国内成品油价将于1月3日24时进行调整,预测油价上涨240元/吨,每升超过0.2元,此轮上调把上次降幅涨回将近一半,加满一箱油或要多花10元
今年柴油最贵是10月份。
10月,一升柴油的平均成本为1.533 欧元。这比上一个创纪录的9月还高出0.9欧分。与上个月相比,柴油价格上涨了12.2欧分,与1月相比正好上涨了30欧分。
汽油价格也创下了年内新高!
10 月份,消费者不得不为一升Super E10 支付高达1.651 欧元的费用。与9月份相比,每升E10汽油价格上涨了8.2欧分,与2021年1月相比上涨了30欧分,但与9月的历史高点相比仍有两欧分的距离。
相比去年同期的价格涨幅,上涨尤为惊人!
一年前,一升 Super E10 的价格为1.228欧元,比今年10月低42.3欧分。而一升柴油的平均成本。为1.042 欧元,比现在低了49.1欧分。上个月加油最贵的一天是10月27日,柴油均价涨到了每升1.567 欧元,创下历史新高。而E10 汽油在那天的售价为每升1.679 欧元,比9月13日的历史高点低3欧分。燃料价格上涨的驱动因素还是供需不平衡。此外,天然气和煤炭的价格也在不断上涨,这意味。着更多原油被用作替代能源。而这进一步推高了价格。
12月19日油价为什么没变?这个问题答案是国家调整油价是2022年12月20日开始下调油价的,不是19号,你可能记错了吧。
1、期货市场上原油暴跌。WTI与布伦特原油是期货市场上两个重要的标的,是市场油价的标杆,其中布伦特原油出产于北大西洋北海布伦特地区,WTI为美国原油,今年以来,WTI与布伦特原油出现多次暴跌的现象,布伦特原油跌幅扩大至4%,报25.42美元/桶,期货市场上的原油暴跌,是国际油价暴跌的最直接反映。
2、全球经济增长缓慢,导致供需关系不平衡。石油是经济发展的命脉,经济快速的发展会增加市场上的石油需求,供需是影响商品价格的重要因素,如今全球经济整体增长放缓和弱于预期的需求,导致供需关系不平衡,正在把原油市场进一步推入熊市。
3、主要产油国家的经济政策。。OPEC+同意从2019年1月起开展为期6个月的全新减产,今年3月6日又举行欧佩克+扩大减产谈判会议,在会议上关扩大减产规模谈判未达成一致导致国际油价大跌10%,同时俄罗斯拒绝支持该计划,令俄罗斯与欧佩克为期三年的OPEC+联盟前景堪忧,并增加了供应过剩的可能性。
虽然本周的国际油价上涨,但是之前连续三周大幅下跌,因此本轮国内成品油调价窗口周期的国际市场原油价格平均值处于下跌状态,结果就是在最近一周国际油价上涨的情况下,国内加油站明天晚上迎来近七个月以来最大降幅的油价下调,连续第二次和年内第九次国内成品油降价。
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