包含广西交通投资集团工程师的词条,广西荔浦至玉林高速公路平南段是那个业主
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很好。
广西交投宏冠是一家专业的工程招投标及造价咨询服务机构，优质的服务，深受广大客户认可。所以很好。
广西交投宏冠工程咨询有限公司，成立于2009年，位于广西壮族自治区南宁市。广西交投宏冠工程咨询有限公司前身为广西壮族自治区交通基建管理局招标办，成立于2009年1月16日，系广西交通投资集团有限公司下属全资子公司，注册资本金2500万元，是一家专注于工程招标代理、造价咨询、工程咨询、工程建设监理的专业工程管理公司。 公司具有工程招标代理甲级资质、 *** 采购代理甲级资质、中央投资项目招标代理乙级资质、监理丙级资质，并通过工程咨询单位资格备案、广西区水利厅水利工程招标代理机构备案、广西区国土厅土地整理项目招标代理机构备案，进入了自治区国资委中介机构备选库，通过ISO9001：2008质量管理体系认证，拥有自主研发EP2000公路工程项目管理信息系统和EP2000工程量清单辅助系统等计算机软件著作权。 公司拥有一批经验丰富的咨询专家和精于专业技术又熟练掌握工程相关法律法规的技术骨干，公司主要技术人员持有注册咨询工程师、注册造价工程师、注册建造师、注册监理工程师、招标师、交通部造价工程师、水利造价师等执业资格证书，依托广西交通投资集团有限公司的产业发展和技术优势，能够向业主提供优质的建设项目全过程工程咨询服务。 公司一直秉承“诚信、优质、高效”的经营理念，遵循“公开、公平、公正、诚实信用”原则，成立至今已完成招标金额约2128亿元的37条高速公路勘察设计、施工、监理等项目招标，完成约47亿元的房屋建筑规划、勘察设计、施工、设备采购等项目招标，完成约2.9亿元的各类 *** 采购招标项目；累计完成610个项目（925个合同段）招标工程量清单预算和控制价编制、概算审核、新增子目预算单价编制，涉及概算金额约5461.48亿元，得到了各级领导、业主单位、投标人及专家的一致认可和好评。 公司持续稳健经营，高速公路项目招标代理业绩享誉广西招标代理服务业界，在行业中处于遥遥领先的地位，致力打造“广西交通咨询中心”。
招聘简章
广西交投宏冠工程咨询有限公司招聘简章
公司简介：
广西交投宏冠工程咨询有限公司成立于2009年1月16日，系广西交通投资集团有限公司下属全资子公司，办公地址在南宁市青秀区合作路6号，是一家专注于工程招标代理、公路造价咨询、工程咨询、工程建设监理的专业工程管理公司。
公司一直秉承“诚信、优质、高效”的经营理念，遵循“公开、公平、公正、诚实信用”原则，成立至今已完成招标金额约2128亿元的37条高速公路勘察设计、施工、监理等项目招标，完成约47亿元的房屋建筑规划、勘察设计、施工、设备采购等项目招标，完成约2.9亿元的各类 *** 采购招标项目；累计完成610个项目（925个合同段）招标工程量清单预算和控制价编制、概算审核、新增子目预算单价编制，涉及概算金额约5461.48亿元。公司承担的所有招标代理项目均得到行业主管部门的认可和业主的好评，在广西工程咨询行业中享有极高的声誉。
为加强公司人才队伍建设，我们竭诚欢迎您加入，与我们同发展、共进步。
岗位介绍
工程咨询师（1名）
5k~6k /南宁/大学本科及以上
需求专业：
土木类/交通运输类
岗位职责:
1、负责搜集并考察工程项目前期所需数据和资料；
2、负责工程项目前期咨询工作，主要包括编制及评估工程项目前期专项报告，办理其他工程咨询业务；
3、负责和相关部门进行具体工程项目的沟通，保证工程咨询项目顺利进行；
4、负责完成工程咨询过程中的辅助工作，主要包括文本 *** 、PPT *** 、汇报；
5、负责编制项目总结报告及完成资料归档工作。
岗位要求:
1、本科及以上学历，男女不限；
2、熟练掌握本专业及相关专业知识；
3、熟练运用专业岗位所需的相关专业软件；
4、有良好的人际关系能力、写作能力、口头表达能力、组织管理能力以及独立处理问题能力，有较强的团队合作意识；
5、接受外业出差。
福利待遇：
1、五险一金（社保及公积金）、企业年金、大额医疗保险；
2、带薪年休假；
3、交通补助、通讯补助、高温补助（每年6-10月发放）、餐饮补贴、节日礼物；
4、定期健康体检；
5、定期外出团建。
广西荔浦至玉林高速公路平南段是那个业主中国工程院郑皆连等60余位院士、长江学者、设计大师、副省级以上领导，自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东，自治区交通运输厅副厅长韦勇球，自治区科协党组书记、副主席纳翔，贵港市市长何录春，自治区发展改革委二级调研员刘奕，广西交通投资集团党委书记、董事长周文，总经理王劼耘，广西北部湾投资集团总工程师覃炳贤等领导以及大桥项目建设者共同见证中国桥梁“新名片”的诞生。

贵港市市长何录春强调，平南三桥是平南县人民急需急盼的民生桥、幸福桥，大桥的建成提升了城市品质，改善了出行结构，160多万人口通行两岸的时间从1个小时缩短为10分钟。大桥的建成有力提升贵港市交通衔接能力，进一步强化贵港市与桂林、玉林、梧州等市的互联互通，对贵港市深入实施“东融”战略、全面对接粤港澳大湾区具有重要意义。

广西交通投资集团党委书记、董事长周文表示，平南三桥的建成离不开国家有关部委和自治区党委、 *** 、人大、政协以及广大科研院校、专家学者的关心支持。平南三桥建成通车是广西交投集团贯彻交通强国建设试点部署，全面推进“平安百年品质工程”建设的重要成果。大桥建成极大提升了区域路网通行能力，成为我国乃至世界桥梁发展的里程碑。
“世界第一拱”平南三桥
荔浦至玉林高速公路平南三桥由广西交通投资集团投资建设，广西北部湾投资集团承建。项目位于广西贵港市平南县西江大桥上游6公里处，是广西荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线跨越浔江的一座特型大桥。大桥是全长1035米，主桥为575米中承式钢管混凝土拱桥，其中引桥为单箱六室预应力连续箱梁。

2019年，实现全桥主拱肋575米跨度的毫米级精度合龙；2020年上半年完成全桥8根主弦管灌注管内混凝土7408立方米灌注；2020年9月，完成全桥格子梁合龙；2020年11月，完成南北两岸高达200米的装配式塔架拆除，为大桥如期建成通车奠定强有力基础。
平南三桥的建设，开创了在不良地质条件下修建大跨径拱桥的先河，对西江流域同类型复杂地质情况下修建钢管混凝土拱桥提供了重要参考价值，并进一步探讨了跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造技术，大幅提升大跨径钢管混凝土拱桥的建造适用范围，引领钢管混凝土拱桥发展新趋势。

南宁凤岭综合客运枢纽站位于凤岭北路北侧，南宁铁路东站南广场东侧，总占地面积为8.778万平方米，总投资约9.72亿元，预计到2018年建成启用。
记者从负责该项目建设的南宁交通投资集团有限责任公司的工程师处了解到，南宁火车东站是高度现代化的铁路客运特等站，是集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合客运站，而当天开建的综合客运枢纽站拟建设为一级站，设计年均日发送旅客3万人次。该客运站建成后，旅客可以在该区域选择和换乘多种交通方式，到南宁市各个城区及广西各地。
作为南宁东站的一个重要组成部分，凤岭综合客运枢纽站已于2014年7月4日举行开工仪式，预计在2018年开门迎客，这座客运站有什么特点，将如何实现公交车、出租车、高铁和长途客车的接驳？7月3日，南宁交投集团相关负责人接受采访，对客运站的规划设计进行了详细介绍
日均能发送3万旅客
南宁凤岭综合客运枢纽站位于凤岭北路北侧，主要分担南宁东站铁路客流和青秀片区公路客流，另外还承担一部分旅游集散功能，主要建设包括长途公路客运站、公交、出租蓄车场等交通设施及配套服务设施。
长途客运站是南宁凤岭综合客运枢纽站的重要组成部分，客运站拟建为一级客运站，设计年均日发送旅客3万人次。按照计划，该长途客运站将于2018年建成投入使用，将有通达区内外的班线。
“整个汽车站分为地下2层，地面3层”，南宁交投集团项目部经理谢健介绍，为适应整个东站枢纽的立体交通，该客运站也是立体化设计。
负2楼与地铁无缝对接
地下2层位于整个客运枢纽乘客使用部分的最底层，与地铁实现了无缝对接。负2层的北面有一个和地铁连接的人行通道。从市区乘坐地铁到南宁火车东站的市民，下地铁后可以直接通过该通道进入汽车站。“地铁站出口到汽车站入口的距离约200米，换乘非常快捷。”为了方便旅客，负2层设计有一个售票厅，从地铁过来的旅客可以直接在这里购票，然后通过自动扶梯去往上面的候车厅。除此外，负2层将主要是社会车辆的停放区，共有319个社会车辆停放车位。
地下1层主要是换乘厅，乘坐地铁过来的旅客可以在这里休息，也可以再往上进入1楼的候车厅。考虑到节假日激增的客流量，这一层预留有8个班车发车库和相应的候车区。此外，这一层也预留了一百多个社会车辆停车位，停放在地下2层的社会车辆可以通过东西两侧的两个通道上下这两层停车场。
地面1楼与高铁快捷换乘
主售票厅和候车大厅都分布在1楼。主售票厅紧挨着火车东站的南广场，而汽车站1楼的出入口也都开在朝向火车东站南广场这一侧。汽车站在这一层的入口距离火车东站的出口仅有两三百米，方便换乘。
从南广场进入汽车站的旅客可以直接在1楼的售票厅购票，然后进入候车大厅候车，候车大厅面积约3000平方米，发车区域设计有34个发车位。
此外，汽车站设计时还考虑到了电动自行车车主的停车需要，这一层设计了电动车停车区，可以提供915个电动车停车位。
由于地面1层的发车区和候车大厅层高超过9米，相当于普通的2层楼高，地面2层相当于是一个夹层，可使用面积并不大。客运枢纽的一部分办公区域就设置在这一层，而这一层与乘客相关的主要功能是提供换乘，从这一层共有7个自动扶梯连接汽车站的地面1层和地面3层。
公交的士在3楼分道下客
地面3楼是长途汽车站的是下客区，长途班车、公交车、出租车的下客都在这一层。从火车东站高架道路过来的上述3类车辆从各自的专用车道进入汽车站内，汽车站内下客区共设6条专用车道，每类车各有2条专用车道供下客，可让旅客尽快下车分流。专用车道与专用车道之间，设立了安全岛，旅客下车后可通过安全岛尽头的自动扶梯或步梯下楼到达地面2层和1层，最终离开汽车站或进入汽车站购票乘车。
公交和出租车只在汽车站内下客，并不在车站候客上客。公交和出租的上客区设立在火车东站的南广场。汽车站出口距离出租和公交候车区只有约两三百米。旅客从汽车站出来要去乘坐公交车或出租车也很方便。
公路局福利待遇
大家最关心的工资问题，单位工作人员的基本工资是多少呢?小编翻了翻官网，找到了2017年时官方的答复：
首先要明确的是广西公路局属于事业单位，事业单位的工资构成是基本工资+绩效工资+津贴补贴。如果想了解具体数额，可以参考一下官方的答复：
2017年年平均工资有6万，每月平均5000元，再加上其他补助，收入还是非常可观的。
历年入面分
除了工资之外，大家最关心的就是多少分才能够进面呢？以下是小编截取的19年部分进面分，其中最低入面77分，最高入面106分，可以看到100分左右是比较保险的分数
言归正传，公路局的岗位优势在哪儿呢？
首先，公路发展中心这次的岗位，全部都是以“实名编制”的方式在用人。所谓工资再高，稳定压倒一切，疫情期间大家对于这点体会应该更深。
虽然是自收自支，但是地球不爆炸，公路发展中心不会放假；地球爆了炸，公路发展中心也能收割最后一波韭菜！因此，从工作性质来说，公路发展中心是实打实的铁饭碗。
其次，公路发展中心从待遇上讲，真的是非常良心了。别的不说，疫情期间能稳定发工资的企业不多，公路发展中心就是一个。抛开疫情，就说2017年官方光明正大的回复工资6w的企业，你心不心动？
【小编温馨提示】心动，就要抓紧报名！
