民航持续亏损的原因分析,三大航2022上半年合计预亏近500亿元,原因是什么?
民航持续亏损的原因分析,三大航2022上半年合计预亏近500亿元,原因是什么?
1、民航2022年上半年亏损超千亿元，12家航空公司出现了资不抵债的情况，主要还是因为乘坐飞机的人是比较少的，有一些人被封在了小区内。比如说每天最低航班量只有2964班，是忙碌时期的18%。在这种情况下，很多航空工作者也被迫去进行其他的工作，比如说当健身教练或者直播带货。
三大航2022上半年合计预亏近500亿元，原因是：8月30号晚上，国航东航，南航三家航空公司纷纷公告了上半年的业务报表。三大航空公司净亏损预计在500亿元。国航实现净亏损194亿元，南航净亏损1188亿元，东航净亏损1836亿元。三大航空公司超过了2021年全年的亏损总额。
跨境通（002640）7月16日晚间公告，公司董事长徐佳东、财务负责人安小红收到山西证监局警示函，原因为公司此前披露的2019年度业绩预告归母净利润为-13亿元至-13亿元，与年报中实际归母净利润为-208亿元差距过大。
根据公司业绩公告，2022年普天科技应收账款坏账损失约4000万，是预亏的另一个原因。来源：公司公告（2023年1月20日）普天科技的436288万元仅占应收账款总额的8%（三季度末应收账款总额约为574亿）。这样的业绩，2022年出现亏损也就不足为奇了。事实上，这并不是华迈科技的第一次亏损。
1、上半年，三大航净亏损总计达到4959亿元，亏损幅度较去年同期翻番。其中，中国国际航空净亏损最高，达到1935亿元，同比增长近9倍；中国东方航空亏损1836亿元，同比增长近6倍；南方航空净亏损为1188亿元，同比增长近5倍。
2、同时叠加疫情等要素影响，东航旗下东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空等主业公司报告期内净利润现负值，进而招致了东航亏损的扩展。各地防疫措施疾速收紧，俄乌局势慌张招致国际油价大涨也进一步抬高了运营本钱，民航业本就困难的复苏道路又遇波折。
3、三大航上半年巨亏近500亿，三大航空公司出现巨亏都是预料之中，在当前这种经济环境以及疫情肆虐下，航空出现亏损是很正常之事。据A股公司业绩报披露，上半年，中国国航、中国东航、南方航空依次亏损1935亿元、1836亿元和1188亿元。合计亏损近500亿元。与去年同期相比，亏损金额呈不断扩大之势。
4、简单测算可知，三大航空公司2020年净亏损大约是312亿元-390亿元之间。扣非后净亏损在329亿元至411亿元之间。2020年，预计国航受损最严重，也是和其国际航班占比较高有关。在2019年，三大航司都是盈利的。其中国航净利润609亿元，扣非净利润674亿元。
5、年报显示，2021年南方航空货运收入为1998亿元，为三大航之首；中国东航货收入增幅为674%，为三大航最高。进入2021年，疫情变得更加复杂多变，民航业的亏损情况丝毫没有得到根本性改变，有些公司亏损情况甚至比去年更为严重。
6、三大航司上半年业绩仍处于亏损状态。中国国航预计净亏损为23亿至30亿，南方航空预亏6亿至18亿，东航预亏24亿至29亿。亏损原因包括国际航线恢复进程低于预期、国内市场竞争加剧及油价高位波动等。暑运期间，各航司加大国际航线运力投入。
