华为造车概念股（华为造车 概念股）

4只华为龙头概念股，强势有穿越性，已被资金关注建议重点收藏

近期华为下场搞新能源无人驾驶 汽车 ，直接点燃了新能源 汽车 行情，以及无人驾驶行情，涉及到一些华为概念的行情也有一些异动，这究竟是为什么呢？主要就是由于智能手机发展的例子，当初智能手机发展的时代，大家都是摸着石头过河，在此期间包括像苹果，小米，华为等都通过智能手机，打开了很大一部分市场，特别是苹果靠这个一举打下王座，而小米通过这个在国内也是风生水起，现在大家都知道这是一种机遇了，这次的智能 汽车 ，其实也是这样的机会，说是 汽车 ，不过是 科技 产品上放 汽车 零件，也是跟智能手机一样的机会，这个赛道上的上，中，下游，都会因此受益，是非常宽泛的，所以这个赛道之广是确立的，其次这个方向是政策支持，所以会有更多的消息驱动，那么在这种情况下，众多大佬纷纷入场，想把握这个阶段的蛋糕，那么自然是存在机会的，而我们普通投资者，能够做的其实就是找准方向，做到跟随强者即可。

1.北汽蓝谷

基本面亮点： 它是知名的新能源 汽车 与核心零部件企业，同时与华为合作搞 汽车 。

技术分析： 它属于典型的弱势震荡后的放量爆发，而且是沿着10天线走趋势的，不是火箭发射直接上去的，那么它属于分歧里走强的，这种持续性机会较好，而10天线是它重要短期情绪支撑，所以要重点观察。

逻辑分析： 它属于这波新能源 汽车 行情的最老牌代表股，而它走上去是分歧走强的，自然更具备持续性，那么在大 汽车 行情没有结束前，它都是有阶段行情，为啥是阶段行情呢，因为它期间肯定要震荡的，这是它股性决定的，所以不要盲目追高，尽量去观察它整理后的阶段机会，其次就是看10天线的短期情绪支撑。

2.欣旺达

基本面亮点： 它是国内领先的消费类锂电池模组制造商，它的智能硬件事业部也有代工电子烟的业务。

技术分析： 它近期大趋势是弱势整理，当前处于阶段筑底震荡，按它波浪性形态，它是阶段修复机会的，而关键点是站住60天线的支撑，其次就是下方量能的延展性，这个位置是存在修复空间的，但是并不是火箭发射，短期还要震荡，中长会有阶段修复空间。

逻辑分析： 它不仅具备锂电池概念，它还涉及到电子烟，而近期外围电子烟概念又在反弹，同时国内锂电池新能源 汽车 也比较火热，那么热点概念的叠加，加上它的形态位置是有机会走修复的，不过它本身比较慢热不是那种火箭爆发类型，所以短期还要震荡，中长是存在修复空间的，所以对于它要根据不同阶段采取相应的策略为上。

3.卓胜微

基本面亮点： 它是业界率先基于RFCMOS工艺实现了射频低噪声放大器产品化的企业之一。

技术分析： 它的形态很漂亮大体是沿着60天线上行，期间有跌破太后续都修复了，维持了大的重心抬升波浪趋势，那么它是受资金认可的，因为它跨越了市场熊牛，能够做到这样的情况，它自然是有着自己核心东西的，就技术而言，现在它依旧是维持大趋势，而这种大趋势下，不能盲目追高，更多的是寻找每次整理后的支撑节点，观察这个点会更好。

逻辑分析： 它基本上算是半导体里面的茅台，属于茅系列的个股，是具备穿越性和反复性的，核心趋势是资金的认可，在权重分化整理，走题材行情的阶段，它依旧保持了趋势，可见其强势性，那么对于它来讲机会点在于每次的阶段整理，而不是在于走阶段高位，要意识到它是走波浪形态的，走出阶段高位，它往往容易整理，这就是它的股性，大家要心里清楚。

4.TCL 科技

基本面亮点： 它主营半导体显示技术及材料，具有自主P的新型OLED材料的开发,聚焦蒸镀型OLED小分子材料。

技术分析： 它近期走波浪震荡走势，其实不算强，但也不算弱，走得中规中矩，当前因为缩量走整理行情，但是它的重心抬升趋势延展的大行情并没有打破，所以它是有修复机会的，它的关键就是当前位置能够修复站上60天线，就会再度延展趋势，所以当前位置是很关键的。

逻辑分析： 作为面板双雄之一，它其实相较与很多股它更具备稳定性，它在一个长期阶段延续了自己的固有走势，而只要它大趋势形态没有坏，从技术上它就要继续延展，而当前面临面板涨价，以及显示需求旺盛，这个在基本面上就是促进它发展的核心推动，所以作为短线客，在它身上是容易吃亏的，而作为中长线的投资者是容易在它身上获取红利空间的，所以要根据自身情况采取不同的策略。

同样是华为造车概念企业，ARCFOX极狐和赛力斯有何不同？

华为在近些天俨然成为 汽车 圈的明星，先是与ARCFOX极狐共同发布阿尔法S 华为HI版，接着又宣布赛力斯正式入驻华为旗舰店，甚至还产生华为造车概念股。不过同样是合作，但两种模式区别也很明显，一个是从研发到生产的深度绑定，一个是利用华为零部件和销售渠道，谁的影响力更大不言而喻。

华为一直宣称坚持不造车，而是要帮助车企造好车，那么在ARCFOX极狐和赛力斯身上的赋能又有哪些不同呢？

ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版从名字上看出，该款车出自ARCFOX极狐和华为“手笔”，是华为以Huawei Inside创新模式与ARCFOX极狐深度合作打造的第一辆车，不仅搭载了华为HI解决方案，也是第一款打HI标识的豪华智能电动轿车。

华为智选赛力斯SF5则是采用了华为提供的DriveONE三合一电驱和HiCar车载系统，更大的亮点在于渠道合作，将会进驻华为体验店，华为更多的是扮演一个供应商和渠道商的角色。

需要注意的是，华为智选生态是华为全场景智慧生活战略的一部分，更多的是做一个类似苏宁、国美之类的卖场模式，属于华为消费者业务；而华为HI则属于智能 汽车 解决方案BU，致力于把数字化带入每一辆车。

华为“HI”不是想用就用

HI，全栈智能 汽车 解决方案，这是华为给这智能 汽车 技术品牌所下的定义。而之所以称之为全栈，意味着除了车身、座椅内饰等传统部件华为不参与外，其他智能 汽车 的所有关键部件，华为均参与到制造中。

华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军曾给出了HI品牌的三种主要商业模式：对于一部分车企来说，华为是传统Tier1，直接给车企提供激光雷达、超级鱼眼摄像头、AR HUD等智能化零部件。

第二种则是侧重于软件方面，华为为整车企业提供平台化服务，提供包括智能驾驶、智能座舱、智能车控三大计算平台以及对应的AOS、HOS、VOS三大操作系统。在此之上，由整车企业和第三方来进行软件应用的上层开发。

最后则是采用联合开发新模式，提供HI品牌全栈智能 汽车 解决方案，即华为发挥技术优势、车企发挥整车优势，共同设计开发精品车型。目前，只有搭载华为全套HI全栈智能 汽车 解决方案的精品车型，才能在其车身上将贴有HI的LOGO。这意味着，该车是基于华为HI品牌打造的产品。

目前，已有超过150款新车搭载了华为HiCar车载系统，也有不少车型使用了Huawei Inside解决方案。例如拿来做比较的赛力斯华为智选SF5，只采用了华为DriveONE三合一电驱系统，以及搭载了华为HiCar车载系统，并不是采用了与华为深度合作的全栈方案。

在智慧出行场景中，华为新增 汽车 品类，帮助车企卖好车。华为智选首款新能源 汽车 是赛力斯SF5，支持HiCar，搭载了华为智能电动平台，但与阿尔法S华为HI版的深度合作来说，两者的概念完全不同。目前市面上与华为联合深度开发的，能贴上HI LOGO的车型只有阿尔法S华为HI版，也是全球首款实现城市通勤智能驾驶的量产车。

华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军曾在此前的采访时谈到：“ICT和 汽车 产业融合，采用新的商业模式，发挥各自优势，华为发挥ICT优势，车企发挥产品制造、整车定义、面向客户的优势，强强联合采用共同设计、开发、销售这样的模式，我们定义这是Huawei Inside模式。华为公司不可能跟那么多车企采用Huawei Inside模式，但只要采用这种模式就是深度合作一系列产品，所以这是我们的定位。华为不造车，我们跟ARCFOX极狐采用Huawei Inside新的商业模式，大家能够在这个领域共同成功。”

总的来说，华为内核(HI)由智能 汽车 解决方案部门负责，是未来、高端造车、是技术实力的展示；而华为智选，由华为消费品业务部门负责，是现在、性价比、卖车、要走量。

ARCFOX极狐的看点在哪？

参考 汽车 制造3-5年的研发周期，ARCFOX极狐与华为的接触也已经进行了相当长的时间，这当中，也不乏双方相互信任的结果。尽管目前我们看到的双方合作结晶，ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版现在达到了相当程度的高度，但在双方初期接触时，很明显只是一个雏形的状态。

华为智能驾驶总裁苏箐在谈及为什么跟ARCFOX极狐合作时曾表示：“选择客户的原因非常多，说实话国内合作伙伴的速度确实比国际厂要快，这也是大家能看到国内车厂东西先出来的原因，这可能也是中国速度的原因。”

“在至少三年前，自动驾驶方面整个业界以视觉为主，在那个时间点华为和ARCFOX极狐做出了非常正确的决定，选择激光雷达。除了毫米波、激光雷达、超声波雷达、高清地图，双方团队克服了大量困难，经过共同努力达到了非常好的效果。”在回忆道双方初期合作时，ARCFOX极狐与华为高层均如此感慨。

而华为选择ARCFOX极狐作为第一次造车深度参与对象，也有着ARCFOX极狐自身硬实力的缘故。

据了解，ARCFOX极狐方面给出了体系内最优质的资源，最重要的就是历时四年，研发打造出BE21平台。该平台能够涵盖A、B级多种车型产品线，同时具备提升产品性能、缩短开发周期、开发成本低的优势。同时，BE21P平台功可以支持非常丰富的功能，并且具有高度扩展性与灵活性，自动驾驶方面可以向L3，L4扩展；此外，还拥有着ECU 高集成度的优势。

并且目前BE21平台及E/E架构已经开始对外进行知识产权的输出。这也是我国 汽车 行业首次将技术输出到 汽车 发达国家，不仅标志着北汽蓝谷平台技术得到国际认可，也标志着中国新能源 汽车 技术跻身世界先进之列。

除此之外，ARCFOX极狐还有着麦格纳背书。麦格纳作为全球知名 汽车 供应商，旗下业务覆盖车身外饰、结构、动力、智能技术、座椅系统、整车解决方案等等。麦格纳的专长是整车工程研发和制造，也同时为宝马、戴姆勒、捷豹路虎、丰田4个品牌中的6款重磅车型提供整车代工制造服务，业内也有着麦格纳“专注生产豪华”的美誉。

这也是华为很看重的一点，毕竟双方做出来的第一款车，打样和标杆的意义大于一切。

ARCFOX极狐与华为深度联手，共同造车，发挥出1+12的优势，阿尔法S 华为HI版自然被赋予更多市场期待。既披上了华为的 科技 光环，又明确了自身品牌站位，打了一场互促共赢战，这也是业内普遍看好ARCFOX极狐未来发展的重要原因。

华为元宇宙概念股有哪些

元宇宙概念股有：

1、元宇宙第一股——Roblox（RBLX.N）；

2、Unity（U.N）；

3、动视暴雪（ATVI.O）；

4、腾讯控股；

5、网易；

6、心动公司；

元宇宙概念股指的就是一些涉及元宇宙技术或生产相关硬件的股票，其商业模式主要将应用在社交、游戏、消费等领域，会带来商业模式的升级更迭甚至颠覆。

这也意味着这类概念股未来潜力巨大，但是想要彻底实现还有较远的距离。

你能说一说汽车电子概念股龙头股有哪些吗？

东吴证券:疫情影响有限。坚定全面地看待汽车板块。

疫情影响有限，应坚定全面看汽车板块:1)经济复苏逻辑正在验证！长期国内乘用车销量还能创新高！2)从周期到成长股估值体系的转变。未来汽车将由“电动+智能”联合定价，成为下一个移动终端，软件持续收费将成为主要盈利模式。积累数据构筑长久护城河，形成强者恒强的局面。3)新一轮独立上涨将成为未来三年车辆股的核心主线。电动车带动自主品牌进一步跨越20万价格带，市场份额进一步提升。整车板块(长城/吉利/长安/比亚迪/广汽/SAIC)和零部件板块为核心赛道，智能化(华阳集团/德赛西威/中汽研究院)+特斯拉产业链(拓普集团+银轮+徐升)+单品类赛道(福耀玻璃+星宇)。

新时代证券:汽车电子空间巨大！电子行业龙头有望迎来二次腾飞。

而互联网电子公司大举进入汽车市场。IDC报告显示，受疫情影响，2020年印度智能手机市场将下降2%，总销量为1.497亿部。中国区厂商继续大踏步前进，小米、VIVO、Realme分别位列第一/第三/第四，对应的市场份额为27%/18%/13%，对应的销量为4100万/2670万/1920万台，其中VIVO和Realme分别增长12%/19%。三星电子在印度售出2970万部智能手机，销量下滑4%，以20%的市场份额排名第二。CounterpointResearch报告显示，小米已经超越三星和苹果，成为俄罗斯20Q4手机品牌，线上销量最高。中国手机品牌在海外市场发展迅速，得益于本土企业的创新和强大的消费电子产品供应链。

让我们继续看看新市场带来的本地供应链的增长。华为联手长安，百度联手吉利，阿里联手SAIC。汽车正迎来前所未有的智能化变革。汽车行业的“新四化”正在重塑行业结构和供应链结构，电子化趋势将推动越来越多的消费电子使能汽车领域。我们继续看好消费电子供应链与汽车行业的整合，电子行业龙头公司有望在较长时期内迎来二次腾飞。

中银证券:汽车行业景气度继续上升。建议多配置板块股票。

春节旺季前需求较好，1月份乘用车批发零售继续回暖。随着国内经济持续复苏，政策刺激消费，预计后续销量将持续增长。1月份，卡车和客车销量同比大幅增长。预计重卡和轻卡的高景气将持续，客车增长将恢复。1月份新能源汽车销量快速增长，销售17.9万辆，同比大幅增长238.5%。预计2021年将高速增长。2020年1-12月，汽车行业收入增速提高，利润总额降幅扩大。预计随着销量回升，增长率将转为正值。汽车行业景气度持续上升，建议多配置板块股票。

车辆:乘用车销量回暖，但车企分化加剧。推荐SAIC、长城汽车、长安汽车，重点关注广汽集团。商用车重卡和轻卡有望保持较高景气，乘用车销量有望回升。关注潍柴动力、福田汽车、宇通客车等。

零部件:销量回暖，业绩有望复苏，与估值双击。建议布局产品升级、客户拓展、低估值修复个股，推荐银轮股份、宁波胡阿祥股份、仲恺股份，关注付伟高科、广东宏图股份、松芝股份。

新能源:2021年新能源汽车销量有望爆发，后续高增长确定性高。推荐国内龙头比亚迪和受益于特斯拉、大众MEB的盛骏电子、拓普集团，关注徐升股份、富奥股份。

智能网联:ADAS和智能驾驶舱快速渗透，5G推动车联网发展。推荐伯特利和盛骏电子。建议关注德赛四维、华阳集团、宝龙科技。

国信证券:三条主线:全球新能源汽车承载能源改革重任

世界上许多国家都承诺到2050年或2060年实现“碳中和”，燃油汽车的排放是全球温室气体的重要来源(约占10%)。新能源汽车已经成为减排的重要组成部分。中国和美国作为最大的碳排放经济体，碳排放总量占52%(中国/美国/欧洲分别占25%/13%/9%)，而三地是新能源汽车最大的生产和消费地区。

带动电池产业链，增加电器元件数量。电池装机量，未来五年复合增长率为49.5%，预计2025/2040年达到1234/5168GWh。电驱动系统:2025年国内2111亿，全球6804亿市场；2020年管理国内近100亿市场，2025年管理全球1293亿市场；2025年，高压零部件将新增265亿国内市场和854亿全球市场。

建议关注新能源汽车、电池产业链、特斯拉/大众供应链三条主线。全球新能源汽车仍处于成长的初级阶段，承载着能源改革的重任。关注三条投资主线:一是优质整车企业，关注新势力和比亚迪、宇通客车；二是电池产业链，重点关注当代安培科技有限公司；三是产业链核心标的，重点关注三花智控和拓普集团。

中信证券:巨头入局明显利好智能电气产业链三条主线，把握投资机会。

类似于苹果在iPhone成功后的产业链，中国的汽车供应链在过去几年里得到了快速的孵化和成长。短期来看，科技巨头进入市场造车的前景尚不明朗，但智能电动产业链的供应商肯定会受益。我们认为投资机会可以关注三条主线:1)电气产业链；2)汽车电子及智能驾驶舱产业链；3)新巨头绕不过去的传统零部件供应商。

经过过去几年的发展，智能供应链逐渐成熟，为新进入者造车奠定了制造基础。最近百度宣布入场造车，其他科技巨头也被媒体报道造车，可能加速行业扩张。预计在未来2-3年内，行业将迎来一批以科技巨头为主的新玩家，行业的扩张必将利好智能电气产业链。建议投资三条主线:1)电力产业链:当代安普科技、恩杰、亿纬锂能、三花智控、普泰来、赣锋锂业、方得纳米等。2)汽车电子及智能驾驶舱产业链:华阳集团、德赛四维、伯特利、耐特、宝龙科技；3)新巨头离不开的传统零部件供应商:托普集团、福耀玻璃、石民集团、钟鼎、星宇。

浙商证券:电气化孕育了新能源板块的投资机会。

1月份乘用车销量快速增长，行业保持较高景气度。从长期来看，国内乘用车市场还有很大的提升空间，未来增速仍将保持在个位数。目前汽车行业的变革正在到来，电动化催生了新能源领域的投资机会。未来5-10年，智能领域将出现重大投资机会。在行业转型过程中，整车及零部件竞争格局和盈利模式的重塑将带来巨大的投资机会。

乘用车板块，建议吉利汽车、长城汽车H等。具有较强的产品周期应把握；零部件，重点关注特斯拉产业链当代安培科技有限公司(电芯)和低值精密锻造技术等。，关注托普集团、福耀玻璃、星宇、新泉等。

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