又是坏消息 众泰汽车上半年亏损或超10亿,退市风险加大 (众泰汽车新能源股票行情)
又是坏消息 众泰汽车上半年亏损或超10亿,退市风险加大 (众泰汽车新能源股票行情)
月15日，众泰汽车股份有限公司发布了2020年半年度业绩预告。上半年众泰汽车股份有限公司呈亏损状态，归属于上市公司股东的亏损约为5亿元-5亿元，上年同期公司亏损9亿元，同比下降1525%-2656%？。
接着，3月8日，众泰汽车副总裁陈静递交辞职报告，此后，3月17日，众泰汽车副总裁邓晓明递交书面辞职信。两个事件同时反映出了一个问题，众泰汽车面临前所未有的困境。
没错，汉龙汽车刚刚成立，之前汉龙一直在为众泰提供发动机，两者之间虽然互相独立，但彼此却有千丝万缕的联系。而当众泰的经营出现问题时，造车的工作就自然而然地交给了汉龙汽车。
众泰危机出现后，应建仁被传成了最大的“吸血鬼”，认为应建仁造车为捞钱的不在少数。
经过种种运作，最终铁牛集团借壳金马股份以116亿元的对价收购众泰 汽车 ***股权，至此，众泰 汽车 上市成功，而这不过是一波“左手倒右手”的操作。
然而十年河东十年河西，曾经年销30万辆，股市市值高达300亿，而上个月底，众泰的股票一路蒸发仅剩28亿多元，负债163亿元，可以说众泰市值跌了300多亿，大厦摇摇欲坠。
情况如大多数人预料的那样，2月3日上午，鼠年首个开盘日，除了医药和医疗器械行业相对稳健，沪深两市开盘即迎来千股跌停。截至当日收盘，上证指数跌72%，深证指跌45%，创业板指跌85%。
毫无意外，股市春节恢复交易以后全线大跌，汽车行业更是几近全线跌停。然而，众所周知，这种悲观的情绪多半是出于对疫情的恐慌，缺少来自行业的基本面的客观考量。
在诸多争议和权衡中，2月3日A股率先复工。鼠年首个交易日，三大股指全线低开。截至午盘，上证指数报27366点，下跌13%；深证成指报97910点，下跌27%。除药业股票高开，其他产业大面积跌停，两市超3000股跌停。
而在A股万绿丛中，宁德时代可谓是一枝独秀，截止收盘，宁德时代逆市上涨67%，收盘报价1336元，成为汽车股中唯一的星星之火。
相比之下，新款逍客（也可称为Rogue Sport）设计不会太出格。——新款日产逍客车型有望于9月全球首发，如果疫情得以控制，其或许会在今年的巴黎车展上公开亮相。
所以肯定现在是不建议大家买入的，但是这个股票在未来可能会有一定的回弹空间，但是这个回弹的空间也不会特别的大，因此也不会给大家带来特别多的收入。
月24日复牌后，众泰汽车将被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST众泰”。
时至今天，这股倒闭潮依然没有停止的意思。在2020年将要结束之际，众泰汽车突然发布一则公告，内容显示，由于旗下二级子公司众泰新能源不能及时清偿到期债权，资产不足以清偿所有债务的原因，需要被申请破产结算。
1、评一周车股，察百态车市。昨天太惨了。下午三点，我那亲爱的资深“韭菜”姐姐给我发了一条微信：股市耍的就是心态，但我心没了。一看，果然厉害，不仅沪指创年内最大跌幅，A股总市值一天蒸发8万亿元。
2、但最后这笔钱又赔进去了，确实非常令人窝火。但这在A股市场是非常常见的现象，很多人赚了几百万都亏没了，而且还负债几百万，从百万富翁到百万负翁，也就是一两周的事儿，所以说如果心态上出现了问题，可以理解。
3、虽然五一假期已过去，但是本周的股市表现却和身心疲惫的打工族一样，还没有从假期综合征中缓过来，沪指像嗨过头年轻人，高开低走后劲乏力，深成指则像浑浑噩噩的中年人休假不休心起起伏伏。
4、如同上周股评所说“如变化剧烈的天气那般”，本周的股市也并没有太乐观。更有数据显示，2023年二季度A股市场震荡下跌，沪深300指数下跌15%，创业板指数下跌69%。
5、本周的股市就如变化剧烈的天气，周一开盘的大涨让所有人都以为下半年能有一个好的开始，但周三市场就急转而下，连续三天的下跌将炙热的心情浇得透心凉。
6、但是，日子还是要过的，于是，笔者和一家人咬牙挺住，清醒地认识到，首先思想上不能有过重的负担，精神不能垮掉，树立起信心和希望，困难总是暂时的，明天一切都会好的。
