，长安汽车作为国产的龙头之一，当然值得继续持有！

拓展资料：

1、长安汽车于 1996 年 10 月 31 日成立，法定代表人为朱华荣，注册资本为 48.02 亿元。公司经营范围为制造、销售汽车（含轿车）、制造汽车发动机系列产品等。中国长安汽车集团有限公司为公司大股东，持股 18.78%。

2、长安汽车于2021年5月22日披露了《控股股东及一致行动人减持股份预披露公告》，长安汽车控股股东中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）计划在上述公告发布之日起十五个交易日后的6个月内，以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过54，395，915股（即不超过公司总股本的1%），南方工业资产管理有限责任公司（以下简称“南方资产”，中国长安的一致行动人）计划在上述公告发布之日起十五个交易日后的6个月内，以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过108，791，831股（即不超过公司总股本的2%）。截至2021年9月15日，本次股份减持计划减持时间已经过半。

长安汽车股票会涨到50吗2022

估计不会，去年12月初以来，长安汽车从*价28.38元大幅跌至16.74元，*跌幅超过40%。最近，有震荡触底的迹象。底部是否成立还不确定，但基本确认了主跌阶段的结束。在主要下跌结束时，它已经在低位震荡了很多天。即使有另一个细分，相信16.74以下的空间是有限的。那么如何应对呢？就短线投资而言，低位震荡，尤其是调整充分的蓝筹股，一般可以采用两天连败买入法，也称双阴法(假阴不算)买入法，卖出时间可以根据股价表现而定。如果出现强势上行，可以持有该股，直到出现卖出信号，卖出信号为单日跌幅超过5个点或股价跌破10日线。如果不强，你会采取超短线策略，第二天卖出。低级震荡是阴阳学说的短期运用，效果很好，都是因为人性使然。整体来看，长安汽车2021年上涨的可能性还是很大的，但短期内不排除下跌的可能。 拓展资料：长安汽车股票值得投资吗？ 长安汽车发布2020年业绩预告，预计年归母利润28-40亿元，扭亏为盈。公司公布产销公告，1月销量25万辆，其中YOY+87.2%，MOM+25.6%。自主品牌销售业绩辉煌。2021年，公司产品矩阵不断完善，产品将逐步向高端化、电气化迈进。公司通过增加和计提减值提高了资产质量，这将有助于公司更好地实现增长目标。我们预计公司2020年、2021年、2022年净利润分别为34.6亿元、45.5亿元、52.5亿元，2021年、2022年净利润增长率分别为32%、15.6%。EPS分别为0.64元、0.85元和0.98元，2021年和2022年PE分别为20.9倍和18倍，建议“买入”。2020年公司净利润扭亏为盈:公司发布2020年业绩预告，预计全年返校利润28亿~ 40亿元，扭亏为盈，相当于每股收益0.52~0.75元(扣非后净亏损26亿~ 38亿元)，公司业绩低于预期。季度方面，公司Q4预计净利润区间为6.9亿元至5.1亿元(扣除非盈利后预计净亏损为5亿元至17亿元)，预计EPS区间为-0.13元至+0.1元。

长安汽车2021目标价？

长安汽车股票2021年目标价 1.一长安汽车股票2021年目标价方面低估值安全边际高;另一方面受益于经济回升和利率曲线陡峭化;2景气向上:涨价主线、困境反转、耐用消费品等。

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