长江有色钴价格行情最新消息新闻（长江有色金属钴价格行情）

目前钴国际价格是多少？？

（2019年04月03日）今日钴行情查询_最新钴价格走势

产品名称 产品价格 价格单位

电解钴 ≥99.8% 265000-282000 元/吨

连续三年问鼎行业后，宁德时代如何守擂丨亿欧解案例

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

宁德时代登上资本舞台的第二年，实力诠释了什么叫“豪横”。

4月26日，宁德时代发布了2019年财报。在汽车市场销量下滑的背景下，这家电池供应商营收增长了近55%，达457.8亿元；利润也大涨三成，归属于上市公司股东的净利润为45.6亿元。

过去一年中，中国的车市寒冬仍在持续。由于补贴退坡，新能源汽车也罕见地经历了十年来首次负增长。

制表人/ 亿欧汽车分析员 丁唯一

同期，宁德时代进一步扩大了市场份额。2019年，宁德时代出货量达到32.5GWh，占据中国动力电池出货量的45.7%，远超2018年度的38.3%。

谁说供应商只是“小角色”？

截至4月29日，宁德时代市值达到3070.12亿元，甚至超过了两大自主品牌吉利和比亚迪在二级市场上的市值总和。

但行业下行，挑战已至。

01 连续三年位居行业第一

营收和净利双增长的背后，动力电池系统仍然是最强大的支撑。2019年，宁德时代动力电池系统销售收入达到385.84亿元，同比增长57.38%，占总营收的84.3%。

尽管2019年，中国新能源汽车市场出现了十年来首次的下滑，但这样的下滑丝毫没有影响到宁德时代。2019年，宁德时代动力电池出货量达到32.5GWh，同比上涨38.89%。同期，全球动力电池出货量增速为16.6%，还不到其二分之一。

另外，宁德时代实现全年产销47.26GWh和40.25GWh，分别增长81.63%和90.04%，产能利用率达到了89.17%。

工信部公布的2019年新能源车型有效目录中有4600余款，其中配宁德时代电池的有1900余款，占比约41.5%。据SNE Research发布动力电池出货量数据，宁德时代已经连续三年成为全球动力电池出货量排名第一位，排名其后为松下和LG化学。

制表人/ 亿欧汽车分析员 丁唯一

之所以能坐稳第一的位置，技术水平是其中的重要因素之一，因此宁德时代仍然维持着高昂的研发费用。2019年，宁德时代研发费用达到29.92亿元，同比增加50.28%，占全年营收的6.54%。

02 喜中藏忧：毛利率下降

财报喜人的成绩之下，有一个数字在下降：毛利率。

2019年，宁德时代三项主营业务的毛利率均出现了下滑，其中，动力电池系统虽然带来了57.38%的营收增长，但是这项业务的毛利率却下跌5.65%。

宁德时代财报中显示，这主要是因为上游原材料价格上涨。

上游原材料中的钴，是宁德时代主要技术路线中的三元锂电池的关键材料。由于资源稀缺，导致其价格不断上涨。

2019年8月9日，全球最大商品交易商嘉能可宣布年底将暂停全球第一大钴矿Mutanda的生产，钴价再次大幅上涨。8月9日，长江有色市场的钴价到达 27.3万元/吨，较7月29日22.3万元/吨的价格低点上涨22.42%。

根据国际能源署(IEA)预估，到2020年全球电动汽车保有量将从2017年的370万辆增长至1300万辆，市场对于钴、锂、铜等金属的需求可能会增长十倍，相关材料的成本预计也将水涨船高。

另一方面，2019年新能源汽车补贴政策大幅退坡，整车厂商面临着更大的降本增效压力。而电池作为新能源汽车中最大的成本项，电池厂商因此将承受更多的议价压力，利润空间进一步被压缩。

而宁德时代也在财报里将“毛利率或将继续下降”列入到了未来会面对的风险中。

03 挑战增

如今，宁德时代的围追堵截来自四面八方。

近年来，宁德时代靠着车企的大量订单，已经与主流车企的利益深度绑定。2019年，宁德时代财报中的预收款项为61.61亿元，同比增长23.3%。预收账款代表客户为了订购产品的订金。从预收账款增加来看，宁德时代对车企的议价能力也在增强。

尽管宁德时代在2019年推出了能有效降低成本的CTP技术，但主机厂的合作意愿却不如以往强烈。广汽传祺，已经将动力电池的主供应商改为中航锂电。间接入股宁德时代的长安汽车也已选择加入比亚迪的朋友圈，与其成立动力电池生产以及销售合资公司。

此外，随着“白名单”的废止，日韩电池企业入华的大门也正式开启。外资电池企业已经开始了扩产。2019年6月，LG化学与吉利汽车成立合资公司，从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。同年8月，韩国SK Innovation宣布将在常州建立动力电池厂，预计年产7.5GWh。

在外资电池涌入中国市场之后，主机厂也将有更多选择。

此外，特斯拉的在 *** 产和销量大涨，也让宁德时代最大的对手松下的竞争力不断增强。

作为特斯拉长久以来的独家电池供应商，松下靠着在圆柱形电池领域中的技术优势一直手握话语权。尽管特斯拉和松下双方掌门人没少公开互怼，但从收益上来看，双方的关系实则在升温。2019年第四季度，松下和特斯拉的业务已开始盈利。

虽然特斯拉也已将宁德时代和LG化学纳入了国产车型的供应链中，但“小规模合作”的表态已明确了其地位与松下的差异。

马斯克和时任松下执行副总裁的山田佳彦/ 特斯拉官方

目前国产的Model 3中，分别有搭载了松下和LG化学的电池。2020年1月开始，诸多车主开始在社交媒体上表态：安装松下电池的国产Model 3续航里程要比安装LG化学电池的产品续航里程高出60km。

2019年，特斯拉共交付36.8万台汽车，在全球电动汽车销量排行榜中一骑绝尘。未来如果松下还能紧紧绑定特斯拉，必定会威胁到宁德时代的市占率。

宁德时代是否还能在市占率第一的位置上坐稳？现在还很难给出确定的答案。

04 以攻为守

当外资动力电池企业开始涌入中国，宁德时代却开始向外主动出击。

今年2月，宁德时代如愿以偿地进入到了特斯拉的供应链。

宁德时代技术展示车/宁德时代官方

不久后，2月26日，宁德时代发布公告称，拟非公开发行股票募集资金不超过200亿元，将全部用于产能扩建、前沿技术研发和补充流动资金。预计合计新增52GWh锂离子电池产能，也就是相当于再造一个宁德时代。

4月13日晚间，宁德时代发布公告称，拟将境外发行债券的额度增加至不超过30亿美元（含）或其他等值币种。就在宁德时代2019年11月斩获宝马568亿元的续订大单之时，其对外发债的金额还只是8亿美元。

半年内，宁德时代海外扩张的步伐越来越大。在4月17日回复深交所的问询函中，宁德时代表示提升海外债券发行额度是为深化在海外市场的业务拓展。

2019年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。

同年12月，特斯拉宣布位于柏林的超级工厂将在2020年1月份开始建设。该工厂距离宁德时代的德国工厂仅300公里。双方的合作是否会在未来从中国市场扩大至全球范围，又增添了新的想象空间。

即便特斯拉未来决定自研电池，宁德时代也已绑定了宝马、大众等大型主机厂。

主动出击、不把鸡蛋放在同一个篮子，宁德时代正在用更具侵略性的方式守擂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上半年钴价下跌，国内钴业三巨头净利却都增长了

钴价下跌，国内三大钴业巨头上半年业绩却逆势飘红。

截至目前，华友钴业(603799.SH)、寒锐钴业(300618.SZ)、洛阳钼业(603993.SH)这国内三大钴业巨头均已发布半年报。

财报显示，华友钴业上半年实现营收90.52亿元，同比下降0.57%；归母净利润为3.5亿元，同比剧增965.28%，增幅位居三大钴企之首。

据中信建投证券分析，上半年华友钴业铜产品和三元产品销量均实现增长，但钴产品销量下降，导致其营收出现同比微降。

上半年，华友钴业毛利润达13.2亿元，同比增长20%。中信建投证券称，这主要因其铜产品和三元产品的毛利增加。

其中，铜产品毛利达6.8亿元，同比增长33.9%，占总毛利比重的52%，是华友钴业贡献毛利的主力军。

此外，华友钴产品上半年成本为18.6万元/吨，同比下降10.4%，使得钴产品吨毛利为3.2万元/吨，同比增加19.2%。

另一大钴业巨头寒锐钴业（300618.SZ）上半年营收为10.36亿元，同比增长12.32％；归母净利润6197.11万元，同比增长180.98％。

根据长江证券分析，钴产品的成本降低、铜产品放量明显，是该公司业绩大增的核心因素。

上半年，寒锐钴业消化了2019年的高价钴库存，使其营业成本同比下降了18.6%，毛利率提升了12.56%。

此外，寒锐钴业在刚果(金)的铜项目投产，以及在科卢韦奇的电解铜项目达产，带动铜产量增长。

同期，全球第二大钴生产商洛阳钼业实现营业收入467亿元，同比涨368%；归母净利润10.08亿元，同比增长24.7%。

在三大钴业巨头中，洛阳钼业上半年实现净利最多，但同比增幅最小。

上半年，洛阳钼业的刚果(金)TFM铜钴业务铜产量上升2.8%，在巴西的磷产量上升4%，铌金属产量上升17%。

洛阳钼业称，产品产量上升，各业务板块降本增效以及新增的金属贸易，是上半年营收剧增的原因。

2019年7月，洛阳钼业完成并购金属贸易商埃珂森，因此增加了金属贸易业务。

财报显示，上半年洛阳钼业的矿业各业务板块生产运营成本，同比减少超过10亿元。

在华友钴业、寒锐钴业的营收板块中，钴业占比分别为30.13%、76.64%；洛阳钼业的铜钴产品占其营收的12.13%。

由此可见，除寒锐钴业高度依赖钴业之外，洛阳钼业和华友钴业的最大营收并不在钴业。

财报显示，华友钴业最大的营收来自新材料以及贸易业务，占比为45.77%；洛阳钼业营收最大来源为精炼金属贸易，占比为51.5%。

洛阳钼业财报显示，受新冠疫情影响，今年上半年钴产品市场价格震荡下行，英国金属导报标准级钴平均价15.67美元/磅，同比下跌 5%。

自3月开始，刚果(金)出现新冠疫 情感 染案例，且南非疫情加重导致封国，影响了钴原料出口。

标普全球普氏亚洲金属市场副编辑张心悦对界面新闻称，疫情曾在一定时间内加速了市场担忧，导致钴原料价格上升。

以电池级硫酸钴为例，1月的中国含税到厂价为4.1万-4.2万元/吨，3月涨至5.7万元/吨高位，涨幅达40%。

但此后，市场发现钴原料并没有想象中紧张，需求不足以支撑高价位，价格又回落至4.2万元/吨。

中泰证券认为，全球最大钴供应商嘉能可关停了刚果(金)Mutanda矿山以及企业资本开支的放缓，预计钴价可能继续呈现上涨态势。

“由于上游供应的不确定性，导致价格波动较大。”张心悦称，

张心悦表示，由于对供应产生新一轮担忧，以及对9月、10月需求好转的预期，钴价自7月以来再次出现上涨。7月至今，钴粉涨幅达14%。

钴的下游需求集中在电池行业，包括动力电池和3C数码电池。

中泰证券分析认为，随着复工复产的推进，下游需求端逐渐复苏，预计下半年新能源车和智能手机出现恢复性上涨。

但张心悦提醒道，以氢氧化钴为例，市场存有炒作投机和套利的行为，其价格波动大，具有一定风险和不确定性。

钴业三巨头的营收板块中，铜也是主要收入来源之一。

华友钴业、寒锐钴业的铜业务，分别占其营收的13.97%和23.27%；洛阳钼业的铜金相关产品占营收的1.93%。

从今年3月中旬起，国际铜价一路飙涨。截至目前，伦敦铜价格达到6677美元/吨，较3月疫情恐慌时期的4608.5美元/吨上涨超过四成，但上半年均价同比下降了7.8%。

安信证券分析认为，考虑到疫苗研制的进展加速，有望进一步解除疫情压制，加上四季度欧美财政政策落地以及维持宽松货币政策，四季度铜业有望迎来新一波旺季补库。

此外，铜矿供应进入低速增长时代，加工费下跌导致铜冶炼产能受到抑制，铜价有望持续显著反弹。

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