广西交通投资集团叶总,广西标鼎有什么背景?

东莞证券的十大股东

1.东莞市交通投资集团有限公司，2.福民发展有限公司，3.东莞市福民集团公司，4.袁仰龙，5.孔凡强，6.梁伟，7.东莞市思创实业有限公司，8.叶*，9.刘巧华，10.领航投资澳洲有限公司领航新兴市场股指基金（交易所）。

其中东莞市交通投资集团有限公司占总股本41.81%，不可谓是资金雄厚。

东莞市交通投资集团有限公司（以下简称“市交投集团”），是在原东莞市公路桥梁开发建设总公司（创立于1984年12月，直属于东莞市人民政府管理的正处级经营服务类事业单位）的基础上，2015年4月经市政府批准组建的市属国有独资集团企业。2018年3月，东莞市实施市属国有企业重组整合工作，以东莞交投集团为主体，将轨道交通公司等4家企业的市属国有股权注入作为其直属企业。重组整合后，新的市交投集团功能定位为全市交通一体化建设运营及交通运输等相关产业投资的综合性集团。

广西标鼎有什么背景?

广西标鼎没有什么背景。广西标鼎的老板叶雪峰是白手起家的。叶雪峰出生于1970年，北海合浦人，毕业于北方工业大学，现任广西标鼎投资集团有限公司董事局主席，广西叶氏联谊会会长，北海叶氏奖学会会长，南宁北海商会常务副会长。广西标鼎投资集团有限公司是叶雪峰于2009年11月10日成立。公司经营范围包括：对矿业、房地产、交通、公路、能源、码头、桥梁、旅游设施、建筑业、仓储运输的投资；房地产开发。

南宁绕城高速公路介绍？

南宁绕城高速公路（原南宁环城高速公路），南宁绕城高速公路自《国家高速公路网》2010年7月28日广西段进行修改。取消衡昆、渝湛两条高速部分，形成南宁绕城高速公路城市环线。中达咨询对南宁绕城高速公路的介绍如下：

CBI建筑网资料显示：南宁绕城高速公路是广西北部湾经济区、西南出海大通道和交通建设做出基础。于2003年通车。南宁外环高速通车后，一半形成城市快速路,另一半属于南宁外环高速公路的一大半。国家高速公路编号：G7201。

南宁绕城高速公路——立交桥和服务区

三岸立交（南宁东互通）、蒲庙、良庆南、玉洞、高岭、沙井立交（南侧大道更名南站大道）、安吉立交、石埠南、石埠北。

服务区：高岭服务区。

连接高速和邻接高速

东：G72泉南高速、G80广昆高速、南梧高速公路、柳南高速公路、桂海高速公路。

西：G80广昆高速、南坛高速公路、南百高速公路。

南：G75兰海高速、南防高速公路、南北高速公路、桂海高速公路。

北：G75兰海高速、都南高速公路（原称水南高速公路）。

西南：G7211南友高速公路、机场高速公路。

南宁绕城高速公路——邻接高速：南宁外环高速公路

横跨邕江桥

三岸邕江大桥

托洲大桥

南宁绕城高速公路——南宁外环高速公路

南宁外环高速公路项目是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。南宁外环高速公路起自南宁绕城高速公路北段安吉互通，与南百高速公路相接，途经峙村水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，止于良庆区玉洞工业园区附近，与南宁绕城高速西段相接，路线全长80公里,概算总投资50亿元人民币。

南宁绕城高速公路——广西段更名

7月18日，记者从广西高速公路管理局获悉，经过两年多的努力，根据《国家高速公路网路线命名和编号规则》的要求，目前广西已完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。为了方便车主出行，从7月20日开始，高速公路管理部门将发放10万份宣传资料，并在各个收费站、服务区对高速公路新的命名、标志、路牌等进行宣传。

广西高速公路管理局运营管理科副科长谭湘叶介绍，列入国家高速公路网内的每一条高速路，其名称都将以“G”为标志，后边加上阿拉伯数字，按序列编号。其中，列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。

“两纵”是G65包茂（包头至茂名）高速、G75兰海（兰州至海口）高速；“四横”是G72泉南（泉州至南宁）高速、G76厦蓉（厦门至成都）高速、G78汕昆（汕头至昆明）高速、G80广昆（广州至昆明）高速。其次，还有两条联络线和一条城市环线——G7211南友高速、G7511钦东高速（钦州至东兴）和城市环线——G7201南宁绕城高速。

南宁绕城高速公路——桂南高速公路

29日上午，柳南高速新兴服务区旁的桂林至南宁高速公路（以下简称为桂南高速）改扩建项目开工仪式柳州分会场锣鼓喧天，礼炮齐鸣。自治区政协副主席蒋培兰宣布：“桂林至南宁高速公路改扩建工程开工！”这标志着柳州交通又一次“扩容提速”正式启动。

市长郑俊康，市委副书记苏海棠，来宾市市委常委、常务副市长莫桦等参加了开工仪式。

郑俊康代表项目沿线各市发言时说，桂南高速公路改扩建工程开工，进一步完善了广西“两区一带”高速公路网络，为促进区域经济的发展创造了更好的条件，对加快柳州“经济升级，城市转型”步伐有着十分重要的作用。郑俊康表示，将为项目建设提供各种保障，确保项目建设顺利推进、如期竣工。

桂南高速公路是国家“7918”高速公路网中（G72泉南高速）泉州至南宁段的重要组成部分，也是广西“6横7纵8支线”高速公路网最为重要的主骨架。桂南高速公路改扩建项目全长347.6公里，估算投资约293.5亿元，为目前全国投资规模*、线路最长的高速公路改扩建项目，计划工期为4年。项目起点位于三江至桂林高速公路与桂林绕城高速公路交叉处的庙岭枢纽互通，终于南宁新绕城高速公路那容互通，全线纵贯广西中部地区，共与12条高速公路、4条国道相交。改扩建工程总体建设方案采用两侧拼宽为主，局部单侧拼宽或分离新建的改扩建方式，车道数扩建为双向8车道和10车道，路基宽度42米和49.5米，全线除僚田至静兰段设计车速采用100公里/小时外，其余均为120公里/小时，沿线共设服务区10处、停车区7处、养护工区5处。

南宁绕城高速公路——柳南高速改造施工

柳州至南宁高速公路改扩建工程于2010年2月10日开工，这是广西*对旧高速进行大规模改造。柳南高速改扩建工程主要包括4大方面：一是在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土；二是对沿线服务区进行改扩建；三是对沿线景观绿化进行改造；四是对来宾出口进行改扩建。目前整体工作已接近完成，预计2010年年内，一个焕然一新的柳南高速将呈现在我们面前。

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灌凤高速公路介绍？

作为一条连接广西与湖南的高速路，灌凤高速途经当年红军长征及“湘江战役”打响的地方，其建设过程到景观设计都将彰显红色革命文化的主题。中达咨询对灌凤高速公路的介绍如下：

路线全长约48公里

广西交通投资集团灌凤高速指挥部指挥长邹晓明介绍，灌凤高速是广西高速公路网规划中“横2”

——灌阳（永安关）至三江（唐朝）公路的重要组成部分，同时也是《国家高速公路网规划》中厦门至成都高速公路广西境内路段。

该高速路起于灌阳县文市镇永安关，经灌阳县文市镇、新圩乡、石塘镇、全州县凤凰乡，止于凤凰乡菰塘村附近，与全州至兴安高速公路相接，路线全长约48公里。全线采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽28米，主线设计时速120公里/小时，全线设4处互通式立交、新圩1处服务区、1处停车区、4处收费站。项目总投资估算30余亿元。

沿途景观渲染红色气息

灌凤高速公路途经之处，如沿线的文市镇、新圩乡、石塘镇，是当年红军长征及“湘江战役”打响的地方，具有极其特殊的地域和历史意义。

邹晓明说，“传承红军精神 打造红色高速路”是灌凤路建设一直贯穿的理念。自项目筹备以来，建设者就以红军精神作为建设的中心思想，打造“红色高速路”教育基地，将“红色文化”理念注入高速绿化景观设计。

灌凤高速公路的将在景观绿化设计方案中融入红色革命文化内涵。在该高速公路湘桂交界处将设置红军长征主题雕塑，种植红叶树木，增加“红色高速”文化气息。各服务区、收费站、中央绿化带等也将打造成具有地方民族特色、彰显红色文化的风景长廊。

广西又多一条出省高速

据介绍，灌凤高速将与在建的湖南省汝城至道县高速公路相接，可到达湖南的道县、宁远县；往西则与全州至兴安高速连接，未来将与桂林至兴安、桂林至三江高速，在桂北形成一条东西走向的出省高速，将贵州、广西和湖南紧密联系在一起。

该高速路建成后，将结束灌阳境内没有高速公路的历史。灌阳县副县长余桂兰说，位于广西东北部的灌阳县地处偏远，交通落后始终制约着灌阳经济社会的发展。灌凤高速的建设，将极大地缩短灌阳与桂林市的距离，也将带动沿线乡镇的经济发展。

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