1、合成导热油:与矿物型导热油相比,合成导热油具有更高的热稳定性和更低的凝固点。它通常由人工合成,因此可以在更广泛的温度范围内使用。在取暖系统中,合成导热油能够提供更加稳定的供热效果。 生物基导热油:这是一种环保型的导热油,主要由可再生资源制成。
常减压蒸馏 原料:原油等。产品:石脑油、粗柴油(瓦斯油)、渣油、沥青、减一线。基本概念:常减压蒸馏是原油的一次加工,包括三个工序:a.原油的脱盐、脱水;b.常压蒸馏;c.减压蒸馏。生产工艺:原油经过脱盐、脱水预处理后,进行常压蒸馏和减压蒸馏,得到不同沸点范围的油品。
原油转化为化学品的过程主要分为七个关键步骤,包括常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制和催化重整。这些工艺各有特色,旨在通过物理和化学手段优化原油,使其满足不同产品的需求。
常减压蒸馏: 作为基础炼化工艺,原油通过物理过程如脱盐、脱水,经历常压和减压蒸馏,产出石脑油、柴油和渣油,犹如提炼出石油的黄金分割。催化裂化: 专为重质油设计,通过高温裂解,渣油被转化为汽油(42%)、柴油(25%)和更多轻质油,这是向燃油市场的关键贡献。
常减压蒸馏:通过物理分离,按照沸点不同将原油分割成不同馏分,去除非理想组分,产出石脑油、柴油、蜡油、渣油和沥青等产品。石脑油用于后续深加工,蜡油和渣油进入催化裂化环节。 催化裂化:对重质馏分油进行二次加工,生产汽油、柴油和轻质油品,如丙烯、液化气。
石油石化产品不建议混合加。以下是具体原因:燃油成分差异:不同品牌间的燃油,其基础油和添加剂配方可能不同。这些添加剂对于提升燃油性能至关重要,如清洁效能和防腐能力。混合使用可能会导致添加剂之间发生化学反应,对燃油性能产生不确定性。
在实际应用中,中国石油和中国石化的油如果标号相同,是可以掺混在一起使用的。这种掺混可以优化油品的质量,提高资源的利用率。但是,必须确保两种油品在化学成分、添加剂等方面兼容,避免出现性能下降或设备损伤等问题。在进行掺混前,需要对两种油品进行详细的分析和测试,确保它们在物理和化学性质上相容。
中国石油和中国石化的油可以混合加。以下是详细解释:质量标准一致:中国石油和中国石化提供的燃油在质量标准上是一致的,都符合国家的相关标准,因此从技术角度讲,两者的油可以混合加。
合成型导热油是以化学合成工艺生产的,具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。根据*允许使用温度,合成型导热油划分为普通合成型和具有特殊高热稳定性合成型。
- 矿物型烷烃导热油:虽然在常温下非常稳定,但在高温条件下可能比烷基苯导热油更容易发生热分解。 使用温度范围差异:- 合成型烷基苯导热油:适用于较高的操作温度,适用于需要高温加热的系统。- 矿物型烷烃导热油:适用于中低温范围,适合于不需要极高温度的热交换系统。
合成型导热油 产品类型:合成型 化学名称:重烷基苯 导热油属烷基苯芳烃型合成导热油,常压液相使用,具有较低的蒸汽压,在正常运转情况下不气化。该油由于渗透压不强,所以在输送过程中不会渗漏。导热油热稳定性较好,抗氧化能力强,优于其他矿物型导热油。
矿物油型导热油是最常见的导热油之一,主要由矿物油基础油和添加剂组成。它具有良好的导热性能、稳定的化学性质和较低的成本,适用于中低温范围内的热传导。然而,矿物油型导热油的氧化稳定性较差,易受高温和氧气的影响,需要定期更换和维护。
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