如果是拉货或者越野,选择柴油的。如果有代步悔型或者高速需求,选择汽油。
这跟发动机输出特性是有关系的。一般来讲,柴油发动机扭矩大,而且在低转速时就能输出非常可观的扭矩值。扭矩大了,牵引力就大了,这对越野和拉货都有着非常大的帮助。一般来讲,柴油车能比汽油车的最大牵引力要大,也就是说可以拖更重的东西。
但是柴油发动机的缺点也很明显。首先是不舒适,柴油机一般都是压燃,再加上柴油杂质多,所以工作环境粗糙,发动机抖动强,噪音大。还有一点是红线转速低,输出功率不大,不适合跑高速,在高速上加速非常慢。所以如果要跑高速或者平时代步,还是选择汽油车吧。然而在现在汽车工业发展越来越快的今天,柴油发动机也走进了民用车,不光吵指是越野车和皮卡,很多轿车也选用了柴油发动机,而且在欧洲卖的都很好。柴油发动机油耗低,而且柴油加起来还便宜,所以用车成本会低很多。
同时柴油发动机不像汽油机那么精贵,不用保养的那么勤,而且也不太容易出问题。所以到底选择柴油还是有汽油就是仁者见仁智者见智的问题了。弹哥我个人还是推荐汽油,最主要的原因还是国内的用车环境问题,很难加到高标号的柴油,还是汽油靠谱些。而且现在汽油发动机动力也很强劲,基本使用都完全够用。其实低速越野并不是特别考验动力,你看看过去一百多批的Jeep,还有老卫士,帕杰罗不都还升前配是玩的很high吗?所以在国内的用车环境,还是选择汽油机更理性一些。
要根据不同的使铅瞎明用情况进行决定,如果是拉货或者是越野的话选择柴油,如槐告果有代步或者高速需求就选择汽油;皮卡是轻型载货,而且还有一点越野车神并的性质,拉上货物之后或者走在泥泞的小路或者乡村道路,柴油车劲头十足,而且比较省油,但是如果汽油的话,它的燃烧率更高,所以能够提上去速度。
柴油:优点是省油、环保、发动机动力大(扭距足)、柴油便宜。缺点:噪音太大。汽油版正好相反。
说明
(1)汽油机就正好与柴油机相反,当然也是相对说的,总的来说:汽油机油耗和燃油费用要比柴油高,动力方面扭距不如柴油,所以低速不及柴油好,但后劲发力比柴油机好,高速时舒适性和经济性相对要好一些。另外在国内汽油油品方便也好一些!
(2)现大多数消费者对柴油车的评价是“买柴油车心里不踏实”,虽然欣赏柴油车,却迟迟不愿出手实际上,柴油车比同档次的汽油车节省20%,排放的时候温室效应比一般同等汽油低45%。这些优点都被媒体和厂家热炒。可无论怎样宣扬柴油车的好处,在消费者眼中,但柴油车的车型品种少,价格比同配置汽油车贵,而且人们对售后服务、驾驶技巧等方面缺少了解和心理保障。
(3)尽管柴油车比同档次的汽油车贵出1万元左右,但该成本很快就可以在节油碰饥喊上弥补回来。 柴油车的优越性更为明显。柴油车扭力大、动力强,省油省钱且更为环保,同时还兼备了维修方便笑野成本低等种种好处。但车辆年份久后冬季启动较麻烦肢手 , 且国内柴油质量也不是特别的理想 。
当然是柴油机。
就从输出上说,柴油机天生就是为Off-Road准备的,柴油机的输出特性就是低转高扭矩。而越野车最需要的就是大扭矩输出。汽油机的输出特点宏液是高转高功率,所以公路车使用汽油机的居多。当然,你要是买一目前所谓的SUV看起来挺彪悍其实只能跑公路的除外。
而且柴油机省油那是肯定的。
至于结蜡的问题??您不用到西伯利亚吧??没那么冷漏绝液返物就不用太担心这个。北京街头跑的柴油车多了,天也不暖和。当然柴油车得看发X委能不能找着足够的柴油。
长距离上柴油机的优势就更大了。
按适用性来说,越野车买动能更强的柴油比较合适。
1.柴油车比汽油车省油。
使用过柴油车搭尘的车主都表示柴油车非常省油,而汽油车唯橘则比同排量的柴油车费油,同一级别的柴油车,会比汽油车省油30%左右。
2.柴油车比汽油车动力更好。
柴油机的低速扭矩比汽油车大,在排量相同的情况下,柴油车在发动和爬坡时,会感觉到柴油车的动力更加强劲。
3.汽油车比柴油车噪音更小。
柴油车主要是采用压燃式的点火方式,在行驶中,能明显地感受到柴油车发动机的噪音。在噪音方面,汽油车占有一定优势。
扩展资料
根据制造过程,汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶指枝团剂汽油三大类。
前两者主要用作汽油机的燃料,广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。
溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产;汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质,起到清洁油污的作用;汽油组分作为有机溶液,还可以作为萃取剂使用。
参考资料
汽油-百度百科
柴油-百度百科
对我个人而言,我还是比较喜欢汽油,汽油版感觉操作性更好。我的念埋驭胜S350就是选的汽油的。不过也有一携肢些人喜欢柴油版,动力更强仔隐蚂尤其是爬坡,对于越野来说,也是很重要的。