特斯拉下调Model3售价至2499万(特斯拉model 3下调价格)

2023-01-15 5:05:02 基金 ketldu

特斯拉官方:国产Model 3下调3.2万元,新车最低起售价29.9万

1月3日,特斯拉官方宣布,2020款国产特斯拉Model 3率先降价3.2万元,算上此前国产特斯拉享受2.475万元的新能源优惠补贴,综合降价后的国产特斯拉Model 3裸车价格已跌破30万元,同时赠送基础版Autopilot 自动辅助驾驶,但不包含充电桩。

和讯汽车登陆特斯拉官网,发现目前新车售价已经调整至29.905万,除此以外,包含部分车漆、轮毂的选装价格也有所下调。此前需要1.89万选装的红色车漆也下调至6000元。

0/50

此前的2019年12月30日,国产特斯拉Model 3首批车主正式开始交付,车主都是内部员工。2020年1月7日,新车将正式交付首批国内订购的消费者。

据悉,特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年,总产能目标50万辆/年。特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线,周产量已超1000辆。

此外,国产Model 3先期的零部件本土化率为30%,2020年年中将达到70%,预计年底实现***本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下,终端售价依然存在继续下探的空间。

就目前国产化进程以及价格因素来看,国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力,随着2020年国产特斯拉Model 3的交付,这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时,进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言,也是不小的挑战。

特斯拉国产化进程全纪录:

2018年7月10日,特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。

2018年10月,特斯拉签订土地出让协议,特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。

2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工建设。

2019年5月31日,特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型,并正式开放车辆预订。

2019年10月国产特斯拉Model 3正式开始生产。

2019年11月,特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。

2019年11月22日,首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾。

2019年12月30日,国产特斯拉Model 3首批员工车主正式交付。

2020年1月7日,国产特斯拉Model 3首批订购消费者将正式交付。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉下调model3价格到24.99万元,之前买的人怎么办?

特斯拉这一次又把价钱调低了,这已经不是第1次了,他已经在一年当中,多次调整价格了,这对于一个汽车行业来说并不是一个非常明智的行为。

如此频繁的去调整价格,很有可能会造成客户的流失,大家会不信任这个品牌,但是特斯拉不这样想,model3自从上市一来,这已经是第6次调整价格了,刚开始卖的是35万元左右,到现在直到不到25万元。

但是因为他家的幅度也挺高的,价格也挺香的,仍然阻挡不了很多人愿意去花钱购买这样的汽车。

即使很多人猜测,特斯拉仍然会继续下,这这个价格可以再观望等待,去等他再次下降之后购买。

无论怎么说现在买肯定都是非常划算的,因为它在同等竞品中,它的价位真的是非常让人喜欢的。

与此同时,受伤害的就是那些提前去购买特斯拉的人。因为他们只比别人早买了半年,却用了,比别人要高30%的价格。

但为了维护自己的权利,甚至有人去拉横幅发起 *** ,说希望以后,大家都等一等再买,不要着急的去买一个新品,因为他们很有可能,在随后会价格暴跌。

虽然它价格降了,但是我们也要从背后看到原因,因为虽然汽车行业的利润很高,但也不可能价格下降得非常突然,因为成本还是需要控制的。

这次下降是有一定的原因的,因为他model 3的部分零件是属于本土化了,成本就会大大降低。而且它的电池材料也是选择了,更改,变成了磷酸铁锂电池。

无论怎么样别人商定自己的价格,是人家根据市场所采取的一种商业手段,我们既然已经买了就不要再去说这件事情了,以后买别的东西,客观上等一等就行了。

特斯拉下调Model3售价至2499万(特斯拉model 3下调价格) 第1张

补贴后24.99万起 特斯拉Model 3再次调整价格

近日,特斯拉更新Model 3标准续航升级版,续航里程提升至468km,补贴后售价调整为24.99万元,长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万,高性能版保持原价。

之前版本的国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版搭载三元锂电池组,NEDC续航里程为445km,目前该版本车型已经在官网下架,在售车型改为了搭载磷酸铁锂电池组的新车型,续航里程增加到468km。同时价格从补贴后27.155万元,下调至补贴后24.99万元,降幅达到了2.165万元。

长续航版车型除了售价从34.405万下降到30.99万外并没有更多变化;而高性能版继续保持原价。

针对此次价格变动,特斯拉对外事务副总裁陶琳进行了回复,对符合标准的车主赠送3年免费超充使用权益。

写在最后

Model 3原本就已经有相当高的关注度和销量表现,此次降价必然将会在销量上更上一层楼。同时作为新能源领域的标杆车型,Model 3此次的调价或许将影响到整个中高端纯电动车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉再降价:Model 3标准续航升级版 降至24.99万

今天是十一长假的第一天,对于众多特斯拉的老车主来说,也许会闹心,因为特斯拉又降价了。

10月1日,特斯拉官方网站显示,中国制造的特斯拉Model 3标准续航升级版车型补贴后售价为24.99万元,长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。

之前的售价,Model 3标准续航升级版车型售价为29.18万元,长续航后轮驱动版车型售价为34.41万元。其中售价为29.18万元的标准巡航升级版车型,在享受2.025万元的新能源补贴后,实际的售价为27.155万元

关于降价的原因,特斯拉没有说明。同样,老车主应该也不会有任何的补偿。

因为这是特斯拉的一贯行事风格。

据媒体猜测,中国制造的特斯拉Model 3此次之所以降价,是因为使用了宁德时代的电池。在几个月前,宁德时代和特斯拉就签订了供货协议,协议有效期从2020年7月1日到2022年6月30日,共两年时间。

升级后的特斯拉Model 3标准续航升级版车型,在续航方面达到了468公里,最高时速可达225公里/小时,百公里加速5.6秒。整车质保4年或8万公里,电池质保8年或16万公里。

此次降价,也是继5月1日后特斯拉的第二次降价。

关于特斯拉的降价,对于广大的特斯拉车主来说,永远是心中的痛。

特别是在2019年上半年,因为特斯拉降价引发了大量特斯拉Model 3车主的集体 *** 。其中个别车型的降幅高达34万元,有车主表示自己的损失超20万。

在网上,还有一封名为《要求特斯拉(中国)公司退还差价的函》在网上流传。

虽然这些被“割了韭菜”的特斯拉车主心情可以理解,但是从各方面的因素分析来看,想要特斯拉退还差价,没有任何的可能性。

不知道此次特斯拉Model 3的降价,会不会再次引发车主的 *** 。

版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最低仅需29.905万元,特斯拉Model 3降价,“喜忧参半”

作为豪华品牌电动车的标杆企业,特斯拉无疑是牌面的象征,就像当年的苹果推出iphone4一样,掀起了大片的追捧者。特斯拉Model 3作为其主力车型,必然是当下最走量的一款,特斯拉在上海的光速建厂也足以看出其信心。

近日,特斯拉宣布针对中国工厂制造的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)起售价进行下调:从35.58万元,下降为32.38万元,降价幅度约9%,再算上新能源补贴,国产版的特斯拉入门价已经低于30万元,降至29.905万元。那么这次降价对消费者意味着什么?对各大竞争品牌又带来了什么呢?

降价是属于潜在消费者的快乐

这次降价,无疑受到了业界的广泛关注,对于消费者来说,30万一直以来都是豪华品牌B级车的主要价格区间,例如全新华晨宝马3系,如果想要30万元落地买到,简直是天方夜谭。而特斯拉这时无疑就是一个异类,不仅不用交购置税,还有补贴,和官方售价一对比,反而还降了几万元。并且特斯拉采用网络和门店统一价格的销售方式,大家到手价格都一样,比买手机还透明,这样一来也不存在传统4S店各地优惠不同,导致购车价格出入大的情况。所以对于Model 3的潜在客户来说,这次降价无疑是一件大好事,毕竟,谁还会和钱过不去呢?

竞争品牌面临很大压力

对于特斯拉的竞争品牌来说,这次降价无疑是沉重打击,不论是传统豪华品牌,还是国内的造车新势力,都将面临最直接的价格压力。

就拿同为豪华品牌的造车新势力蔚来来说,最便宜的ES6运动版,就需要35.8万元的售价,在享受24750元的补贴后,还需要33.325万元。同是丐版,ES6就比Model 3贵出约3万元,虽然很多网友可能会说两款车不是一个级别,并且一个是轿车一个是SUV,没有可比性。但在国内能拿得出手的也就那么几个品牌,所以价格在市场中还是能起到很大的作用。

所以不论是传统车企还是造车新势力,在30万元区间,都将面临国产特斯拉Model 3的一次大进攻。

不过对于国内的造车新势力来说,这不应算是一件坏事,外来品牌的强力竞争会让我们的造车新势力更快的成长,促进其在研发和成本控制上的突破,毕竟长痛不如短痛。就像当年我们的小米、华为面对苹果一样,苹果的出现反而刺激了国产品牌的进步,而这次换做是特斯拉来刺激我们造车新势力。

还会再降价么?

降价对于特斯拉来说,真的是司空见惯的事情了,目前Model 3还未实现100%零部件国产化,后期如果实现零部件100%国产,很有可能还会有价格上的变动。不过一切情况,还是要以销量为准,毕竟再便宜的售价,如果中国消费者不吃这套,那特斯拉也无济于事。对此,各位车友又是如何看待呢?不妨在评论下方进行留言讨论一下。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责,
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认!并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任!
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930],通知给予删除