五菱宏光MINIEV。
指导售价:2.88-3.88万元。
NEDC续航里程:120km/170km。
五菱宏光MINIEV是国内新能源市场的逆行者,也是逆袭者。原本以为纯电动车只有在续航里程上越高越好,才能满足人们的日常出行需求。
长安奔奔E-Star国民版。
指导售价:2.98-3.98万元。
续航里程:150km/301km。
第二款是长安奔奔E-Star国民版,这款车是在今年1月份才正式上市,而且只有两款车型,并且也只有高配版才值得入手(低配车型没空调、续航里程也更短),*售价3.98万元。
江淮思皓E10X。
预售价格:3.99-7.89万元。
续航里程:150km/200km/302km。
江淮思皓E10X目前还没有上市,但是已经开启,新车是基于此前江淮iEV6E打造而来。车身尺寸不算大,属于5门四座小微型车的范畴,不管是外观和内饰的设计非常时尚。
优点
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需要更多。
无污染,噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是“零污染”。
众所周知,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
能源效率高,多样化
电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高, 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面,电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。
有以下品牌。
在国内电动汽车的快速发展以及不断出台的电动汽车利好政策,相信2016年会有更多的国内车企加入到电动汽车的行列当中。那么国内都有哪些*的纯电动汽车品牌呢?这些品牌都有哪些代表车型呢?
有以下几大品牌:
纯电动汽车十大品牌-北京汽车集团有限公司,代表车型:EV160 EV200、EU260、ES210、EX200。
北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源公司”)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台,是目前国内纯电动汽车市场占有率*、规模*、产业链最完整的新能源汽车企业。目前,北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局,并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等*企业开展了成功的合作,大大增强了技术实力和研发实力。
纯电动汽车十大品牌-江淮汽车,代表车型:江淮IEV4、江淮IEV5、江淮 IEV6S。
江淮的新能源汽车研究始于2002年,并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展,至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示,2013年以前,中国投放到市场上的纯电动轿车,江淮汽车占近50%,到现在已经发展了4年多,公司不断使用迭代开发的技术,每年市场投放都有一定的批量。
纯电动汽车十大品牌-上汽荣威汽车,代表车型:荣威E50 、荣威E550、荣威E950。
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业,上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时,还致力于对新能源全产业链的扶持与打造,目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建,以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功,显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。
纯电动汽车十大品牌-东风日产启辰,代表车型:东风S30 启辰晨风。
在新能源汽车推动方面,东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车,并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜,以尽快推进新能源汽车规模量产,并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌,推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌,启辰自从诞生开始,便取得了不俗的销量。
纯电动汽车十大品牌-比亚迪股份有限公司,代表车型:比亚迪秦EV300、 比亚迪E6、比亚迪 e5。
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT,汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过15万人。
国产电动汽车品牌有:蔚来汽车,威马汽车,比亚迪,腾势等品牌,电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
国产电动汽车品牌
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌,于2014年11月成立,旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与*用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。
威马汽车成立于2015年初,是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商。威马汽车创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球*副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。目前威马已经拥有超过800人的核心团队,其中70%-80%来自整车行业,20%-30%来自互联网,分布在德国(技术中心)、上海(总部、设计中心、研发中心)、北京(大数据中心)、成都(研究院)和温州(工厂)。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。凭借着比亚迪在电池领域的积累,电动汽车成为其在汽车领域发展的极大优势,比亚迪近些年在新能源车领域取得的成绩是显而易见的,新能源私人乘用车销量名列前茅,电动大巴等又远销欧美市场。
DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称腾势汽车)推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,成立于2010年,总部位于深圳市。DENZA源自中文名“腾势”的音译,为“腾势而启,电动未来”之意,表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势,呈现腾飞而起的气势,带给消费者全新的电动汽车生活体验。
*电动车的出厂价一般在1500左右。
不过不同的地区,不同的品牌,中间的差额是不一样的。一般品牌的中等车 不带电瓶700到1000,高等的要1200到1500。至于利润,一辆车大约能赚200到500块。
目前中国的电动车品种繁多,有1000多家正规品牌和杂牌鱼龙混珠,难分伯仲。电动车的利润在50到500左右不等,地区和销售点不同价位不同,品牌电动车一般自带电池,售价自然高。而杂牌电动车只有车架,后续自己配备电池和配件。
扩展资料:
随着国家相关产业的拉动及国际电池生产厂商在中国投资的增多,中国电动自行车用电池产业随着电动车产业的发展同步增长。
不但铅酸蓄电池技术取得了巨大进步,在交通运输、军事国防等传统领域得到广泛应用,在太阳能光伏发电、风力发电、通信电源、电力变配电系统、铁路、船舶通讯、起动、照明电源、UPS 电源等方面也有涉及。
根据日前该品牌的相关负责人表示,旗下的*太阳能电动汽车Lightyear One 的续航里程大约450英里,换算公里后大约725公里左右。值得一提的是,该车可以在静止或者行驶中,可通过车顶的太阳能板发出的电能为电池组补电,在同等容量电池组的电动汽车提供1.5倍的续航。
腾势比亚迪。
虽然腾势时尚版36.9万元的售价对于想买的消费者来说略高,但由于其在北京新能源目录中的地位,北京消费者可以享受新能源汽车补贴。
同时,北京消费者购买腾势可享受新能源汽车自主摇号政策。家用电动车3360宝马i3从4月20日开始,宝马i3在中国接受带增程装置的i3预订。为了增加续航里程,宝马在i3上增加了650cc的双缸汽油发动机,为锂电池提供动力,这意味着i3可以成为*增程式电动车,*续航里程为300km。
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