海豚股票格力电器,董明珠造的5G公交车到底有什么优势？
海豚股票格力电器,董明珠造的5G公交车到底有什么优势？
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="984" img_width="1200" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/40a7d99ff9a7c0f5.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg" 9月1日，小米集团官方宣布，“小米 汽车 正式完成了工商注册，公司名：小米 汽车 有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。”据悉，小米 汽车 团队目前已搭建起近300人的团队。
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="972" img_width="1270" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/8b692ffc19326c6f.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"
据了解，宣布造车至今的5个月，小米 汽车 团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进 汽车 的产品定义和团队搭建。
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1080" img_width="1717" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/b61d5e2093921b33.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"
在官宣正式注册“小米 汽车 ”的微博下方，雷军还配上了一张17人合影，这些人将会是小米 汽车 的核心主创团队。值得一提的是，在17人的小米 汽车 智能驾驶团队中，*一名“外援”便是前宝马iX的外观主设计师李田原。加入小米 汽车 后，他将大概率负责整车外观设计方面的工作。
然而，近日据天眼查显示，多个“小米 汽车 ”的商标状态变更为“驳回复审中”，商标的国际分类涉及运输工具、广告销售等。
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="822" img_width="1236" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/ede06e9df43f35c0.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"
一汽马自达于2005年3月1日在吉林长春诞生，随后也生产了一系列深受消费者喜爱的车型产品，包括2003年进入中国市场的马自达6，也可以称得上是当时的“一代神车”，再到2014年，马自达阿特兹焕新登场，成为B级轿车市场不可忽视的*车型。再到2016年，一汽马自达推出轿跑SUV——CX-4。
8月31日， 财经 媒体《 财经 汽车 》报道，华晨集团等12家企业实质合并重整案于当天上午召开了第二次债权人大会。会上共有三项议案，包括财产管理及变价方案、成立债权人委员会两项议案，以及核心议案——宝马中国收购“华晨中华”。
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="799" img_width="1200" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/d398d3e2051f6dc3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"
据悉，经由债权人表决，三项议案全部通过。但宝马中国收购“中华”品牌的议案通过率不高。据消息人士介绍，宝马中国对华晨中国的收购将花费16.33亿元，其中，资产部分的评估价格为12.33亿元，其次还有4亿元的溢价是用以购买整车生产资质。
目前，宝马中国方面对此回应，项目仍在有关部门的审批过程中，希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展宝马在辽宁省的业务。同时希望使用华晨 汽车 制造有限公司现有的生产能力。严格意义来说，宝马中国收购华晨中华，不是“中华”品牌，而是中华品牌 汽车 生产相关资产以及华晨 汽车 制造股权。
8月31日，路特斯 科技 正式宣布成立，其全球总部也确定落户武汉经开区，路特斯全球智能 汽车 工厂也将落户武汉。路特斯集团CEO冯擎峰表示，Emira的发布就是路特斯向燃油车时代的告别，如今路特斯 科技 的成立，意味着路特斯已经开启了深度转型。
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1800" img_width="8192" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/bb86263b7dfc7543.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg" 汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1318" img_width="2676" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/606ed360c0d0d493.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"
据了解，路特斯在未来5年将推出4款全新电动车型：2022年，内部代号Type132的E级纯电智能SUV、2023年，内部代号Type133的E级纯电智能四门轿跑、2025年，内部代号Type134的纯电智能新物种、2026年，内部代号Type135的纯电智能小跑。
此外，路特斯还将推出EPA边缘进化架构，此架构将针对路特斯的超高端智能纯电 汽车 进行开发。冯擎峰表示，十年之内，在路特斯智能驾驶的协助之下，只要你拿到驾照，就能跑赢F1*，“这就是我们对于未来的信心”，也就是说，路特斯的智能驾驶将向运动性能倾斜。
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1398" img_width="2622" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/b8d48a2f7edf7263.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"
值得一提的是，蔚来 汽车 创始人李斌也以投资人的身份现身发布会现场，据了解，蔚来参与了路特斯 科技 Pre-A轮融资，本轮融资后，路特斯估值达150亿元人民币（23亿美元）。
日前，多家造车新势力正式发布8月交付数据。其中，理想 汽车 8月交付9433辆，再创单月交付新纪录。销量高速增长，让人眼前一亮。在造车新势力中，理想 汽车 销量位居第一。
小鹏 汽车 8月交付7214辆占据第二位，连续2个月超过7000辆，其1-8月累计交付45992辆，同比大增334%。作为品牌旗下的主力车型小鹏P7，在8月份交付了6165辆，连续4个月创 历史 新高。
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值得注意的是，哪吒 汽车 8月新车交付量为6613辆，同比增长449%。相比于7月份销量的6011辆，哪吒 汽车 8月份成绩实现环比10%的增长，再创新车交付记录。在“造车新势力”销量中排名第三位，超蔚来赶小鹏。
在理想、小鹏、蔚来、哪吒四大品牌中，蔚来在8月份交付量垫底，其8月交付量为5880辆。其中，8月交付量中蔚来ES8交付了1738辆，ES6交付了2342辆，EC6交付了1800辆。
整体上，从今年前8个月累计交付量来看，蔚来仍位列第一，且是*破5万辆的新势力车企。据数据显示，蔚来、理想、小鹏 汽车 今年累计交付量分别为55767辆、48176辆、45992辆。
8月31日，格力电器发布公告称，其近日通过参与司法拍卖公开竞拍方式，以约18.3亿元人民币竞得银隆新能源约3.36亿股份，占银隆新能源总股本的30.47%。并与格力董事长董明珠签订了附生效条件的《表决权委托协议》，董明珠将其持有的17.46%的银隆新能源股份所有对应的表决权，委托格力电器行使。
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交易完成后，格力电器将合计控制银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为上市公司的控股子公司。这也意味着格力电器成为银隆新能源第一大控股股东，银隆新能源成为上市公司的控股子公司。
早在2016年，董明珠曾想以130亿元价格收购银隆新能源的“造车计划”被股东否决后，董明珠自掏腰包斥资10亿元获得银隆新能源7.46%的股权，随后经过两度增资持股比例增至17.46%，成为公司第二大股东。同时，董明珠还拉来了王健林、刘强东等一起投资。时隔5年，格力终于将银隆新能源囊括旗下。相比5年前130亿元收购，如今花费18.3亿元成为控股股东明显省下不少钱。
格力电器认为，银隆新能源的核心优势主要有两点，一是钛酸锂电池、磷酸铁锂电池的技术和产能，二是拥有闭合式循环式的新能源产业链。
汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1*" img_width="2048" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/4e55b8678973f0aa.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"
新一代CS55 PLUS已于此前开启预订，推出3款自动挡车型，预售价为10.69-12.19万元。按照一般的预售政策推测，正式上市时售价或将有小幅度下调。动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT动力总成，百公里综合油耗为5.9升，*功率138千瓦，相比在售车型搭载1.5T发动机提升了6千瓦。
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在小众的越野硬派SUV市场中，哈弗H9一直是自主品牌中大型硬派SUV代表之一，在刚刚结束的成都车展上，新款哈弗H9也正式亮相。新车售价或为20.98-27.28万元。哈弗H9*发布于2014年，并在2019年推出了中期改款车型，这款车发布时坊间认为是本代哈弗H9换代前的最后*改款，但从长城的一系列动作来看，其显然还希望本代车型继续在市场征战几年。
日前，比亚迪基于全新e平台 3.0打造的*车型——比亚迪海豚正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为9.38万-12.18万元。新车将推出搭载*功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米以及*功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机。
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8月31日，长安 汽车 官方宣布，2022款CS75 PLUS正式上市，推出5款车型，官方指导价为11.79万元起。作为年款车型，新车主要对设计细节进行了更新，配置方面也有所调整和升级。动力方面，传动系统继续匹配爱信6AT手自一体变速箱，并取消了手动挡入门款车型。
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8月30日，我们从五菱 汽车 官方获悉，旗下五菱征程正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为7.58万-9.08万元。值得注意的是，以上非封窗版车型价格均为7座车型价格，8座版和9座版分别需要加价1000元和2000元。
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9月1日，Stellantis集团官方*宣布，正式任命张俊担任Stellantis集团中国区执委会成员、阿尔法·罗密欧中国区总经理，此任命自2021年9月1日起生效。
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未来，张俊将向Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维(Grégoire OLIVIER)，Stellantis集团全球执委会成员、阿尔法·罗密欧品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)，同时汇报工作。
张俊的职业生涯始于2004年，他拥有在美国、日本及中国 汽车 市场的职业经历。曾在日产、奥迪担任过一系列重要职位，在市场营销、供应链及车辆项目管理、运营管理、新能源 汽车 及销售战略规划等领域拥有丰富的经验。
懂车帝从通用 汽车 中国官方获悉，9月3日，通用 汽车 宣布斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）正式出任通用 汽车 中国及国际部设计副总裁。他将负责通用 汽车 在北美以外的设计运营并向通用 汽车 全球设计副总裁辛科（Michael Simcoe）汇报。
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诺里斯在大学毕业后先后加入了宾利和捷豹的设计团队。他于2004年开始了在通用 汽车 的职业生涯。2012年，诺里斯出任通用 汽车 韩国前瞻设计和架构设计总监，为通用 汽车 的全球品牌 探索 未来产品与技术。期间，他领导的团队设计了雪佛兰Bolt电动车。
另据了解，原通用 汽车 中国及国际部设计副总裁潘凯斯（Ken Parkinson）已于近日退休。
9月1日，懂车帝从地平线官方获悉，前博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明博士加入地平线，出任地平线公司总裁。
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据官方介绍，陈黎明博士于1995年加入博世集团，曾任技术专家，研发*经理、总监和副总裁，他领导创建的博世底盘控制系统研发中心是博世公司在中国*的研发中心。
5G网速太快了，无论是操作驾驶，还是对于乘客来说都是智能方便的，并且定位更准，安全性高。
目前有相关报道，银隆新能源公司的最近5G商用公交车，在辽宁省锦州市松山新区的城市快速公交线路上*试跑。乘客可在公交上连接5GWi-Fi，不用担心网络延迟和卡顿。本次推出的银隆5G公交车，车身长18米，以银色和红色为主色调，颇具科幻感，外型动感流线，被誉为海豚公交车，曾在 2018 年荣获中国专利奖——外观设计金奖。这真的是中国公交行业的一个新的里程碑。
银隆新能源制造汽车的成功说对董明珠来说，就是梦想的实现。2009年成立的银隆新能源，专注于电动公交大巴以及钛酸锂电池的研发。在2016年，董明珠看中了新能源汽车的发展前景，在8月份曾计划以格力电器的名义，以130亿的价格收购银隆***的股权，但遭到格力股东会的否决。2017年12 月 15 日，董明珠、王健林等人宣布正式投资珠海银隆。
董明珠的珠海银隆公司有着制造智能汽车的强大技术，在掌握钛酸锂电池核心技术，钛酸锂电池在固定线路型新能源汽车领域和储能应用具备显著的比较优势。银隆新能源已掌握全球*钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大问题”，实现 6 分钟快速充电、耐宽温、30 年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性，这在经济性上明显优于传统磷酸铁锂电池。
银隆新能源推出的5G智能公交车，同时也是东北的首台5G公交车，在辽宁省锦州市的城市快速公交线路上*试跑，标准着中国公交行业智能化的进程又升华到了一个新的高度。
1. 保持组织的开放
爱因斯坦有一个观点：熵定律是科学定律之最。这个定律告诉我们一个道理：一切事物都是从有序趋向无序的。
这就像多少亿年后，太阳会从有序的球体爆炸为无序的粉尘；又好像你的房间如果长时间不整理就会乱成一片。
虽然这种自然趋势让人有些灰心，但显然我们无法眼睁睁地看着自己的房间就这样乱着，特别是一些有强迫症的人。我们可以立刻去整理房间，如果你不是太懒的话，很快房间就会又变得有序了。
瞧，你做了什么？你付出了短暂的时间与体力，暂缓了这种可怕的趋势！从中我们又可以得出一个道理：把无序变成有序是需要消耗能量的～！
宇宙万物时刻都在做着能量交换，就像我们不断在出汗，不断地新陈代谢一样。我们需要不断地通过进食与喝水来获取能量，也会通过体力与精力的能量输出去改变世界。也许，人之所以存在，就是宇宙需要人来让一切无序变成有序吧。
物理学中还有一个“耗散结构理论”，就像前面讲的过程，通过不断地交换能量，是可以把无序转变为有序状态的。
结论很显然，如果我们想让企业组织始终有序，就需要让组织像生命体一样不断地进行新陈代谢，就需要让组织像物理学的耗散系统一样不断地与外界交换能量。 面对组织的环境，让组织始终保持开放是保持活力的最重要方法。
那么如何保持组织开放呢？
1） 文化方面，保持开放的思想，开放的思想能够孕育出多样性和更多发展路径，当面对未来的不确定性时，可以有更多选择。
2）战略方面，积极与业界合作，构建高效的产业链与生态系统。
3）业务方面，保持与业界*秀的伙伴合作，避免自己造轮子，与时俱进，不断地探索无人区。
2. 追求业务响应力
《三体》小说中，三体向地球派出庞大的舰队后，三体世界的*和科学执政官有下面的一段话：“我们都仔细研究过第一批收到的地球信息，其中最值得注意的是他们的文明史。请看以下事实：人类从狩猎时代到农业时代，用了十几万地球年时间；从农业时代到工业时代用了几千地球年；而从工业时代到原子时代，只用了二百地球年；之后，仅用了几十个地球年，他们就进入了信息时代。这个文明，具有可怕的加速能力！”
虽然是小说，但却很容易让我们感受到我们所处的世界，正在以飞快的加速度在发生变化。站在现在，回溯十五年前，当我还是个学生的时候，如果有人跟我说，以后你的生活中不再需要现金了，“衣食住行” 都只需要一部手机就全部搞定了，我是一定不相信的，我一定会认为这人不切实际，他疯了。而现在，一切都真真正正地变成了现实。我会在天猫上买牛仔裤；我会用饿了么叫外卖；我会用某APP预付酒店的住宿费；我会用滴滴叫车。瞧，这就是我们生活的时代！我不得不感慨，我们生活的时代变化太快了！这是一个*的时代！又是一个最坏的时代！
为什么坏？我们可以看下面的统计数字。根据标普500的数据，在60年代，一个企业的平均寿命大约在60年左右，而到2010年的时候，平均寿命已经变成了15年左右！为什么差了这么多？是这些企业不够努力吗？很明显不是！是因为现在所处的世界变化太快了！
Google做为一个互联网公司，面对市场的响应力始终让人惊叹。2015年Google重组了一家叫Alphabet的公司。你会发现，其业务包括了：解决衰老问题的业务，千兆光纤业务、自动驾驶汽车、生命科学项目、智能家居业务等等。
Google早已是全球公认的搜索技术公司，但它并没有止步于搜索，而是不断地创新业务去适应世界的变化。这也是我认为Google是一家伟大的公司的最重要原因。
不仅是Google这样的外企，国内企业格力电器2018年的企业年度经营工作指导思想，已由上一年度的“挑战自我，掌控未来”，悄然变更为“奋斗永无止境，改变掌控未来”。
事实上，格力不是一时兴起来个突变。2016年7月，格力电器董事长、总裁董明珠*提出多元化战略，开始努力改变空调作为单一主业的格局。
面对变化是*不变的市场环境，变则通， 组织需要更好的响应力来适应这个世界的变化。
业务响应力是一种战略追求，常见参考：
1） 价值驱动决策，无论是业务人员、产品人员、还是IT人员，所作决策都聚焦于价值，关注成效而不是简单的任务与输出。从组织层面全局思考组织愿景、目标、机会点以及行动方案。
2）建立频繁的价值评审与决策机制，让组织可以快速调整投资组合，转变按年计的传统规划方式。
3）通过MVP与滚动规划，不断地通过市场数据反馈来验证需求假设。
3. 自我颠覆与探索
2015年海尔的张瑞敏做了一件当时所有人都不太敢相信的事情：去掉万名中层管理者！当他在哈佛商学院演讲时说：“我们打破科层制，去掉了一万多名中层管理者，变成一个创业平台，所有人都是创业小微。”
当我每次给学员讲解复杂系统、不确定性这些内容的时候，我总会想到张瑞敏的案例，他这是多么大的颠覆？
2015年张瑞敏被授予Thinkers50杰出成就奖之*理念实践奖，是*一位且第一位获得此奖项的中国企业家。
事实也证明张瑞敏是成功的，根据海尔2017年的财报，其年营业总收入为1592.54亿元，同比增长33.68%。所以，我认为能够自我颠覆是组织成功的非常重要的品质。
当我们面对复杂的世界与问题时，除了这种内在品质很重要外，外在的探索性的工作方法也同样重要。
中国改革开放最成功的一句口号是：摸着石头过河。当没有前人可以借鉴的时候，当组织开始进入无人区的时候，什么是致胜的关键？就是快速验证与调整的探索方法。
说到探索方法，很多人直觉上就会觉得那是不可控的，其实这是一种误解。讲点理论，过程控制方法有两种，一种叫预定义过程控制，另一种叫经验性过程控制。
所谓预定义过程控制有点像发射火箭，事前要把火箭进入轨道上每个位置上的姿态、推力、角度等复杂参数都做好精确计算作为计划，然后按照这个计划去执行。
而经验过程控制有点像开车，如果给你一个计划，事先把汽车在路线中每个路口上的速度、方向盘的角度都做好精确计划，对我们开车来说有用处吗？显然没用。我们真正需要的，仅仅是一个大致路线方向，并始终保持眼睛持续盯着路况，随时调整方向盘。这种情景与我们现在身处无人区的新商业环境是多么的相似啊。
所谓的摸着石头过河，也正是一种典型的经验性过程控制。也是一种面对复杂问题与不确定性的重要探索方法。
对内能够自我颠覆，对外能够采用探索性方法，是组织保持活力的重要能力。
如何能具有自我颠覆与探索的能力？常见参考：
1）推动技术变革，分析竞争对手，解决技术挑战，关注主要的技术趋势，包括：人机交互、数字化平台、机器学习、人工智能，以及AR/VR等。
2）转变惯性思维，进行系统思考，持续获取客户洞察。其实，越来越多的公司都设立了独立的部门来研究客户意见与客户体验。
3）打造试验文化，保持好奇心与同理心，让失败成为学习的机会。
4. 以人为本
在传统的组织管理中，最核心的三要素是：流程-工具-人。
然而追求响应力的敏捷组织往往重视的顺序是倒过来的，即：人-工具-流程。除去工具，人这个要素为什么要排在前面呢？
因为传统的管理方法源自西方十九世纪的大规模生产的时代，那个时候追求效率，相比现在，市场环境变化并不快。
在这种情况下，组织中大部分人都只需要是政策的执行者，并不需要所有人进行决策。当组织成员面对业务问题的时候，因为大部分简单的问题都已经总结了答案，变成了流程，你只需要按照流程做就好，不需要过多地思考与决策，从而减少了执行时间与决策成本，让执行更有效率。
这就好像在地上划出来一条很深的沟，团队在其中行走，由于两边都是壁垒，所以身在其中，只要尽自己*努力向前走好，不怕走错路。
然而现在，我们身处在一个变化太快的时代中，商业环境与市场窗口都以月为单位变化。科层式的组织一旦达到一定规模，便会面临两个巨大的障碍：向上信息传递失真；向下组织决策缓慢。
很多大模型企业流程僵化，导致员工懒得思考，不敢承担责任。因为只要按照流程做事就好，因为只有按照流程做才是对的 ，不按照流程做事就是违规，这明显让组织陷入了可怕的泥潭。
其处境有点像古时候的一种恐龙—--地震龙，据说这种龙身高40米左右，在其脚上划一道伤口，它感到疼痛需要8秒的时间。当然，这种恐龙早早就灭绝了。我们为了要更快地适应市场环境，需要让组织能够解决信息失真与决策缓慢的问题。
这就需要我们能够正确地进行流程优化，在组织中让最了解战场情况的一线团队可以直接做决策，面对一线复杂的问题，由人真正地去做决策，而不是完全靠流程。虽然人具有一定的不确定性，但其灵活性却可以适应更加复杂的业务场景。
那么如何让所有人*程度地在相同的方向做决策呢？秘密就是统一人的价值观。即，让组织所有成员都知道什么是对的，什么是重要的。这个过程是个持续的过程，就像军队中都需要“政委”一样， 企业组织也需要相应的“教练”体系来支撑这个过程。
如何以人为本？常见参考：
1）在组织中关注人的作用，利用教练体系进行内在激励，使组织中的每个人都成为具有活力的血细胞。
2） 赋能机制制度化，培养未来*。人材培养是个长期的过程，这也是越来越多企业大学产生的原因。
3）人材合理流动，保持组织血液常新。不管是BAT还是华为，都有加速内部人员流动的生态机制。
5. 使命式指挥
我们现在的大多数企业管理方法都是源自19世纪的大规模生产的时代，那时候大多数被管理者都是体力劳动者，为了生存需要，所以胡萝卜加大棒，往往能够起到作用。
而现在我们身边的被管理者大多数已经变成了知识劳动者，他们不再仅仅为了生存需要而工作，他们还渴望被尊重、被信任、被认可、被欣赏、实现自我价值等。所以，过去的那种管控性思维，早已经不再是*实践了。
不仅如此，不同时代的人会有截然不同的特点，单一的管理方法也早已不再适应。对于70年代的人来说，从小受到集体主义教育比较多，所以工作后，总是为了家庭、事业、责任而去忍耐、放弃、取舍很多东西。对于80年代的人来说，更多为了自我而活了。而90年代的人，是可以裸辞而去进行一场说走就走的旅行。对于现代组织来讲，过去的胡萝卜加大棒已经越来越不好用了，你不能用过去的那一套来管理现在的年轻人。
所谓使命式指挥，就是既关注团队的高度一致性，又关注团队的自主性。举个例子，当高一致性，低自主性时，往往便是微管控的场景。老板会强调团队的目标，同时也会给出具体的做法，比如说：“我们的目标是过河”，然后继续说：“我们来造一座桥吧！”。
当低一致性，高自主性时，往往有点像临时组成团伙的场景。没有老板会告诉大家目标是什么，大家各做各的，每个人都按自己的想法在做事。
当然，这两种场景都不是我们希望看到的，我们所追求的是高一致性与高自主性同时发生。老板会跟团队说：“我们的目标是过河”，然后继续说：“大家找出方法来吧！”。既让大家对目标有一致性的理解，同时也让大家根据自己的实际情况做出决策。如果你离着对岸很远，你可以借条船来，如果你离着对岸很近，你可以直接趟过去。
就像海军陆战队似的精兵团队，他们之间是伙伴，是可以把后背留给对方的人。作为管理者，需要根据团队的成熟度，为其提供合适的环境、挑战的机会、合理的授权。
团队就像一棵可以自我生长的树，管理者需要爱护它，保护它，不要在未长大前就被恶劣的环境所摧毁，也不要像温室里的花朵不经历任何风雨，要能够持续识别它的边界，让其挑战自己的舒适区，在挑战中成长。
当然，对于团队也需要进行合适的授权管理，团队的成熟度不一样，作为管理者当然要操不同程度的心。比较成熟的团队，可以授权程度大些，让其更多的自我决策，而较不成熟的团队，可以授权程度小些，需要管理者利用经验帮助团队进行决策。
如何进行使命式指挥？常见参考：
1）推行适应性领导力，改变传统的管理思维。
2）打造自组织团队，给一线听得到炮火的管理人员充分授权。
3）打造前端精兵团队+数字化能力中台的组织协作机制。
6. 使命与愿景驱动
任何一个组织都需要一个明确的使命，以指导组织制订目标、战略规划、行动计划并组织实施。其可以保证组织成员对组织所做活动取得认识上的一致，形成共同语言以至共同的价值观。
同时，也便于吸引志同道合的人。很显然，越来越多的人不再单纯为了金钱而加入一个企业了，在现代社会里，越来越多的人为了共同的理念而聚在一起，从中找到归属感，从中更容易实现自我价值。
组织的使命不同，愿景便不同，从而所提供的服务与产品便自然不同。你会发现，所有成功的产品或服务，背后都是因为先有了很好的使命与愿景，从而催生出来成功的产品。
人们买的不是你的产品，而是你的信念。就好像那些iphone上市的头几天去排队购买的人，甚至有些人狂热到半夜去排队。为什么？仅仅是为了先进的技术吗？显然不是，他们是因为苹果公司的创新理念，他们不仅仅在买手机，他们也在买一种创新的信念。
1963年在华盛顿特区，马丁路德金进行了一场大家都熟悉的“I have a dream”的演讲，据说当时有25万人在那个夏天聚集在广场上，那时候没有邀请函，也没有网上日历，来自世界各地的人们默默地赶往那个广场，这个行为足以证明这是一场伟大的演讲！人们为什么克服种种困难去听这个演讲呢？答案就是，因为马丁路德金的信念！信念能够支撑更多的人走向同一个方向！
当组织在进行战略规划的时候，需要明确组织的使命与愿景；当组织在定义短、中、长期目标的时候，需要明确组织的使命与愿景；当组织在投资组合规划的时候，需要明确组织的使命与愿景；当组织在产品价值管理的时候，仍然需要明确组织的使命与愿景！组织的使命与愿景，会在组织的DNA中，让组织的文化或伟大，或渺小。
如何进行愿景驱动？常见参考：
1）确立组织的使命与愿景，并用易传播的方式表达出来。
2）持续更新组织的愿景。
3）利用类似OKR的方式进行驱动。
作者简介
王伟，社区昵称大S。ThoughtWorks咨询团队Lead Consultant。在 IT 行业有 16年的工作经验，曾为各种行业的大型企业提供过IT咨询服务，精益企业以及敏捷转型方面有丰富的经验，帮助过多家行业头部企业进行过大规模敏捷转型。通过多年经验，积累了深厚的理论体系知识、及转型案例经验，擅长精益企业、敏捷转型、DesignThinking、教练技术、教练式领导力、精益需求管理、产品创新方法等课程。
曾为：复旦软件学院客座讲师；上海敏捷理论推广社区组织者；TiD讲师；ScruGathering讲师；敏捷之旅组织者、演讲者；埃里克森专业教练。
邮箱：shangmeizhai@hotmail.com
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